• De maand-op-maand daling van de leveringen lijkt groter dan verwacht, zegt de Shanghai-dealer
• We gaan onszelf uitdagen met een doelstelling van 800.000 jaarlijkse leveringen in 2024: Li Auto mede-oprichter en CEO Li Xiang
Chinees op het vastelandelektrisch voertuig (EV)Bouwersjaar 2024 is hobbelig van start gegaan, nadat de autoleveringen scherp daalden vanwege toenemende zorgen over een vertragende economie en banenverlies.
gevestigd in PekingLi Auto, de grootste rivaal van Tesla op het vasteland, overhandigde vorige maand 31.165 voertuigen aan kopers, een daling van 38,1 procent ten opzichte van een recordhoogte van 50.353 exemplaren in december.De daling maakte ook een einde aan een negen maanden durende winning streak van maandelijkse verkooprecords.
Hoofdkwartier in GuangzhouXpengmeldde leveringen van 8.250 auto's in januari, een daling van 59 procent ten opzichte van de voorgaande maand.Het brak zijn eigen maandelijkse leveringsrecord gedurende drie maanden tussen oktober en december.Nioin Shanghai zei dat de leveringen in januari met 44,2 procent daalden ten opzichte van december tot 10.055 eenheden.
“De maand-op-maand daling in leveringen lijkt groter te zijn dan wat dealers hadden verwacht”, zegt Zhao Zhen, verkoopdirecteur bij de in Shanghai gevestigde dealer Wan Zhuo Auto.
“Consumenten zijn voorzichtiger met het kopen van dure spullen, zoals auto’s, vanwege zorgen over werkzekerheid en inkomensdalingen.”
Chinese EV-fabrikanten hebben vorig jaar 8,9 miljoen exemplaren geleverd, een stijging van 37 procent op jaarbasis, volgens de China Passenger Car Association (CPCA).Auto's op batterijen vertegenwoordigen nu ongeveer 40 procent van de totale autoverkoop in China, 's werelds grootste auto- en EV-markt.
Tesla publiceert zijn maandelijkse leveringscijfers voor China niet, maar uit CPCA-gegevens blijkt dat de Amerikaanse autofabrikant in december 75.805 in Shanghai gemaakte Model 3's en Model Y's aan klanten op het vasteland heeft geleverd.Het hele jaar door verkocht Tesla's Gigafactory in Shanghai meer dan 600.000 voertuigen aan klanten op het vasteland, een stijging van 37 procent ten opzichte van 2022.
Li Auto, qua omzet de grootste Chinese fabrikant van premium EV’s, leverde in 2023 376.030 voertuigen af, een stijging van 182 procent op jaarbasis.
“We zullen onszelf uitdagen met een doel van een nieuw record van 800.000 jaarlijkse leveringen, en een doel om het bestverkochte premium automerk in China te worden”, zei Li Xiang, mede-oprichter en CEO van het bedrijf, donderdag in een verklaring. .
Daarnaast rapporteerde BYD, 's werelds grootste EV-assembleur bekend om zijn goedkopere auto's, vorige maand leveringen van 205.114 eenheden, een daling van 33,4 procent ten opzichte van december.
De in Shenzhen gevestigde autofabrikant, die wordt gesteund door Berkshire Hathaway van Warren Buffett, is sinds 2022 de grootste begunstigde van het stijgende EV-gebruik in China, omdat zijn voertuigen, met een prijs onder de 200.000 yuan (28.158 dollar), goed werden ontvangen door prijsbewuste consumenten. .Het brak maandelijkse verkooprecords gedurende acht maanden tussen mei en december 2023.
Het bedrijf zei deze week dat de winst voor 2023 met maar liefst 86,5 procent zou kunnen stijgen, gesteund door recordleveringen, maar dat zijn winstvermogen ver achterblijft bij dat van Tesla, vanwege de grotere marges van de Amerikaanse gigant.
BYD zei in een aanvraag bij de beurzen van Hong Kong en Shenzhen dat de nettowinst voor vorig jaar tussen de 29 miljard yuan (4 miljard dollar) en 31 miljard yuan zou uitkomen.Tesla boekte ondertussen vorige week een nettowinst van 15 miljard dollar voor 2023, een stijging van 19,4 procent op jaarbasis.
Posttijd: 07-02-2024
