Liuzhou 24. mai, Kina New Network Song Sili, Feng Rongquan) 24. mai forlot et jernbane- og sjøtransporttog med 24 sett med nytt energikjøretøytilbehør Liuzhou South Logistics Center, passerte gjennom Qinzhou havn og ble deretter sendt til Jakarta, Indonesia .Dette er første gang nye energikjøretøyer fra Guangxi har blitt eksportert utenlands med jernbane, noe som markerer tillegget av nye kategorier av varer som eksporteres gjennom de nye og og sjøkanalene i den vestlige regionen.
Liuzhou er den største industribyen i Guangxi.Det er den nasjonale produksjonsbasen for bildeler, den nasjonale eksportbasen for bildeler og den nasjonale demonstrasjonsbasen for bilindustrien.Det er forstått at tidligere ble Guangxi nye energikjøretøy hovedsakelig eksportert til utlandet gjennom kombinert vei- og sjøtransport.For ytterligere å utvide bilsalgsmarkedet i Sørøst-Asia og takle den økende etterspørselen etter transport av nye energikjøretøyer, prøver SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. å legge til kombinert jernbane-sjøtransportmodus for å sikre stabiliteten til forsyningskjeden i Sørøst-Asia-markedet.
I følge Liu Jingwei, produksjonsingeniør for SAIC-GM-Wuling Overseas Business and Engineering Center, eksporterte SAIC-GM-Wuling 58 000 biler fra januar til april i år, opp 28 % fra år til år, med globale Che Baojun 530 og Bao Jun 510 som hovedprodukter.Ved utgangen av 2021, har selskapet mottatt mer enn 200 institusjoner i mer enn 70 land for å importere nye energi kjøretøy henvendelser, vest gjennom den nye land-sjø kanalen jernbane-sjø godstog eksport, vil hjelpe Kinas nye energi kjøretøy mer praktisk å reise til utlandet.
Det er forstått at dette nye energikjøretøyet jernbane-sjø kombinert transporttog fra Liuzhou til Qinzhou havn om bord direkte til Jakarta, for å oppnå sømløs jernbane-sjø kombinert transport, sparer rundt syv dager sammenlignet med den tradisjonelle transportmåten.
Tang Guide, direktør for Liuzhou Freight Center of China Railway Nanning Bureau Group Co., LTD., introduserte at jernbaneavdelingen tilpasset transportplanen i henhold til bedriftenes behov.Hele transporten trenger ikke å bytte bokser, slik at jernbanesjøen er sømløs.Det forventes at denne varegruppen kan ankomme Jakarta, Indonesia om omtrent 20 dager, og hjelpe «Made in Guangxi» til utlandet.
For å sikre en jevn drift av godstoget, samarbeider China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. og guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. for å omhyggelig organisere hele prosessen, tilpasse transportplanen og tildele spesialpersonell til å overvåke og kontrollere hele lasteprosessen til containertoget, for å sikre sikker og rask forsendelse av varer.I lys av den nåværende situasjonen med intensiv lastankomst og travel lossing ved Qinzhou Port East Railway Station, samarbeider jernbane, havn og tollvesen for kontinuerlig å optimalisere losseorganisasjonsordningen, åpne en grønn kanal for nye energikjøretøytog og sikre effektiv lasting og eksport av toget.
Guangxi zhuang autonome region folks regjeringsrådgiver Huang Jian introduserer, for tiden liugong-lastere og wuling makrolys gjennom nord sentrale tog ankom Moskva, almaty, kasakhstan, sør til sørøst-asiatiske land som Indonesia, den vestlige Lu Haixin-kanalen har ikke bare engineering maskineri, jernbanevogner, bildeler, jernbanetransport og datadeler, høykvalitetsutvikling og handel med varer har blitt realisert, noe som er av positiv betydning for Guangxi utenrikshandel og investeringsfremme.
Siden 2017 startet det første kombinerte godstoget fra den vestlige land-havskanalen fra Qinzhou East Railway Station.Nå er det syv linjer i Sichuan, Yunnan, Guizhou, Henan, østlige og nordlige Guangxi, og sømløse forbindelser mellom Chongqing og Kina-Europa godstog, som dekker 102 stasjoner i 53 byer i 14 provinser.Utstråle 6 kontinenter, koble til mer enn 300 porter i mer enn 100 land og regioner.Innen 23. mai i år hadde 291 000 TEU last blitt sendt med tog-sjø-kombinerte transporttog under den nye vestlige land-sjøkorridoren, opp 37,5 prosent fra år til år.
Innleggstid: 25. mai 2022
