met de lancering van goedkopere modellen om de strijd aan te gaan met de grotere concurrent BYD
Xpeng zal compacte elektrische voertuigen lanceren met een prijs tussen de 100.000 yuan en 150.000 yuan voor de Chinese en mondiale markten, zei mede-oprichter en CEO He Xiaopeng
Premium EV-makers willen een stukje van de taart van BYD pakken, zegt een Shanghai-analist
Chinese fabrikant van premium elektrische voertuigen (EV).Xpengis van plan om binnen een maand een merk voor de massa te lanceren om marktleider BYD uit te dagen te midden van een escalerende prijzenoorlog.
Modellen onder dit nieuwe merk zullen worden uitgerust metautonoom rijdensystemen en zal een prijs hebben tussen de 100.000 yuan (US$13.897) en 150.000 yuan, zei He Xiaopeng, mede-oprichter en CEO van de in Guangzhou gevestigde autofabrikant, zaterdag.Deze elektrische voertuigen zullen zich richten op meer prijsbewuste consumenten.
“We zullen een compacte EV van klasse A lanceren in een prijsklasse tussen 100.000 en 150.000 yuan, die zal worden geleverd met een geavanceerd rijhulpsysteem, voor zowel de Chinese als de mondiale markt”, zei hij tijdens het China EV 100 Forum in Beijing. , blijkt uit een videoclip gezien door de Post.“In de toekomst kunnen auto’s met dezelfde prijzen worden ontwikkeld tot volledig autonome voertuigen.”
Xpeng bevestigde de opmerkingen van He en zei in een verklaring dat het bedrijf van plan is de ontwikkelings- en productiekosten van autonome rijtechnologie dit jaar met 50 procent te verlagen.Momenteel assembleert Xpeng slimme EV's die voor meer dan 200.000 yuan worden verkocht.
DOORD, de grootste EV-bouwer ter wereld, heeft in 2023 3,02 miljoen puur elektrische en plug-in hybride voertuigen – waarvan de meeste een prijs hebben van minder dan 200.000 yuan – geleverd aan klanten in binnen- en buitenland, een stijging op jaarbasis van 62,3 procent.De export was goed voor 242.765 eenheden, of 8 procent van de totale omzet.
Premium EV-makers zijn actief op zoek naar een stukje van de taart van BYD, zegt Eric Han, senior manager bij Suolei, een adviesbureau in Shanghai.“Het segment waar elektrische voertuigen geprijsd zijn van 100.000 yuan tot 150.000 yuan wordt gedomineerd door BYD, dat een verscheidenheid aan modellen heeft die zich richten op prijsbewuste consumenten”, aldus Han.
In feite volgt de aankondiging van Xpeng op de hielen vanHet in Shanghai gevestigde Nio'sbesluit om goedkopere modellen te lanceren nadat BYD in februari de prijzen van bijna al zijn modellen begon te verlagen om zijn leidende positie te behouden.William Li, CEO van Nio, zei vrijdag dat het bedrijf in mei details zal onthullen over zijn massamarktmerk Onvo.
De stap van Xpeng om een lagere prijs te bedingen komt ook doordat de Chinese regering haar inspanningen verdubbelt om de EV-industrie van het land te koesteren.
De auto-industrie in de wereld maakt een “strategische transformatie” door in de richting van elektrificatie, zei Gou Ping, vice-voorzitter van de State-owned Assets Supervision and Administration Commission onder de Staatsraad, tijdens het forum.
Om de druk van de regering te onderstrepen zal de commissie onafhankelijke audits uitvoeren van de elektrificatie-inspanningen van China's grootste staatsautofabrikanten, aldus Zhang Yuzhuo, voorzitter van de commissie.
Vorige maand vertelde hij de werknemers van het bedrijf in een brief dat Xpeng dit jaar een recordbedrag van 3,5 miljard yuan zou uitgeven aan de ontwikkeling van intelligente auto's.Sommige bestaande productiemodellen van Xpeng, zoals de G6 SUV, kunnen automatisch door de straten van de stad navigeren met behulp van het Navigation Guided Pilot-systeem van het bedrijf.Maar onder veel omstandigheden is menselijk ingrijpen nog steeds nodig.
In augustus vorig jaar heeft Xpeng extra aandelen uitgegeven ter waarde van HK$5,84 miljard (US$746,6 miljoen) om de EV-activa vanDidi Globaalen zei destijds dat het in 2024 een nieuw merk, Mona, zou lanceren in samenwerking met het Chinese taxibedrijf.
Fitch Ratings waarschuwde afgelopen november dat de groei van de verkoop van elektrische auto’s op het vasteland van China zou kunnen vertragen tot 20 procent dit jaar, tegen 37 procent in 2023, als gevolg van economische onzekerheden en toenemende concurrentie.
Posttijd: 22 maart 2024
