• De maandelijkse leveringen voor elk van de Li L7, Li L8 en Li L9 overschreden in augustus de 10.000 eenheden, terwijl Li Auto voor de vijfde maand op rij een maandelijks verkooprecord vestigde
• BYD rapporteert een omzetstijging van 4,7 procent en herschrijft het maandelijkse leveringsrecord voor de vierde maand op rij
Li Auto enDOORD, twee van China's grootste merken op het gebied van elektrische voertuigen (EV), braken in augustus maandelijkse verkooprecords omdat ze profiteerden van een vrijgave van de opgekropte vraagop de grootste EV-markt ter wereld.
Li Auto, een fabrikant van premium EV's met hoofdkantoor in Peking en gezien als de grootste binnenlandse concurrent van de Amerikaanse autofabrikant Tesla in China, overhandigde in augustus 34.914 auto's aan klanten en overtrof daarmee het eerdere record van 34.134 EV-leveringen in juli.Het bedrijf heeft nu voor de vijfde maand op rij een maandelijks verkooprecord gevestigd.
“We hebben in augustus robuuste prestaties geleverd met maandelijkse leveringen voor elk van de Li L7, Li L8 en Li L9 die de 10.000 voertuigen overtroffen, omdat een toenemend aantal gezinsgebruikers onze producten herkent en vertrouwt”, zegt Li Xiang, medeoprichter en CEO van het merk. , zei vrijdag in een verklaring.“De populariteit van deze drie modellen uit de Li ‘L-serie’ heeft onze leiderschapspositie op het gebied van verkoop in zowel de Chinese markt voor nieuwe energievoertuigen als op de markt voor premiumvoertuigen verstevigd.”
Het in Shenzhen gevestigde BYD, dat niet rechtstreeks met Tesla concurreert maar het vorig jaar onttroonde als 's werelds grootste EV-assembleur, verkocht vorige maand 274.386 EV's, een stijging van 4,7 procent ten opzichte van de 262.161 autoleveringen in juli.De autofabrikant herschreef zijn maandelijkse leveringsrecord in augustus voor de vierde maand op rij, zo stond vrijdag in een beursaanvraag in Hong Kong.
Aan een prijzenoorlog die eind vorig jaar door Tesla werd geïnitieerd, kwam in mei een einde, waardoor een golf van vraag op gang kwam van klanten die de koopjesbonanza hadden uitgezeten in de hoop dat er steilere kortingen op komst waren, waardoor topautofabrikanten als Li Auto en BYD de beste begunstigden.
Li AutoHet in Shanghai gevestigde Nio en het in Guangzhou gevestigde Xpeng worden gezien als China's beste antwoord op Tesla in het premiumsegment.Ze worden grotendeels overschaduwd door de Amerikaanse autofabrikant sinds 2020, toen Tesla's in Shanghai gevestigde Gigafactory 3 operationeel werd.Maar de Chinese autofabrikanten zijn de afgelopen twee jaar steeds dichter bij de EV-gigant van Elon Musk gekomen.
“De kloof tussen Tesla en zijn Chinese rivalen wordt kleiner omdat nieuwe modellen van Nio, Xpeng en Li Auto sommige klanten weg lokken van het Amerikaanse bedrijf”, zegt Tian Maowei, verkoopmanager bij Yiyou Auto Service in Shanghai.“Chinese merken hebben hun ontwerpcapaciteiten en technologische sterke punten getoond door een nieuwe generatie elektrische auto’s te bouwen die autonomer zijn en betere entertainmentfuncties hebben.”
In juli leverde de Shanghai Gigafactory 31.423 elektrische auto’s aan Chinese klanten, een daling van 58 procent ten opzichte van de 74.212 auto’s die een maand eerder werden geleverd, volgens de laatste gegevens van de China Passenger Car Association.De export van Tesla's Model 3 en Model Y EV's steeg echter maand op maand met 69 procent tot 32.862 eenheden in juli.
Vrijdag Teslalanceerde een vernieuwde Model 3, die een groter rijbereik zal hebben en 12 procent duurder zal zijn.
Het verkoopvolume van Nio daalde ondertussen met 5,5 procent tot 19.329 elektrische voertuigen in augustus, maar het was nog steeds het op één na hoogste maandelijkse verkoopcijfer van de autofabrikant sinds de oprichting in 2014.
Xpeng verkocht vorige maand 13.690 voertuigen, een stijging van 24,4 procent ten opzichte van een maand eerder.Het was de hoogste maandelijkse omzet van het bedrijf sinds juni 2022.
Xpengs G6De in juni gelanceerde SUV heeft beperkte mogelijkheden voor autonoom rijden en kan door de straten van de belangrijkste Chinese steden, zoals Peking en Shanghai, navigeren met behulp van Xpeng's X-navigatiegeleide pilotsoftware, die vergelijkbaar is met Tesla's volledig zelfrijdende (FSD) systeem.FSD is niet goedgekeurd door de Chinese autoriteiten.
Posttijd: 05-sep-2023
