De autofabrikant is van plan zijn 20.000 werknemers jaarlijkse bonussen te geven die kunnen oplopen tot acht maanden als ze de doelstelling van 300.000 verkochte eenheden overschrijden, zo blijkt uit een mediabericht.
Medeoprichter en CEO Li Xiang heeft zich ten doel gesteld dit jaar 800.000 eenheden te leveren, een stijging van 167 procent vergeleken met de doelstelling van vorig jaar
Li Auto, China's grootste rivaal van Tesla, geeft enorme bonussen aan zijn werknemers nadat de leveringen van de fabrikant van elektrische auto's in 2023 de doelstelling overtroffen in een zeer competitieve markt.
De in Beijing gevestigde autofabrikant is van plan jaarlijkse bonussen toe te kennen variërend van vier maanden tot acht maanden aan bijna 20.000 werknemers, vergeleken met een sectorgemiddelde van twee maanden salaris, zo meldde het in Shanghai gevestigde financiële mediabedrijf Jiemian.
Hoewel Li Auto niet reageerde op een verzoek om commentaar van de Post, zei medeoprichter en CEO Li Xiang op de microblogsite Weibo dat het bedrijf de hardwerkende werknemers zou belonen met een bonus die veel hoger is dan vorig jaar.
“We hebben [vorig jaar] kleine bonussen gegeven omdat het bedrijf de verkoopdoelstelling voor 2022 niet heeft gehaald”, zei hij.“Er wordt dit jaar een flinke bonus uitgekeerd omdat de verkoopdoelstelling in 2023 is overtroffen.”
Li Auto zal vasthouden aan zijn op prestaties gebaseerde salarissysteem om werknemers aan te moedigen hun prestaties te verbeteren, voegde hij eraan toe.
Het bedrijf leverde in 2023 376.030 premium elektrische voertuigen (EV’s) aan klanten op het vasteland, een stijging van 182 procent op jaarbasis die de verkoopdoelstelling van 300.000 overtrof.Het brak zijn maandelijkse verkooprecord gedurende negen opeenvolgende maanden tussen april en december.
Het bleef alleen Tesla achter in het Chinese premium EV-segment.De Amerikaanse autofabrikant overhandigde vorig jaar ruim 600.000 in Shanghai gemaakte Model 3- en Model Y-voertuigen aan kopers op het vasteland, een stijging van 37 procent ten opzichte van 2022.
Li Auto, samen met Shanghai gevestigdNioen gevestigd in GuangzhouXpeng, wordt gezien als China's beste reactie op Tesla, omdat alle drie de autofabrikanten elektrische auto's assemblerenautonome rijtechnologie, geavanceerde entertainmentsystemen voor in de auto en krachtige batterijen.
Nio leverde in 2023 ongeveer 160.000 eenheden af, 36 procent minder dan zijn doelstelling.Xpeng heeft vorig jaar ongeveer 141.600 voertuigen aan consumenten op het vasteland overhandigd, 29 procent minder dan het verwachte volume.
Li Auto houdt de vinger aan de pols van de consument en kan volgens analisten bijzonder goed inspelen op de smaak van welvarende automobilisten.
De nieuwe SUV's beschikken over intelligente vierwielaandrijvingssystemen en 15,7-inch entertainmentschermen voor passagiers en achterin – elementen die consumenten uit de middenklasse aanspreken.
CEO Li zei vorige maand dat het bedrijf ernaar streeft om in 2024 800.000 eenheden te leveren, een stijging van 167 procent ten opzichte van 2023.
“Het is een ambitieuze doelstelling gezien het feit dat de algehele marktgroei vertraagt te midden van hevige concurrentie”, zegt Gao Shen, een onafhankelijke analist in Shanghai.“Li Auto en zijn Chinese collega’s zullen meer nieuwe modellen moeten lanceren om zich op een bredere klantenbasis te richten.”
Fabrikanten van elektrische auto's hebben vorig jaar 8,9 miljoen exemplaren geleverd aan kopers op het vasteland, een stijging van 37 procent op jaarbasis, volgens de China Passenger Car Association.
Maar de groei van de verkoop van elektrische voertuigen op het vasteland zou dit jaar kunnen vertragen tot 20 procent, volgens een voorspelling van Fitch Ratings in november.
Posttijd: 20 februari 2024
