Bilprodusenten planlegger å gi sine 20 000 ansatte årlige bonuser på opptil åtte måneders lønn for å overskride salgsmålet på 300 000 enheter, ifølge en medierapport
Medgründer og administrerende direktør Li Xiang har satt seg et mål om å levere 800 000 enheter i år, en økning på 167 prosent sammenlignet med fjorårets mål.
Li Auto, fastlands-Kinas nærmeste rival til Tesla, gir enorme bonuser til sine ansatte etter at elbilprodusentens leveranser i 2023 overskred målet i et svært konkurranseutsatt marked.
Den Beijing-baserte bilprodusenten planlegger å gi årlige bonuser fra fire måneder til åtte måneders lønn til nesten 20 000 ansatte, sammenlignet med et bransjegjennomsnitt på to måneders lønn, rapporterte det Shanghai-baserte finansmediet Jiemian.
Mens Li Auto ikke svarte på en forespørsel om kommentar fra Posten, sa medgründer og administrerende direktør Li Xiang på mikrobloggsiden Weibo at selskapet ville belønne de hardtarbeidende ansatte med en bonus som er mye høyere enn i fjor.
"Vi ga små bonuser [i fjor] fordi selskapet ikke klarte å nå salgsmålet for 2022," sa han."En stor bonus vil bli delt ut i år fordi salgsmålet i 2023 ble overgått."
Li Auto vil fortsette å holde seg til sitt prestasjonsbaserte lønnssystem for å oppmuntre arbeidere til å forbedre ytelsen, la han til.
Selskapet leverte 376 030 premium elektriske kjøretøyer (EV-er) til fastlandskunder i 2023, et hopp på 182 prosent fra år til år som overskred salgsmålet på 300 000.Det brøt sin månedlige salgsrekord i ni måneder på rad mellom april og desember.
Den fulgte bare Tesla i Kinas premium EV-segment.Den amerikanske bilprodusenten leverte mer enn 600 000 Shanghai-produserte Model 3 og Model Y-kjøretøyer til fastlandskjøpere i fjor, en økning på 37 prosent fra 2022.
Li Auto, sammen med Shanghai-basertNioog Guangzhou-basertXpeng, blir sett på som Kinas beste svar på Tesla fordi alle tre bilprodusentene setter sammen elbiler medteknologi for autonom kjøring, sofistikerte underholdningssystemer i bilen og batterier med høy ytelse.
Nio leverte rundt 160 000 enheter i 2023, 36 prosent avsky for målet.Xpeng leverte rundt 141 600 kjøretøyer til fastlandsforbrukere i fjor, 29 prosent mindre enn forventet volum.
Li Auto har fingeren på forbrukernes puls og er spesielt god til å imøtekomme smaken til velstående bilister, ifølge analytikere.
De nye SUV-ene kan skryte av intelligente firehjulsdriftsystemer og 15,7-tommers passasjerunderholdning og underholdningsskjermer i bakkabinen – elementer som appellerer til middelklasseforbrukere.
Administrerende direktør Li sa forrige måned at selskapet hadde som mål å levere 800 000 enheter i 2024, en økning på 167 prosent fra 2023.
"Det er et ambisiøst mål gitt at den generelle markedsveksten avtar midt i hard konkurranse," sa Gao Shen, en uavhengig analytiker i Shanghai."Li Auto og dets kinesiske kolleger må lansere flere nye modeller for å målrette mot en bredere kundebase."
Elbilprodusenter leverte 8,9 millioner enheter til fastlandskjøpere i fjor, en økning på 37 prosent fra år til år, ifølge China Passenger Car Association.
Men veksten i salget av elbiler på fastlandet kan avta til 20 prosent i år, ifølge en prognose fra Fitch Ratings i november.
Innleggstid: 20. februar 2024
