De batterij van Beijing WeLion New Energy Technology, die voor het eerst werd onthuld in januari 2021, zal alleen worden verhuurd aan Nio-autogebruikers, zegt Nio-president Qin Lihong
De batterij van 150 kWh kan een auto tot 1.100 km van stroom voorzien met één lading, en kost 41.829 dollar om te produceren
De Chinese start-up voor elektrische voertuigen (EV) Nio maakt zich op om zijn langverwachte solid-state batterij te lanceren die 's werelds grootste rijbereik kan bieden, waardoor het een voorsprong krijgt op de zeer competitieve markt.
De batterij, die voor het eerst werd onthuld in januari 2021, zal alleen worden verhuurd aan Nio-autogebruikers en zal binnenkort beschikbaar zijn, zei president Qin Lihong donderdag tijdens een mediabriefing, zonder een exacte datum te geven.
“De voorbereidingen voor het batterijpakket van 150 kilowattuur (kWh) verlopen [volgens schema]”, zei hij.Hoewel Qin geen details gaf over de huurkosten van de batterij, zei hij dat klanten van Nio kunnen verwachten dat deze betaalbaar zal zijn.
De productie van de batterij van Beijing WeLion New Energy Technology kost 300.000 yuan (US$ 41.829).
Vastestofbatterijen worden gezien als een betere optie dan bestaande producten, omdat de elektriciteit uit vaste elektroden en een vaste elektrolyt veiliger, betrouwbaarder en efficiënter is dan de vloeibare of polymeergelelektrolyten die in bestaande lithium-ion- of lithium-polymeerbatterijen worden aangetroffen.
De Beijing WeLion-batterij kan worden gebruikt om alle Nio-modellen van stroom te voorzien, van de ET7 luxe sedan tot de ES8 SUV.Een ET7 uitgerust met de solid-state batterij van 150 kWh kan met één lading tot wel 1.100 km rijden.
De EV met het langste rijbereik dat momenteel wereldwijd wordt verkocht, is het topmodel van de in Californië gevestigde Lucid Motors Air sedan, die volgens het tijdschrift Car and Driver een bereik heeft van 830 kilometer.
Een ET7 met een batterij van 75 kWh heeft een maximaal rijbereik van 530 km en heeft een prijskaartje van 458.000 yuan.
“Vanwege de hoge productiekosten zal de batterij niet goed ontvangen worden door alle autobezitters”, zegt Chen Jinzhu, CEO van Shanghai Mingliang Auto Service, een adviesbureau.“Maar het commerciële gebruik van de technologie betekent een belangrijke stap voor Chinese autofabrikanten in hun strijd om een mondiale leidende positie in de EV-industrie.”
Nio wordt, samen met Xpeng en Li Auto, gezien als China's beste antwoord op Tesla, wiens modellen zijn voorzien van krachtige batterijen, een digitale cockpit en voorlopige autonome rijtechnologie.
Nio verdubbelt ook zijn bedrijfsmodel met verwisselbare batterijen, waardoor bestuurders binnen enkele minuten weer de weg op kunnen in plaats van te wachten tot hun auto is opgeladen. Er zijn plannen om dit jaar 1.000 extra stations te bouwen met een nieuw, efficiënter ontwerp.
Qin zei dat het bedrijf op koers ligt om zijn doel te bereiken om vóór december nog eens 1.000 batterijwisselstations op te zetten, wat het totaal op 2.300 brengt.
De stations bedienen eigenaren die kiezen voor Nio's batterij-as-a-service, waardoor de initiële prijs van de auto wordt verlaagd, maar er een maandelijks bedrag voor de service wordt gevraagd.
De nieuwe stations van Nio kunnen 408 accupakketten per dag verwisselen, 30 procent meer dan de bestaande stations, omdat ze beschikken over technologie die de auto automatisch in de juiste positie navigeert, aldus het bedrijf.Het wisselen duurt ongeveer drie minuten.
Eind juni zei Nio, dat nog geen winst moet maken, dat het 738,5 miljoen dollar aan nieuw kapitaal zou ontvangen van een door de overheid gesteund bedrijf uit Abu Dhabi, CYVN Holdings, terwijl het in Shanghai gevestigde bedrijf zijn balans in de moordende EV van China zal versterken. markt.
Posttijd: 24 juli 2023
