Door de drie maanden durende kortingsoorlog zijn de prijzen van 50 modellen van een reeks merken met gemiddeld 10 procent gedaald
Goldman Sachs zei vorige week in een rapport dat de winstgevendheid van de auto-industrie dit jaar negatief zou kunnen worden
Volgens deelnemers aan de Auto China Show in Peking zal een zware prijzenoorlog in de Chinese autosector escaleren nu fabrikanten van elektrische voertuigen (EV) hun bod op een groter deel van de grootste automarkt ter wereld zullen intensiveren.
Dalende prijzen zouden zware verliezen kunnen veroorzaken en een golf van sluitingen kunnen forceren, wat een sectorbrede consolidatie zou teweegbrengen die alleen degenen met productiekracht en diepe zakken zouden kunnen overleven, zeiden ze.
"Het is een onomkeerbare trend dat elektrische auto's benzinevoertuigen volledig zullen vervangen", vertelde Lu Tian, hoofd verkoop van BYD's Dynasty-serie, donderdag aan verslaggevers.BYD, 's werelds grootste EV-fabrikant, wil een aantal segmenten herdefiniëren om de beste producten en de beste prijzen aan te bieden om Chinese klanten aan te trekken, voegde Lu eraan toe.
Lu zei niet of BYD de prijzen van zijn puur elektrische en plug-in hybride voertuigen nog verder zou verlagen, nadat het bedrijf in februari een kortingsoorlog was begonnen door de prijzen met 5 tot 20 procent te verlagen om klanten weg te lokken van benzinevoertuigen.
Door de drie maanden durende kortingsoorlog zijn de prijzen voor 50 modellen van een hele reeks merken met gemiddeld 10 procent gedaald.
Goldman Sachs zei vorige week in een rapport dat de winstgevendheid van de auto-industrie dit jaar negatief zou kunnen worden als BYD de prijs met nog eens 10.300 yuan (1.422 dollar) per voertuig zou verlagen.
Een korting van 10.300 yuan vertegenwoordigt 7 procent van BYD's gemiddelde verkoopprijs voor zijn voertuigen, aldus Goldman.BYD bouwt voornamelijk budgetmodellen met prijzen van 100.000 yuan tot 200.000 yuan.
China is de grootste EV-markt ter wereld, waar de verkoop ongeveer 60 procent van het mondiale totaal voor zijn rekening neemt.Maar de sector wordt geconfronteerd met een vertraging als gevolg van een gehavende economie en de terughoudendheid van consumenten om geld uit te geven aan dure artikelen.
Op dit moment zijn slechts een paar EV-fabrikanten op het vasteland – zoals BYD en het premiummerk Li Auto – winstgevend, terwijl de meeste bedrijven nog niet break-even moeten draaien.
“De expansie in het buitenland wordt een buffer tegen de dalende winstmarges in eigen land”, zegt Jacky Chen, hoofd van de internationale activiteiten van de Chinese autofabrikant Jetour.Hij voegde eraan toe dat de prijsconcurrentie tussen EV-fabrikanten op het vasteland zich zou verspreiden naar overzeese markten, vooral in die landen waar de verkoop nog steeds stijgt.
Cui Dongshu, algemeen secretaris van de China Passenger Car Association, zei in februari dat de meeste autofabrikanten op het vasteland waarschijnlijk kortingen zouden blijven aanbieden om marktaandeel te behouden.
Een verkoopmanager op de stand van de Amerikaanse autofabrikant General Motors op de autoshow vertelde de Post dat prijzen en promotiecampagnes, en niet zozeer het ontwerp en de kwaliteit van de voertuigen, de sleutel vormen tot het succes van een merk in China, omdat prijsbewuste consumenten voorrang geven aan koopjes wanneer het overwegen van autoaankopen.
BYD, dat wordt gesteund door Berkshire Hathaway van Warren Buffett, boekte voor 2023 een recordnettowinst van 30 miljard yuan, een stijging van 80,7 procent op jaarbasis.
De winstgevendheid blijft achter bij General Motors, dat vorig jaar een nettowinst van 15 miljard dollar rapporteerde, een stijging van 19,4 procent op jaarbasis.
Sommigen zeggen dat de kortingsoorlog ten einde loopt.
Brian Gu, president van Xpeng, een maker van slimme elektrische voertuigen in China, zei dat de prijzen op de korte termijn zouden stabiliseren en dat verandering de ontwikkeling van elektrische voertuigen op de lange termijn effectief zou stimuleren.
“Concurrentie heeft feitelijk geleid tot uitbreiding van de EV-sector en heeft de penetratie ervan in China gestimuleerd”, vertelde hij donderdag aan verslaggevers tijdens een mediabriefing.“Het moedigde meer mensen aan om elektrische voertuigen te kopen en versnelde de penetratiecurve.”
Posttijd: 13 mei 2024
