●Shenzhen-baserte BYD leverte 240 220 elbiler forrige måned, og slo den tidligere rekorden på 235 200 enheter den satte i desember
●Bilprodusenter slutter å tilby rabatter etter at en måneder lang priskrig startet av Tesla ikke klarte å sette i gang salget
To av Kinas fremste elbilprodusenter, BYD og Li Auto, satte nye månedlige salgsrekorder i mai, ansporet av en bedring i forbrukernes etterspørsel etter en månedslang priskrig i den ultrakonkurransedyktige sektoren.
Shenzhen-baserte BYD, verdens største elbilbygger, leverte 240 220 rene elektriske og plug-in hybridbiler til kunder i forrige måned, og slo den tidligere rekorden på 235 200 enheter den satte i desember, ifølge en innlevering til Hong Kong-børsen .
Det representerer en økning på 14,2 prosent i forhold til april og et hopp fra år til år på 109 prosent.
Li Auto, fastlandets ledende premium elbilprodusent, leverte 28 277 enheter til innenlandske kunder i mai, og satte salgsrekord for andre måned på rad.
I april rapporterte den Beijing-baserte bilprodusenten salg av 25 681 enheter, og ble den første hjemmelagde produsenten av premium elbiler som brøt gjennom 25 000-barrieren.
Både BYD og Li Auto sluttet å tilby rabatter på bilene sine forrige måned, etter å ha blitt trukket inn i en priskrig utløst av Tesla i oktober i fjor.
Mange bilister som hadde ventet på sidelinjen i forventning om ytterligere priskutt, bestemte seg for å snuppe da de skjønte at festen nærmet seg slutten.
"Salgstallene bidro til bevis på at priskrigen kan ta slutt veldig snart," sa Phate Zhang, grunnlegger av den Shanghai-baserte dataleverandøren for elektriske kjøretøy CnEVpost.
"Forbrukere kommer tilbake for å kjøpe sine lenge ettertraktede elbiler etter at mange bilprodusenter sluttet å tilby rabatter."
Guangzhou-baserte Xpeng leverte 6.658 biler i mai, opp 8,2 prosent fra en måned tidligere.
Nio, med hovedkontor i Shanghai, var den eneste store elbilbyggeren i Kina som hadde en nedgang fra måned til måned i mai.Salget falt 5,7 prosent til 7.079 enheter.
Li Auto, Xpeng og Nio blir sett på som Teslas viktigste rivaler i Kina.De utvikler alle elektriske biler til en pris på over 200 000 yuan (28 130 USD).
BYD, som detroniserte Tesla som verdens største elbilselskap etter salg i fjor, setter hovedsakelig sammen modeller som koster mellom 100 000 yuan og 200 000 yuan.
Tesla, den løpske lederen i Kinas premium EV-segment, rapporterer ikke månedlige tall for leveranser i landet, selv om China Passenger Car Association (CPCA) gir et estimat.
I april leverte den amerikanske bilprodusentens Gigafactory i Shanghai 75 842 Model 3 og Model Y-kjøretøy, inkludert eksporterte enheter, ned 14,2 prosent fra forrige måned, ifølge CPCA.Av disse gikk 39 956 enheter til kunder på det kinesiske fastlandet.
I midten av mai sa Citic Securities i et forskningsnotat at priskrigen i Kinas bilindustri viste tegn til å avta, da bilprodusenter avsto fra å tilby ytterligere rabatter for å tiltrekke budsjettbevisste kunder.
Store bilprodusenter - spesielt de som produserer konvensjonelle bensinbiler - sluttet å kutte prisene sine for å konkurrere mot hverandre etter at de rapporterte et hopp i leveranser den første uken i mai, heter det i rapporten, og la til at prisene på noen biler hadde steget tilbake i mai.
Tesla startet priskrigen med å tilby enorme rabatter på sine Shanghai-produserte Model 3s og Model Ys i slutten av oktober, og så igjen i begynnelsen av januar i år.
Situasjonen eskalerte i mars og april med noen selskaper som kuttet prisene på kjøretøyene sine med så mye som 40 prosent.
De lavere prisene drev imidlertid ikke opp salget i Kina slik bilprodusentene hadde håpet.I stedet bestemte budsjettbevisste bilister seg for ikke å kjøpe kjøretøy, og forventet ytterligere priskutt.
Bransjemyndigheter hadde spådd at priskrigen ikke ville ta slutt før i andre halvdel av dette året, ettersom svak forbrukeretterspørsel hindret salget.
Noen selskaper som står overfor lave fortjenestemarginer vil måtte slutte å tilby rabatter allerede i juli, sa David Zhang, gjesteprofessor ved Huanghe Science and Technology College.
"Oppdemmet etterspørsel er fortsatt høy," sa han."Noen kunder som trenger en ny bil tok kjøpsbeslutningene sine nylig."
Innleggstid: Jun-05-2023
