Productinterieur
Baic NEW Energy EC3 heeft een nieuw ontwerp voor het uiterlijk, stedelijke CROSS-stijl, met blauw, wit, oranje en rood 4 uiterlijkkleuren.De lijnen bij het LOGO in het midden van de voorkant zijn opnieuw ontworpen.De lijnen aan beide zijden strekken zich uit en lopen door de koplampen, die in verbinding staan met de LED-dagrijverlichting.Aan beide zijden bevinden zich 5 verticale LED-lampen.
Achterradars zijn verhoogd naar 3. Het dak van het nieuwe ontwerp van een tweekleurig bagagerek, zodat eigenaren bagage gemakkelijk kunnen laden.De lengte, breedte en hoogte van de nieuwe carrosserie bedragen 3675 mm * 1630 mm * 1518 mm, en de wielbasis is 2360 mm, die is gepositioneerd op het micro-puur elektrische voertuig.
De centrale bediening van de nieuwe auto maakt gebruik van spuitgiettechnologie met dubbele hechtingen. Het bedieningspaneel op het subinstrumentenpaneel en het schakelpaneel op het deurpaneel zijn versierd met koolstofvezeltextuur.Het standaard zachte, platte driespaaks stuurwiel is omwikkeld met leer voor comfortabele grip.
Scherm: het 8-inch LCD-centrale bedieningsscherm in de auto integreert rijke verbindingsfuncties en de interface is duidelijk en soepel om volledig te voldoen aan de behoeften van gebruikers op het gebied van reizen, entertainment en intelligente interactie.EC3 maakt gebruik van een groot opgehangen centraal bedieningsscherm om zicht naar beneden, veilige bediening en rijden te voorkomen.
Instrumentenpaneel: uitgerust met 7-inch kleuren LCD HD digitaal instrument van hetzelfde niveau, instellingenmenu, rij-informatie is duidelijk, rijden zonder afleiding vanwege onduidelijk;Twee sets UI-interfaceschakelaars.
Uitgerust met het intelligente elektronische remsysteem N-Booster, kan het systeem 99,99% remenergie terugwinnen, de levensduur van de batterij verbeteren en de reisradius van de gebruiker vergroten.
In combinatie met de efficiënte intelligente stuurbekrachtiging bedraagt de responstijd slechts 1/4 van de traditionele stuurbekrachtiging en kan de remafstand in noodsituaties met meer dan 5 meter worden verkort, zodat het remmen gevoelig is.
Batterijsysteem: EC3 is uitgerust met een ningde ternaire lithiumbatterij, een professioneel batterijbeheersysteem dat onafhankelijk is ontwikkeld door BAIC New Energy en voorverwarmings- en oplaadtechnologie bij ultra-lage temperaturen.De uitgebreide levensduur van de batterij van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie kan 261 kilometer bedragen, en tegelijkertijd kan hij normaal starten en opladen bij min 30 graden Celsius.
Motorsysteem: EC3 maakt gebruik van een zeer efficiënte watergekoelde motor, met betere koelprestaties en een hogere bedrijfsefficiëntie.De acceleratietijd van 0-50 km/u bedraagt minder dan 5,5 seconden en de maximale snelheid kan 120 km/u bereiken.
Chassissysteem: EC3 is uitgerust met professionele voorwaartse ontwikkeling van puur elektrisch sportchassis, voor- en achterasbelasting 1: 1, vierwielkracht is uniform, versnelling, vertraging, draaibediening soepel, veilig en om de sterkte van te verifiëren EC3, BAIC New Energy is voor zijn 1,97 miljoen km lange testkilometerverificatie.
product specificaties
Merk | BAIC |
Model | EC3 |
Versie | Slimme versie van 2019 |
Basisparameters | |
Auto model | Achterklep |
Soort energie | Puur elektrisch |
NEDC puur elektrisch vaarbereik (KM) | 301 |
Snelle oplaadtijd[u] | 0,6 |
Snellaadcapaciteit [%] | 80 |
Maximaal vermogen (KW) | 45 |
Maximaal koppel [Nm] | 150 |
Motorvermogen [Ps] | 61 |
Lengte*breedte*hoogte (mm) | 3684*1630*1518 |
aantal zitplaatsen | 4 |
Lichaamsstructuur | 5-deurs hatchback met 4 zitplaatsen |
Topsnelheid (KM/U) | 120 |
Auto lichaam | |
Lengte (mm) | 3684 |
Breedte (mm) | 1630 |
Hoogte (mm) | 1518 |
Wielbasis (mm) | 2360 |
Elektrische motor | |
Motortype | Permanente magneetsynchronisatie |
Maximaal motorvermogen (pk) | 61 |
Totaal motorvermogen (kw) | 45 |
Totaal motorkoppel [Nm] | 150 |
Maximaal vermogen voormotor (kW) | 45 |
Maximaal koppel voormotor (Nm) | 150 |
Rijd modus | Puur elektrisch |
Aantal aandrijfmotoren | Enkele motor |
Motorplaatsing | Voorkant |
Type batterij | Lithium ion batterij |
Versnellingsbak | |
Aantal versnellingen | 1 |
Transmissietype | Versnellingsbak met vaste overbrengingsverhouding |
Korte naam | Versnellingsbak voor elektrisch voertuig met één versnelling |
Chassisbesturing | |
Vorm van aandrijving | FF |
Type voorvering | McPherson onafhankelijke vering |
Type achtervering | Draagarmvering |
Boost-type | Elektrische ondersteuning |
Carrosseriestructuur | Lastdragend |
Remmen op de wielen | |
Type voorrem | Geventileerde schijf |
Type achterrem | Trommel |
Type parkeerrem | Handrem |
Specificaties voorbanden | 165/60R14 |
Specificaties achterbanden | 165/60R14 |
Veiligheidsinformatie cabine | |
Primaire bestuurdersairbag | JA |
Airbag voor co-piloot | JA |
ISOFIX-bevestiging voor kinderzitje | JA |
ABS antiblokkeersysteem | JA |
Remkrachtverdeling (EBD/CBC, etc.) | JA |
Assist/Control-configuratie | |
Parkeerradar achteraan | JA |
Hill-assistentie | JA |
Aluminium velgen | JA |
Imperiaal | JA |
Centrale vergrendeling binnen | JA |
Sleutel type | Sleutel met afstandsbediening |
Interne configuratie | |
Materiaal stuurwiel | Cortex |
Verstelling van de stuurpositie | Omhoog en omlaag |
Multifunctioneel stuur | JA |
Volledig LCD-dashboard | JA |
Weergavefunctie boordcomputer | Rij-informatie Multimedia-informatie |
Stoelconfiguratie | |
Materialen van de zitting | Leer/stofmix |
Verlichtingsconfiguratie | |
Lichtbron voor dimlicht | Halogeen |
Lichtbron voor grootlicht | Halogeen |
Dagrijverlichting | JA |
Koplamp in hoogte verstelbaar | JA |
Koplampen gaan uit | JA |
Glas/achteruitkijkspiegel | |
Elektrisch bedienbare ramen voor | JA |
Elektrisch bedienbare ramen achter | JA |
Functie na auditie | Elektrische verstelling |
Airconditioner/koelkast | |
Methode voor temperatuurregeling van de airconditioner | Handmatig |
Aantal luidsprekers (stuks) | 4 |
Productinformatie
De prestatiekenmerken van een intelligent elektronisch remsysteem
Uitgerust met het intelligente elektronische remsysteem N-Booster, kan het systeem 99,99% remenergie terugwinnen, de levensduur van de batterij verbeteren en de reisradius van de gebruiker vergroten.
In combinatie met de efficiënte intelligente stuurbekrachtiging bedraagt de responstijd slechts 1/4 van de traditionele stuurbekrachtiging en kan de remafstand in noodsituaties met meer dan 5 meter worden verkort, zodat het remmen gevoelig is.
Batterijsysteem: EC3 is uitgerust met een ningde ternaire lithiumbatterij, een professioneel batterijbeheersysteem dat onafhankelijk is ontwikkeld door BAIC New Energy en voorverwarmings- en oplaadtechnologie bij ultra-lage temperaturen.De uitgebreide levensduur van de batterij van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie kan 261 kilometer bedragen, en tegelijkertijd kan hij normaal starten en opladen bij min 30 graden Celsius.
Motorsysteem:EC3 maakt gebruik van een zeer efficiënte watergekoelde motor, met betere koelprestaties en een hogere bedrijfsefficiëntie.De acceleratietijd van 0-50 km/u bedraagt minder dan 5,5 seconden en de maximale snelheid kan 120 km/u bereiken.
Chassissysteem:EC3 is uitgerust met professionele voorwaartse ontwikkeling van puur elektrisch sportchassis, voor- en achterasbelasting 1: 1, vierwielkracht is uniform, acceleratie, vertraging, draaibediening soepel, veilig en om de sterkte van EC3 te verifiëren, BAIC new energy is voor zijn 1,97 miljoen km lange testkilometerstandverificatie.