Volgens onvolledige statistieken zijn er sinds dit jaar meer dan twintig autobedrijven en bijna vijftig nieuwe energiemodellen die prijsverhogingen hebben aangekondigd.Waarom stijgen de prijzen van nieuwe energievoertuigen?Kom en luister naar de zeezuster die goed zegt:
Naarmate de prijzen stijgen, stijgt ook de omzet
Op 15 maart gaf BYD Auto officieel een verklaring af waarin stond dat BYD Auto, vanwege de aanhoudende scherpe stijging van de grondstoffenprijzen, de officiële richtprijzen van gerelateerde nieuwe energiemodellen van het Dynasty- en Ocean-netwerk met 3.000 tot 6.000 yuan zal aanpassen.
Dit is de tweede keer dat BYD prijsverhogingen aankondigt sinds 2022. Op 21 januari maakte BYD officieel bekend dat het de officiële richtprijs van Dynasty.com en Haiyang-gerelateerde nieuwe energiemodellen vanaf 1 februari met 1.000 tot 7.000 yuan zou aanpassen.
Byd's tweede prijsverhoging in twee maanden is niet ongebruikelijk op de markt voor nieuwe energievoertuigen.De standaardversie van Tesla's Model Y steeg in maart met ongeveer 15.000 yuan, na op 31 december met ongeveer 21.000 yuan te zijn gestegen. Ideal Auto verhoogde de prijs van zijn “Ideal ONE” met 11.800 yuan vanaf 1 april. Xiaopeng, Nezha, Ook SAIC Roewe en andere autobedrijven hebben prijsverhogingen aangekondigd.
Niet alleen autobedrijven, maar ook fabrikanten van nieuwe energiebatterijen hebben de prijzen van sommige batterijproducten dynamisch aangepast als gevolg van de scherpe stijging van de grondstoffenprijzen.
Hai Mei merkte op dat, hoewel de prijzen zijn gestegen, de verkoop van nieuwe energievoertuigen ook een groeitrend heeft doorgezet.Er is nog steeds veel vraag naar populaire modellen zoals BYD's Yuan Plus en IdealOne.Kijkend naar de laatste gegevens, bedroegen de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in maart respectievelijk 465.000 en 484.000, een stijging van 1,1 keer jaar-op-jaar.
De afgelopen jaren heeft de Chinese industrie voor nieuwe energievoertuigen zich snel ontwikkeld, met een toenemende acceptatie door de consument.De productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen staan al zeven jaar op rij op de eerste plaats ter wereld.“De ontwikkeling van China's nieuwe energievoertuigenindustrie is een nieuwe fase van grootschalige en snelle ontwikkeling ingegaan.Hoewel de ontwikkeling nog steeds met enkele moeilijkheden en uitdagingen kampt, wordt verwacht dat de snelle groei dit jaar zal aanhouden”, zei Xin Guobin, vice-minister van Industrie en Informatietechnologie, eerder.
Een medewerker inspecteert nieuwe energievoertuigen in de slimme fabriek van Kaiyi Auto in Sanjiang New Area, Yibin stad, provincie Sichuan.Foto door Wang Yu (People's Vision)
Stijgende grondstofprijzen worden doorberekend aan voertuigen
Op de automarkt is prijsverlaging door de jaren heen de mainstream geworden. Waarom zijn nieuwe energievoertuigen deze keer in prijs gestegen?
Van de grote autobedrijven die een prijsverklaring hebben uitgegeven, is de belangrijkste reden dat de grondstofprijzen naar het voertuig worden doorgestuurd.
De componenten van nieuwe energievoertuigen zijn sterk afhankelijk van grondstoffen.De prijs van lithiumcarbonaat, een belangrijke grondstof voor energiebatterijen, een kerncomponent van nieuwe energievoertuigen, is sinds vorig jaar enorm gestegen.Volgens openbare marktgegevens is de prijs van lithiumcarbonaat van batterijkwaliteit gestegen van 68.000 yuan/ton begin vorig jaar naar ongeveer 500.000 yuan/ton vandaag, een achtvoudige stijging.Hoewel de werkelijke transactieprijs van lithiumcarbonaat mogelijk niet de maximale marktprijs bereikt vanwege de voorraadvoorraad van fabrikanten en andere redenen, is de kostenpremie nog steeds aanzienlijk.
De productie-expansiecyclus van grondstoffen duurt lang, wat het moeilijk maakt om de stijgende kosten van autobedrijven op korte termijn te verlagen, en er ontstaat dan een algemene marktsituatie van stijgende prijzen.“Het is duidelijk dat de cyclus van de uitbreiding van energiebatterijen gewoonlijk zes tot acht maanden duurt, de uitbreiding van grondstoffen anderhalf jaar, en lithiummijnbouw en andere mijnbouw tweeënhalf tot drie jaar.De capaciteit aan grondstoffen kan niet in één keer naar boven worden gehaald en blijft nog relatief achter.”Dat zei plaatsvervangend hoofdingenieur Xu Haidong van de Chinese Vereniging van Autofabrikanten.
In dit geval drijft het onevenwicht tussen vraag en aanbod de autoprijzen verder op.Als we eerst naar de vraagzijde kijken, groeide de binnenlandse verkoop van nieuwe energievoertuigen snel van 1,367 miljoen in 2020 naar 3,521 miljoen in 2021, bijna een verviervoudiging.Aan de aanbodzijde zijn grondstoffen en energiebatterijen schaars.Een plotselinge stijging van de verkoop zou resulteren in een krap aanbod aan chips en nieuwe energiebatterijen, waardoor de prijzen zouden stijgen.
Tegelijkertijd neemt het subsidiebeleid, met de groeiende volwassenheid van de markt voor nieuwe energievoertuigen, geleidelijk af.In 2022 is de subsidienorm voor nieuwe energievoertuigen op basis van 2021 met 30% gedaald, wat tot op zekere hoogte ook heeft geleid tot een prijsstijging van nieuwe energievoertuigen.
We zullen een combinatie van maatregelen nemen om de kosten en prijzen te stabiliseren
Hoe kunnen we de scherpe prijsstijging van grondstoffen beheersen en vervolgens de kosten en prijs van nieuwe energievoertuigen stabiliseren?
“De stijgende grondstofprijzen vormen een uitdaging voor de industrie om te overwinnen.”Ambtenaren van Byd zeiden tegen Hai Mei: “Wij stellen een alomvattende herziening voor van de lay-out en productiecapaciteit van lithiumcarbonaatbronnen, het vergroten van de binnenlandse mijnbouw en buitenlandse import, het handhaven van vraag en aanbod op de markt, stabiele prijsverwachtingen, het bevorderen van de gezonde en veilige ontwikkeling van de industrie.”
Versnel de verbetering van het recyclingsysteem voor energiebatterijen.Het is duidelijk dat het huidige recyclingsysteem voor energiebatterijen voortdurend wordt verbeterd, de behandeling voor recycling van energiebatterijen en de vorming van kathodematerialentechnologie ook voortdurend verbetert.Deskundigen wezen erop dat met de versterking van China's traceerbaarheidsbeheer voor de hele levensduur van energiebatterijen en de voortdurende verbetering en standaardisatie van het recyclingsysteem, het niveau van recycling en efficiënt gebruik van hulpbronnen zal blijven verbeteren, wat zal helpen meer lithiumcarbonaatcapaciteit vrij te maken. het aanbod verbeteren en de prijs weer normaal maken.
Nadat de prijsstijgingen waren begonnen, merkte Haimei een fenomeen op: op een platform voor gebruikte auto's werden bestellingen voor nieuwe energievoertuigen verkocht voor wel 3.000 yuan of zelfs 10.000 yuan.Het doorverkopen en bestellen van indexen hebben de marktorde tot op zekere hoogte verstoord.In dit opzicht hebben veel autobedrijven een bestelsysteem op echte naam geïmplementeerd en ondersteunen ze geen privéoverdrachten.
Xin Guobin zei dat het ministerie van Industrie en Informatietechnologie veel aandacht zal besteden aan onderzoek en duidelijke uitbreiding van de belasting op nieuwe energievoertuigen, auto's en ander ondersteunend beleid, de integratie van de ontwikkeling van elektrische en intelligente netwerktechnologie zal bevorderen, een uitgebreide elektrische auto in het publieke domein zal starten stadsproef, de aanleg van oplaadinfrastructuur versnellen en de ontwikkeling van binnenlandse lithiumbronnen matig versnellen.Tegelijkertijd zullen we het recycling- en gebruikssysteem van energiebatterijen verbeteren, technische doorbraken ondersteunen zoals efficiënte demontage en recycling, en voortdurend de recyclingratio en de efficiëntie van het gebruik van hulpbronnen verbeteren.
Posttijd: 16 augustus 2022
