●Oppgangen lover godt for en industri som er avgjørende for landets økonomiske oppgang
●Mange bilister som satt utenfor den siste priskrigen har nå kommet inn på markedet, sa et forskningsnotat fra Citic Securities
De tre viktigste kinesiske elbilprodusentene nøt en økning i salget i juni drevet av oppdemmet etterspørsel etter måneder med svak etterspørsel, noe som lover godt for en industri som er avgjørende for landets økonomiske oppgang.
Beijing-baserte Li Auto nådde et rekordhøyt nivå på 32 575 leveranser forrige måned, opp 15,2 prosent fra mai.Det var den tredje månedlige salgsrekorden på rad for elbilprodusenten.
Shanghai-baserte Nio leverte 10 707 biler til kunder i juni, tre fjerdedeler høyere enn volumet en måned tidligere.
Xpeng, basert i Guangzhou, viste et hopp på 14,8 prosent måned-til-måned i leveranser til 8 620 enheter, det høyeste månedlige salget så langt i 2023.
"Bilprodusentene kan nå forvente et sterkt salg i andre halvdel av dette året siden tusenvis av sjåfører har begynt å lage kjøpsplaner for elbiler etter å ha ventet på sidelinjen i flere måneder," sa Gao Shen, en uavhengig analytiker i Shanghai."Deres nye modeller vil være viktige spillskiftere."
De tre elbilbyggerne, alle oppført i både Hong Kong og New York, blir sett på som Kinas beste svar på Tesla.
De har forsøkt å ta igjen den amerikanske giganten når det gjelder salg på fastlands-Kina ved å utvikle intelligente kjøretøyer utstyrt med høyytelsesbatterier, foreløpig autonom kjøreteknologi og sofistikerte underholdningssystemer i bilen.
Tesla publiserer ikke sitt månedlige salg for det kinesiske markedet.Data fra China Passenger Car Association (CPCA) viste at det amerikanske selskapets Gigafactory i Shanghai leverte 42 508 kjøretøyer til fastlandskjøpere i mai, opp 6,4 prosent fra måneden før.
De imponerende leveringstallene for den kinesiske EV-trioen gjenspeilte en bullish prognose fra CPCA forrige uke, som estimerte at rundt 670 000 rene elektriske og plug-in hybridbiler ville bli levert til kunder i juni, opp 15,5 prosent fra mai og 26 prosent fra et år siden.
En priskrig brøt ut på fastlandets bilmarked i de fire første månedene av dette året da byggere av både elbiler og bensinbiler så ut til å tiltrekke seg forbrukere som var bekymret for økonomien og inntektene deres.Dusinvis av bilprodusenter kuttet prisene med så mye som 40 prosent for å beholde markedsandelen.
Men de store rabattene klarte ikke å øke salget fordi budsjettbevisste forbrukere holdt tilbake, og trodde at enda dypere priskutt kunne være på vei.
Mange kinesiske bilister som hadde ventet på sidelinjen i forventning om ytterligere priskutt, hadde nå bestemt seg for å gå inn på markedet ettersom de følte at festen var over, heter det i et forskningsnotat fra Citic Securities.
Torsdag priset Xpeng sin nye modell, G6 sport utility vehicle (SUV), med 20 prosent rabatt på Teslas populære Model Y, i håp om å snu det svake salget på det grusomme fastlandsmarkedet.
G6, som mottok 25 000 bestillinger i sin 72-timers forhåndssalgsperiode i begynnelsen av juni, har en begrenset evne til å kjøre seg selv gjennom gatene i Kinas toppbyer som Beijing og Shanghai ved hjelp av Xpengs X NGP (Navigation Guided Pilot) programvare.
Elbilsektoren er et av få lyspunkter i Kinas avtagende økonomi.
Salget av batteridrevne kjøretøy på fastlandet vil øke med 35 prosent i år til 8,8 millioner enheter, spådde UBS-analytiker Paul Gong i april.Den anslåtte veksten er mye lavere enn økningen på 96 prosent registrert i 2022.
Innleggstid: Jul-03-2023
