Op 7 maart 2022 vervoert een autovervoerder een lading exportgoederen naar de haven van Yantai, in de provincie Shandong.(Foto door Visual China)
Tijdens de twee nationale sessies hebben nieuwe energievoertuigen veel aandacht getrokken.Het werkrapport van de regering benadrukte dat “we de consumptie van nieuwe energievoertuigen zullen blijven ondersteunen” en beleid zal voorstellen om de belastingen en heffingen te verlagen, de veiligheid en stabiliteit van de industriële keten en de toeleveringsketen te handhaven en de steun voor de reële economie te vergroten. , inclusief de nieuwe energievoertuigenindustrie.Tijdens de bijeenkomst deden veel vertegenwoordigers en leden suggesties en suggesties voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen.
In 2021 boekte de Chinese auto-export een opmerkelijke prestatie: voor het eerst meer dan 2 miljoen stuks, een verdubbeling ten opzichte van het voorgaande jaar, waarmee een historische doorbraak werd bereikt.Vermeldenswaard is dat de export van nieuwe energievoertuigen een explosieve groei liet zien, met een groei op jaarbasis van 304,6%.Wat zijn de nieuwe kenmerken van de Chinese industrie voor nieuwe energievoertuigen die uit de exportgegevens kunnen worden afgeleid?Waar zal de nieuwe energievoertuigenindustrie, in de context van de mondiale koolstofreductie, naartoe rijden?De verslaggever interviewde Xu Haidong, plaatsvervangend hoofdingenieur van de China Association of Automobile Manufacturers, saic And Geely.
Sinds 2021 heeft de export van nieuwe energievoertuigen goed gepresteerd, naar Europa en Zuid-Azië
de belangrijkste incrementele markten worden
Volgens de China Association of Automobile Manufacturers zal de export van nieuwe energievoertuigen in 2021 310.000 eenheden bereiken, met een groei op jaarbasis van 304,6%.In januari 2022 zetten nieuwe energievoertuigen de trend van hoge groei voort en behaalden ze uitstekende prestaties van "431.000 verkochte exemplaren, met een stijging op jaarbasis van 135,8%", wat een goed begin van het Jaar van de Tijger inluidde.
Arbeiders werken in de eindassemblagewerkplaats van BAIC New Energy Branch in Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor en BMW Brilliance zullen in 2021 de top 10 van ondernemingen worden wat betreft het exportvolume van nieuwe energievoertuigen. Onder hen verkocht SAIC in 2021 733.000 nieuwe energievoertuigen, met een groei op jaarbasis van 128,9%. de leider worden in de export van Chinese gloednieuwe energievoertuigen.In Europa en andere ontwikkelde markten hebben de eigen merken MG en MAXUS meer dan 50.000 nieuwe energievoertuigen verkocht.Tegelijkertijd hebben byd, JAC Group, Geely Holding en andere onafhankelijke merken van de export van nieuwe energievoertuigen ook een snelle groei gerealiseerd.
Het is vermeldenswaard dat de Europese markt en de Zuid-Aziatische markt de belangrijkste incrementele markten worden voor de Chinese export van nieuwe energievoertuigen in 2021. In 2021 zijn de top 10 landen voor de nieuwe Chinese export België, Bangladesh, het Verenigd Koninkrijk, India, Thailand, Duitsland, Frankrijk, Slovenië, Australië en de Filippijnen, volgens gegevens van de Algemene Administratie van de Douane, samengesteld door CAAC.
"Alleen met sterke nieuwe energievoertuigproducten kunnen we de volwassen automarkt zoals Europa durven betreden."Xu Haidong vertelde verslaggevers dat China's nieuwe energievoertuigtechnologie feitelijk het internationale geavanceerde niveau heeft bereikt, of het nu gaat om het uiterlijk van het product, het interieur, de actieradius, het aanpassingsvermogen aan het milieu of de voertuigprestaties, kwaliteit, energieverbruik en intelligente toepassing, en dat er uitgebreide vooruitgang is geboekt."De export naar ontwikkelde landen zoals Groot-Brittannië en Noorwegen toont het concurrentievoordeel aan van China's eigen nieuwe energievoertuigen."
De externe omgeving biedt ook gunstige omstandigheden voor Chinese merken om inspanningen te leveren op de Europese markt.Om de CO2-reductiedoelstellingen te bereiken hebben veel Europese regeringen de afgelopen jaren CO2-uitstootdoelstellingen aangekondigd en de subsidies voor nieuwe energievoertuigen verhoogd.Noorwegen heeft bijvoorbeeld een aantal beleidsmaatregelen geïntroduceerd om de elektrificatietransitie te ondersteunen, waaronder het vrijstellen van elektrische voertuigen van 25% BTW, invoerrechten en wegenonderhoudsbelasting.Duitsland zal de nieuwe energiesubsidie van 1,2 miljard euro, die in 2016 van start ging, verlengen tot 2025, waardoor de markt voor nieuwe energievoertuigen verder wordt geactiveerd.
Gelukkig zijn hoge verkopen niet langer uitsluitend afhankelijk van lage prijzen.De prijs van Chinese merkproducten op de Europese markt heeft $30.000 per eenheid bereikt.In de eerste drie kwartalen van 2021 bedroeg de exportwaarde van puur elektrische personenauto’s 5,498 miljard dollar, een stijging van 515,4 procent op jaarbasis, waarbij de groei van de exportwaarde groter was dan de groei van de exporthoeveelheid, zo bleek uit douanegegevens.
De sterke en complete industriële keten en toeleveringsketen van China worden weerspiegeld in de prestaties van de auto-export
Het productiebeeld van twee bloeiende aanbod- en marketingactiviteiten wordt opgevoerd in productieateliers door het hele land.In 2021 bereikte China's totale import en export van goederen 39,1 biljoen yuan, een stijging van 21,4% ten opzichte van het voorgaande jaar, waarmee het land, tegen de jaarlijkse gemiddelde wisselkoers, ruim 6 biljoen dollar overschrijdt, waarmee het land vijf opeenvolgende jaren op de eerste plaats staat in de wereldhandel in goederen.De betaalde buitenlandse directe investeringen bereikten 1,1 biljoen yuan, een stijging van 14,9% ten opzichte van het voorgaande jaar en voor het eerst meer dan 1 biljoen yuan.
Een werknemer produceert batterijbakken voor nieuwe energievoertuigen bij Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
De leveringscapaciteit van buitenlandse autofabrikanten is de afgelopen twee jaar afgenomen als gevolg van herhaalde epidemieën, krappe verzendingen, tekorten aan chips en andere factoren.Volgens cijfers van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) daalde de autoproductie in Groot-Brittannië in januari met 20,1% vergeleken met dezelfde maand vorig jaar.Volgens de European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) is 2021 het derde jaar op rij met dalende verkopen van personenauto's in Europa, een daling van 1,5 procent op jaarbasis.
“Onder de impact van de epidemie is het aanbodvoordeel van China verder vergroot.”Zhang Jianping, directeur van het Regional Economic Cooperation Research Center van de Academie voor Internationale Handel en Economische Samenwerking van het Ministerie van Handel, zei dat de sterke export van Chinese auto's te danken is aan het snelle herstel van de Chinese economie na de impact van de epidemie.De auto-industrie heeft de productiecapaciteit snel hersteld en de grote kans gegrepen om de mondiale marktvraag te herstellen.Naast het compenseren van de kloof in het productaanbod op de overzeese automarkt en het stabiliseren van de mondiale toeleveringsketen, beschikt de Chinese auto-industrie over een relatief compleet systeem en een sterke ondersteunende capaciteit.Ondanks de epidemie beschikt China nog steeds over een goed risicoresistentievermogen.Stabiele logistiek en productie- en leveringscapaciteit bieden een sterke garantie voor de export van Chinese autobedrijven.
In het tijdperk van benzineauto's had China een uitgebreide toeleveringsketen voor de automobielsector, maar een tekort aan belangrijke onderdelen maakte het land kwetsbaar voor veiligheidsrisico's.De opkomst van de nieuwe energievoertuigenindustrie heeft de Chinese auto-industrie de kans gegeven om industriële dominantie te verwerven.
"Buitenlandse traditionele autobedrijven zijn relatief traag in de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen en zijn niet in staat concurrerende producten te leveren, terwijl Chinese producten aan de behoeften van consumenten kunnen voldoen, kostenvoordelen hebben en een goede concurrentiepositie hebben. "Buitenlandse autobedrijven kunnen niet volledig gebruik maken van hun bestaande sterke merken in nieuwe energievoertuigmerken, zodat consumenten in ontwikkelde landen ook bereid zijn Chinese nieuwe energieproducten te accepteren”, aldus Xu Haidong.
RCEP heeft beleid naar het oosten gebracht, een groeiende vriendenkring, en Chinese autobedrijven versnellen hun overzeese marktindeling
Met hun witte carrosserie en hemelsblauwe logo zijn de elektrische taxi's van BYD in harmonie met de omringende natuurlijke omgeving.Vanaf de internationale luchthaven Suvarnabhumi in Bangkok koos de lokale man Chaiwa ervoor om een elektrische BYD-taxi te nemen."Het is stil, je hebt er goed zicht en, belangrijker nog: het is milieuvriendelijk."Twee uur opladen en een actieradius van 400 kilometer -- Vier jaar geleden werden 101 elektrische BYD-voertuigen goedgekeurd door de Thaise Land Transport Authority om voor het eerst lokaal te opereren als taxi's en rijvoertuigen.
Op 1 januari 2022 trad het Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) officieel in werking, de grootste vrijhandelszone ter wereld, die enorme kansen biedt voor de Chinese auto-export.Als een van de snelst groeiende regio's ter wereld op het gebied van autoverkoop kan het opkomende marktpotentieel van de 600 miljoen inwoners van ASEAN niet worden onderschat.Volgens het International Renewable Energy Agency zal de verkoop van neV’s in Zuidoost-Azië tegen 2025 toenemen tot 10 miljoen stuks.
De ASEAN-landen hebben een reeks ondersteunende maatregelen en strategische plannen uitgevaardigd voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, waardoor de voorwaarden zijn geschapen voor Chinese autobedrijven om de lokale markt te verkennen.De Maleisische regering heeft vanaf boekjaar 2022 belastingvoordelen voor elektrische voertuigen aangekondigd;De Filippijnse regering heeft alle importtarieven op onderdelen voor elektrische auto's afgeschaft;De regering van Singapore heeft plannen aangekondigd om het aantal oplaadpunten voor elektrische voertuigen tegen 2030 uit te breiden van 28.000 naar 60.000.
“China moedigt autobedrijven actief aan om goed gebruik te maken van de RCEP-regels, het handelscreatie-effect en het investeringsuitbreidingseffect van de overeenkomst ten volle te benutten, en de auto-export uit te breiden. Terwijl de Chinese auto-industrie de beperkingen op buitenlands eigendom opheft en de tempo van ‘mondiaal gaan’ wordt verwacht dat Chinese autobedrijven nauwer zullen samenwerken met partnerleden op basis van mondiale waardeketens, en dat preferentiële oorsprongsregels meer gediversifieerde handelspatronen en zakelijke kansen voor de auto-export zullen opleveren.”denkt Zhang Jianping.
Van Zuidoost-Azië tot Afrika en Europa breiden Chinese autofabrikanten hun overzeese productielijnen uit.Chery Automobile heeft wereldwijde R&D-bases opgezet in Europa, Noord-Amerika, het Midden-Oosten en Brazilië, en tien overzeese fabrieken.Saic heeft drie R&D-innovatiecentra in het buitenland opgericht, evenals vier productiebases en KD-fabrieken (reserveonderdelenassemblage) in Thailand, Indonesië, India en Pakistan...
"Alleen door hun eigen overzeese fabrieken te hebben, kan de overzeese ontwikkeling van autobedrijven met Chinese merken duurzaam zijn."Xu Haidong analyseerde dat de overzeese investeringswijze van Chinese autobedrijven de afgelopen jaren belangrijke veranderingen heeft ondergaan – van de oorspronkelijke handelswijze en de gedeeltelijke KD-wijze naar de directe investeringswijze.De wijze van directe investeringen kan niet alleen de lokale werkgelegenheid bevorderen, maar ook de erkenning van lokale consumenten voor de merkcultuur verbeteren, waardoor de overzeese verkoop toeneemt, wat de ontwikkelingsrichting zal zijn van het 'mondiaal gaan' van Chinese merkauto's in de toekomst.
Verhoog de investeringen in ONDERZOEK en ontwikkeling, en werk samen met auto-, onderdelen- en chipbedrijven op het gebied van innovatie, en streef ernaar om Chinese auto's de Chinese "kern" te laten gebruiken.
Nu nieuwe energie, big data en andere revolutionaire technologieën tegenwoordig een hoge vlucht nemen, heeft de auto, die een geschiedenis van meer dan 100 jaar heeft, een geweldige kans voor subversieve verandering ingeluid.Op het gebied van nieuwe energievoertuigen en intelligente netwerkverbindingen heeft de Chinese auto-industrie, met jarenlange inspanningen, feitelijk de reguliere producten en kerntechnologieën bereikt met het internationale niveau van synchrone ontwikkeling, en internationale reguliere ondernemingen op hetzelfde niveau van concurrentie.
De Chinese auto-industrie wordt echter al een tijdje geplaagd door het probleem van het ‘gebrek aan kernenergie’, wat de verbetering van de productie en de kwaliteit tot op zekere hoogte heeft beïnvloed.
Op 28 februari zei Xin Guobin, vice-minister van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, op de persconferentie van het Staatsinformatiebureau dat het ministerie van Industrie en Informatietechnologie een online vraag- en aanbodplatform voor autochips zal bouwen, de het upstream- en downstream-samenwerkingsmechanisme van de industriële keten, en het begeleiden van voertuig- en onderdelenbedrijven om de lay-out van de toeleveringsketen te optimaliseren;Redelijkerwijs de productie regelen, elkaar helpen, de efficiëntie van de toewijzing van middelen verbeteren, de impact van een gebrek aan kern minimaliseren;We zullen de gezamenlijke innovatie tussen voertuig-, onderdelen- en chipfabrikanten verder ondersteunen, en de binnenlandse productie- en leveringscapaciteit van chips gestaag en ordelijk vergroten.
“Volgens het oordeel van de sector zal het chiptekort in 2021 resulteren in een verminderde marktvraag naar ongeveer 1,5 miljoen eenheden.”Yang Qian, adjunct-directeur van het Industry Research Department van de China Association of Automobile Manufacturers, is van mening dat met het geleidelijke effect van het internationale reguleringsmechanisme voor de chipmarkt, onder de gezamenlijke inspanningen van de overheid, OE-makers en chipleveranciers, alternatieven voor chiplokalisatie zijn ontwikkeld. geleidelijk geïmplementeerd, en de verwachting is dat het aanbod van chips in de tweede helft van 2022 tot op zekere hoogte zal worden verminderd. Op dat moment zal de opgekropte vraag in 2021 vrijkomen en een positieve factor worden voor de groei van de automarkt in 2022.
Om het onafhankelijke innovatievermogen te vergroten, de kerntechnologie onder de knie te krijgen en Chinese auto's de Chinese "kern" te laten gebruiken, is de richting van Chinese autobedrijven.
"In 2021 werd onze strategische lay-out van de eerste binnenlandse high-end intelligente cockpitchip met 7-nanometerproces vrijgegeven, waarmee de leemte op het gebied van de hoofdchip van het high-end intelligente cockpitplatform, onafhankelijk ontworpen door China, werd opgevuld."Een relevante persoon die de leiding heeft over Geely Group vertelde verslaggevers dat Geely de afgelopen tien jaar meer dan 140 miljard yuan in onderzoek en ontwikkeling heeft geïnvesteerd, met meer dan 20.000 ontwerp- en onderzoek- en ontwikkelingspersoneel en 26.000 innovatieoctrooien.Vooral op het gebied van de aanleg van satellietnetwerken heeft Geely's zelfgebouwde, uiterst nauwkeurige satellietnavigatiesysteem in een baan om de aarde de inzet van 305 uiterst nauwkeurige ruimte-tijdreferentiestations voltooid en zal het een "global no-blind zone"-communicatie en centimeter-afstand realiseren. niveau van hoge precisie positioneringsdekking in de toekomst."In de toekomst zal Geely het globaliseringsproces op alomvattende wijze bevorderen, de technologie realiseren om naar het buitenland te gaan en tegen 2025 de overzeese verkoop van 600.000 voertuigen bereiken."
De groei van de nieuwe energievoertuigenindustrie en de ontwikkeling van elektrificatie en intellectualisering hebben Chinese automerken kansen geboden om in de toekomst te volgen, te runnen en zelfs leiding te geven.
Saic-gerelateerde verantwoordelijke zei dat de groep, rond het nationale strategische doel van "koolstofpiek, koolstofneutraal", de innovatie- en transformatiestrategie blijft promoten, het nieuwe spoor van "elektrisch intelligent verbonden" sprint: de bevordering van nieuwe energie versnellen , het intelligente commercialiseringsproces van verbonden voertuigen, het uitvoeren van onderzoek en industrialisatie-verkenning van autonoom rijden en andere technologieën;We zullen de constructie van ‘vijf centra’ verbeteren, waaronder software, cloud computing, kunstmatige intelligentie, big data en netwerkbeveiliging, de basis van softwaretechnologie consolideren en ernaar streven het digitale niveau van autoproducten, reisdiensten en besturingssystemen te verbeteren.(Dongfang Shen, verslaggever van onze krant)
Posttijd: 18 maart 2022
