Balansert fremføring av Song PLUS EV er hovedtemaet

AlleBYDSong PLUS EV-serien er utstyrt med batterier med litiumjernfosfatblad som standard.Bladbatteriene bruker teknologi for direkte kjøling av kjølemiddel.Ved å føre luftkondisjoneringssystemets kjølemiddel inn i den kalde platen på toppen av batteripakken, kan batteripakken raskt avkjøles, og varmevekslingseffektiviteten økes med 20 %.Og sikkerhetsfaktoren og levetiden er overlegen de vanlige ternære litium-ion-batteriene på markedet.Strukturen til bladbatteriet kan også forbedre plassutnyttelsen i batteripakken ytterligere.

Akselerasjonen avBYD Song PLUS EV har en tendens til å være lineær.Hvis du trykker på gasspedalen dypt under 70 km/t, vil kjøretøyet virkelig ha en viss push-back-følelse.Det er forskjellig fra følelsen av å presse deg fremover som Model Y. Song PLUS EV-er Denne følelsen av akselerasjon varer ikke.Det kan sies at det kommer og går raskt.

Bremsepedalen er delt inn i to typer: standard og komfort.I standardmodus er fotfølelsen middels myk og hard, men ved bruk av sistnevnte vil du føle deg litt mykere når du tråkker på den.Imidlertid er forskjellene deres også svært små og ikke veldig tydelige for sjåførens oppfatning.

BYDSong PLUS EV har en sterk følelse av luksus når du kjører.Den første grunnen til denne følelsen er dens utmerkede lydisolasjonsytelse.Under kjøring er vindstøy og dekkstøy godt undertrykt, og støyen som kommer fra undersiden av kjøretøyet er også svært liten.Den er veldig god til å lytte.Fjæringsytelsen er relativt tøff, og understellet og de myke setene absorberer det meste av vibrasjonene.For større humper som fartsdumper,BYDSong PLUS EV vil svare deg med to skarpe "smell".

Klimaanlegget var ikke slått på under hele reisen, og ECO-modus ble brukt.Kjørestilen var konservativ.Etter å ha kjørt 94,2 km var det fortsatt 91 % gjenværende kraft.Hvis du bare bruker den til pendling i byen hver uke, og den daglige avstanden holdes innenfor 50 km, så kan du helt garantere ladefrekvensen en gang i uken.