• Nedgangen i leveranser fra måned til måned ser ut til å være større enn forventet, sier Shanghai-forhandler
• Vi vil utfordre oss selv med et mål om 800 000 årlige leveranser i 2024: Li Auto medgründer og administrerende direktør Li Xiang
Kinesisk fastlandselektrisk kjøretøy (EV)Builders' 2024 har fått en humpete start, etter at billeveransene falt kraftig på grunn av økende bekymring for en avtagende økonomi og tap av arbeidsplasser.
Beijing-basertLi Auto, fastlandets nærmeste rival til Tesla, leverte 31 165 kjøretøyer til kjøpere forrige måned, en nedgang på 38,1 prosent fra et rekordhøyt nivå på 50 353 enheter som ble registrert i desember.Nedgangen avsluttet også en ni måneder lang seiersrekke med månedlige salgsrekorder.
Guangzhou har hovedkontorXpengrapporterte leveranser av 8.250 biler i januar, ned 59 prosent fra forrige måned.Den slo sin egen månedlige leveringsrekord i tre måneder mellom oktober og desember.Nioi Shanghai sa at leveransene i januar stupte 44,2 prosent fra desember til 10 055 enheter.
"Måned-til-måned fall i leveranser ser ut til å være større enn hva forhandlere hadde forventet," sa Zhao Zhen, salgsdirektør hos den Shanghai-baserte forhandleren Wan Zhuo Auto.
"Forbrukere er mer forsiktige med å kjøpe dyre varer som biler på grunn av bekymringer om jobbsikkerhet og inntektsreduksjoner."
Kinesiske elbilprodusenter leverte 8,9 millioner enheter i fjor, en økning på 37 prosent fra år til år, ifølge China Passenger Car Association (CPCA).Batteridrevne biler representerer nå rundt 40 prosent av det totale bilsalget i Kina, verdens største bil- og el-marked.
Tesla publiserer ikke sine månedlige leveringstall for Kina, men CPCA-data viser at den amerikanske bilprodusenten i desember leverte 75 805 Shanghai-produserte Model 3-er og Model Y-er til fastlandskunder.For hele året solgte Teslas Gigafactory i Shanghai mer enn 600 000 kjøretøy til fastlandskunder, en økning på 37 prosent fra 2022.
Li Auto, den beste kinesiske premium elbilprodusenten når det gjelder salg, leverte 376 030 biler i 2023, opp 182 prosent fra år til år.
"Vi vil utfordre oss selv med et mål om en ny topp på 800 000 årlige leveranser, og et mål [om å bli] det bestselgende premium-bilmerket i Kina," sa Li Xiang, selskapets medgründer og administrerende direktør, i en uttalelse torsdag .
Separat rapporterte BYD, verdens største EV-montør kjent for sine billigere biler, leveringer av 205 114 enheter forrige måned, en nedgang på 33,4 prosent fra desember.
Den Shenzhen-baserte bilprodusenten, som støttes av Warren Buffetts Berkshire Hathaway, har vært den største mottakeren av økende elbilbruk i Kina siden 2022, fordi kjøretøyene, priset under 200 000 yuan (28 158 USD), ble godt mottatt av budsjettbevisste forbrukere .Det brøt månedlige salgsrekorder i åtte måneder mellom mai og desember 2023.
Selskapet sa denne uken at inntjeningen for 2023 kan øke med så mye som 86,5 prosent, styrket av rekordleveranser, men lønnsomheten er fortsatt langt bak Teslas, på grunn av den amerikanske gigantens større marginer.
BYD sa i en innlevering til børsene i Hong Kong og Shenzhen at nettooverskuddet for fjoråret vil komme inn på mellom 29 milliarder yuan (4 milliarder dollar) og 31 milliarder yuan.Tesla, i mellomtiden, postet forrige uke en nettoinntekt på 15 milliarder dollar for 2023, en økning på 19,4 prosent fra år til år.
Innleggstid: Feb-07-2024
