Land Rover Defender nieuwe energie elektrische grote SUV

De ronde koplamp aan de voorzijde heeft een zeer eenvoudig en ruw ontwerp.Onder de lampenkap bevindt zich de gemakkelijkst te vervangen halogeenlamp, terwijl de bevestigingsschroeven zonder enige aanpassing vrij aan de buitenkant zichtbaar zijn.Volgens de officiële dieselverkoopstrategie kunt u kiezen uit een verscheidenheid aan verschillende functionele beschermingskits.

De grote elektromotor en het gehele accupakket bevinden zich in het voorste deel van de motor, waardoor de grille vooraan nog moet worden uitgehold voor warmteafvoer, terwijl de bult op de ‘motorkap’ van het originele dieselmodel behouden blijft omdat de de indeling van de elektrische unit vergt nog steeds deze ruimte.Aan de voorkant zijn de ventilatieopeningen op de rechtervleugelpanelen ook uitgehold, onderaan bevinden zich de luchtinlaten voor het airconditioningsysteem en aan de linkerkant dienen ze alleen ter decoratie, dus ze zijn volledig afgedicht.

De platte voorruit, kleine ruitenwissers, een goed bemeten handbediende achteruitkijkspiegel en de originele zwarte plastic deurklink zijn allemaal voorbeelden van het dieselontwerp, terwijl de elektrische Defender ook inklapbare zijpedalen heeft die optioneel zijn op het dieselmodel.

Sterker nog: de hele zijkant van de elektrische Defender is exact hetzelfde als de dieselversie van het Defender 110-model.Het kleine zijraam op het dak zorgt voor zoveel mogelijk meer licht in de auto.Het elektrische raam zorgt alleen voor de voorpassagier, de tweede rij is met de hand gerold en de derde rij is slechts een schuifraam.

De staartlijn doet denken aan een tropisch regenwoud, en inderdaad, er zijn nog steeds veel oude garde-instrumenten van tientallen jaren geleden, nog steeds actief in gevaarlijke jungle-uithoeken van de wereld.Soldeerverbindingen en klinknagels liggen bloot en zijn slechts bedekt met een dunne laag verf.