De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen brak vorig jaar records, aangevoerd door China, dat zijn dominantie op de wereldmarkt voor elektrische voertuigen heeft verstevigd.Hoewel de ontwikkeling van elektrische voertuigen onvermijdelijk is, is er volgens beroepsorganisaties krachtige beleidsondersteuning nodig om duurzaamheid te garanderen.Een belangrijke reden voor de snelle ontwikkeling van de elektrische voertuigen in China is dat ze een duidelijk pioniersvoordeel hebben behaald door te vertrouwen op toekomstgerichte beleidsrichtlijnen en krachtige steun van de centrale en lokale overheden.
De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen brak vorig jaar records en blijft in het eerste kwartaal van 2022 sterk groeien, volgens de Latest Global Electric Vehicle Outlook 2022 van het International Energy Agency (IEA).Dit is grotendeels te danken aan het ondersteunende beleid dat door veel landen en regio’s is aangenomen.Statistieken tonen aan dat er vorig jaar ongeveer 30 miljard dollar werd uitgegeven aan subsidies en stimuleringsmaatregelen, het dubbele van het jaar daarvoor.
China heeft de meeste vooruitgang geboekt op het gebied van elektrische voertuigen, waarbij de verkoop vorig jaar verdrievoudigde tot 3,3 miljoen, goed voor de helft van de wereldwijde verkoop.De Chinese dominantie op de wereldmarkt voor elektrische voertuigen wordt steeds steviger verankerd.
Andere elektrische automotoren zitten hen op de hielen.De omzet in Europa steeg vorig jaar met 65% tot 2,3 miljoen;De verkoop van elektrische voertuigen in de VS is ruim verdubbeld tot 630.000.Een soortgelijke trend werd waargenomen in het eerste kwartaal van 2022, toen de verkoop van ev-voertuigen in China meer dan verdubbelde: 60 procent in de VS en 25 procent in Europa vergeleken met het eerste kwartaal van 2021. Marktanalisten zijn van mening dat ondanks de impact van COVID-19 De mondiale ev-groei blijft sterk en de grote automarkten zullen dit jaar een aanzienlijke groei laten zien, waardoor er een enorme marktruimte overblijft voor de toekomst.
Deze beoordeling wordt ondersteund door de gegevens van het IEA: de wereldwijde verkoop van elektrische en plug-in hybride voertuigen is in 2021 verdubbeld vergeleken met 2020 en bereikte een nieuw jaarrecord van 6,6 miljoen voertuigen;De verkoop van elektrische voertuigen bedroeg vorig jaar gemiddeld meer dan 120.000 per week, het equivalent van tien jaar geleden.In totaal zal bijna 10 procent van de wereldwijde autoverkoop in 2021 bestaan uit elektrische voertuigen, vier keer zoveel als in 2019. Het totale aantal elektrische voertuigen op de weg bedraagt nu ongeveer 16,5 miljoen, drie keer zoveel als in 2018. Twee miljoen elektrische voertuigen In het eerste kwartaal van dit jaar werden er wereldwijd voertuigen verkocht, een stijging van 75% ten opzichte van dezelfde periode in 2021.
Het IEA is van mening dat, hoewel de ontwikkeling van elektrische voertuigen onvermijdelijk is, krachtige beleidssteun nodig is om duurzaamheid te garanderen.De mondiale vastberadenheid om de klimaatverandering aan te pakken groeit, waarbij een groeiend aantal landen belooft de verbrandingsmotor in de komende decennia uit te faseren en ambitieuze elektrificatiedoelen te stellen.Tegelijkertijd voeren de grootste autofabrikanten ter wereld hun investeringen en transformatie op om zo snel mogelijk elektrificatie te bewerkstelligen en te concurreren om een groter marktaandeel.Volgens onvolledige statistieken was het aantal nieuwe elektrische voertuigmodellen dat vorig jaar wereldwijd werd gelanceerd vijf keer zo groot als in 2015, en zijn er momenteel ongeveer 450 elektrische voertuigmodellen op de markt.Ook de eindeloze stroom nieuwe modellen stimuleerde de kooplust van consumenten enorm.
De snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen in China is voornamelijk afhankelijk van toekomstgerichte beleidsrichtlijnen en krachtige steun van de centrale en lokale overheden, waardoor duidelijke pioniersvoordelen worden verkregen.Daarentegen blijven andere opkomende en zich ontwikkelende economieën nog steeds achter bij de ontwikkeling van elektrische voertuigen.Naast beleidsredenen ontbeert China aan de ene kant de capaciteit en snelheid om een sterke laadinfrastructuur op te bouwen;Aan de andere kant ontbreekt het aan een complete en goedkope industriële keten die uniek is voor de Chinese markt.Hoge autoprijzen hebben nieuwe modellen voor veel consumenten onbetaalbaar gemaakt.In Brazilië, India en Indonesië vertegenwoordigt de verkoop van elektrische voertuigen bijvoorbeeld minder dan 0,5% van de totale automarkt.
Toch is de markt voor elektrische auto’s veelbelovend.Sommige opkomende economieën, waaronder India, zagen vorig jaar een sterke stijging in de verkoop van elektrische voertuigen, en er wordt de komende jaren een nieuwe ommekeer verwacht als er investeringen en beleid wordt gevoerd.
Vooruitkijkend naar 2030 zegt het IEA dat de vooruitzichten voor elektrische voertuigen in de wereld zeer positief zijn.Met het huidige klimaatbeleid zullen elektrische voertuigen ruim 30 procent van de wereldwijde autoverkoop voor hun rekening nemen, ofwel 200 miljoen voertuigen.Bovendien wordt verwacht dat de mondiale markt voor het opladen van elektrische voertuigen ook een enorme groei zal doormaken.
Er zijn echter nog veel moeilijkheden en obstakels die moeten worden overwonnen.De hoeveelheid bestaande en geplande publieke laadinfrastructuur is verre van voldoende om aan de vraag te voldoen, laat staan de omvang van de toekomstige ev-markt.Het beheer van de stedelijke netdistributie is ook een probleem.Tegen 2030 zullen digitale netwerktechnologie en slim opladen van cruciaal belang zijn voor evs om de uitdagingen van netwerkintegratie aan te pakken naar het benutten van de kansen van netwerkbeheer.Dit is uiteraard onlosmakelijk verbonden met technologische innovatie.
Vooral belangrijke mineralen en metalen worden schaarser te midden van een wereldwijde strijd om elektrische voertuigen en schone technologie-industrieën te ontwikkelen.De toeleveringsketen van batterijen staat bijvoorbeeld voor grote uitdagingen.De prijzen van grondstoffen als kobalt, lithium en nikkel zijn enorm gestegen als gevolg van het conflict tussen Rusland en Oekraïne.De lithiumprijzen waren in mei ruim zeven keer hoger dan begin vorig jaar.Dat is de reden waarom de Verenigde Staten en de Europese Unie de afgelopen jaren hun eigen productie en ontwikkeling van autobatterijen hebben opgevoerd om hun afhankelijkheid van de Oost-Aziatische toeleveringsketen voor batterijen te verminderen.
Hoe dan ook zal de wereldmarkt voor elektrische voertuigen levendig zijn en de meest populaire plek om te investeren.
Posttijd: 21 juli 2022
