EV निर्माताहरू BYD, Li Auto ले मासिक बिक्री रेकर्डहरू सेट गरे किनभने चीनको कार उद्योगमा मूल्य युद्ध घट्ने संकेतहरू देखाउँछन्

● शेन्जेन-आधारित BYD ले गत महिना 240,220 इलेक्ट्रिक कारहरू डेलिभर गर्‍यो, यसले डिसेम्बरमा सेट गरेको 235,200 इकाइहरूको अघिल्लो कीर्तिमान तोड्यो।
● टेस्लाले सुरु गरेको एक महिना लामो मूल्य युद्ध बिक्रीलाई प्रज्वलित गर्न असफल भएपछि कार निर्माताहरूले छुट प्रस्ताव गर्न बन्द गर्दैछन्।

चीनका दुई शीर्ष विद्युतीय सवारी (EV) निर्माताहरू, BYD र Li Auto ले मे महिनामा नयाँ मासिक बिक्री रेकर्डहरू कायम गरेका छन्, जुन अति-प्रतिस्पर्धी क्षेत्रमा महिनौंसम्म चलेको मूल्य युद्धपछि उपभोक्ता मागमा आएको सुधारले प्रेरित गरेको छ।
सेन्जेनमा आधारित BYD, विश्वको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय कार निर्माण गर्ने कम्पनीले गत महिना ग्राहकहरूलाई 240,220 शुद्ध इलेक्ट्रिक र प्लग-इन हाइब्रिड गाडीहरू पुर्‍याएको छ, जसले डिसेम्बरमा सेट गरेको 235,200 इकाइहरूको अघिल्लो रेकर्डलाई उछिनेको छ, हङकङ स्टक एक्सचेन्जमा फाइलिङ अनुसार। ।
त्यो अप्रिलको तुलनामा १४.२ प्रतिशतले वृद्धि भएको र वार्षिक रूपमा १०९ प्रतिशतले वृद्धि भएको हो।
मुख्य भूमिको प्रमुख प्रिमियम ईभी निर्माता ली अटोले मे महिनामा घरेलु ग्राहकहरूलाई २८,२७७ इकाइहरू हस्तान्तरण गरेको छ, जसले लगातार दोस्रो महिना बिक्रीको रेकर्ड कायम गरेको छ।
अप्रिलमा, बेइजिङमा आधारित कार निर्माताले २५,६८१ इकाइहरूको बिक्री रिपोर्ट गरेको छ, जुन २५,००० अवरोधलाई तोड्ने पहिलो स्वदेशी प्रिमियम ईभी निर्माता बनेको छ।
दुबै BYD र Li Auto ले गत महिना आफ्ना कारहरूमा छुट प्रस्ताव गर्न बन्द गर्‍यो, गत अक्टोबरमा टेस्लाले सुरु गरेको मूल्य युद्धमा तानिएको थियो।
थप मूल्य कटौतीको आशामा छेउमा पर्खिरहेका धेरै मोटरसाइकलहरूले पार्टी समाप्त हुँदैछ भन्ने महसुस गरेपछि झ्याप्पी गर्ने निर्णय गरे।
"बिक्रीको तथ्याङ्कले मूल्य युद्ध चाँडै अन्त्य हुन सक्छ भन्ने प्रमाण थपेको छ," शाङ्घाईमा रहेको विद्युतीय सवारी डेटा प्रदायक CnEVpost का संस्थापक फाटे झाङले भने।
"धेरै कार निर्माताहरूले छुट दिन बन्द गरेपछि उपभोक्ताहरू आफ्नो लामो समयदेखि प्रतिष्ठित ईभीहरू किन्न फर्किरहेका छन्।"
गुआन्झाउमा रहेको एक्सपेङले मे महिनामा ६,६५८ कारहरू वितरण गरेको छ, जुन एक महिना अघिको तुलनामा ८.२ प्रतिशतले बढेको छ।
निओ, शंघाईमा मुख्यालय, मे महिनामा एक महिना-महिना गिरावट पोस्ट गर्ने चीनको एक मात्र प्रमुख EV निर्माणकर्ता थियो।यसको बिक्री ५.७ प्रतिशतले घटेर ७,०७९ युनिटमा पुगेको छ।
Li Auto, Xpeng र Nio लाई चीनमा टेस्लाको प्रमुख प्रतिद्वन्द्वी मानिन्छ।तिनीहरू सबैले 200,000 युआन (US$28,130) भन्दा माथिको विद्युतीय कारहरू विकास गर्छन्।
BYD, जसले टेस्लालाई गत वर्ष बिक्रीको आधारमा संसारको सबैभन्दा ठूलो EV कम्पनीको रूपमा हटायो, मुख्यतया 100,000 युआन र 200,000 युआन बीचको मूल्यका मोडेलहरू भेला गर्दछ।
चाइना प्यासेन्जर कार एसोसिएसन (CPCA) ले अनुमान प्रदान गरे पनि टेस्ला, चीनको प्रिमियम EV खण्डमा भागेको नेता, देश भित्र डेलिभरीको लागि मासिक तथ्याङ्कहरू रिपोर्ट गर्दैन।
अप्रिलमा, अमेरिकी कार निर्माता कम्पनीको शाङ्घाईमा रहेको गिगाफ्याक्ट्रीले ७५,८४२ मोडल ३ र मोडल वाई गाडीहरू, निर्यात गरिएका एकाइहरू सहित, अघिल्लो महिनाको तुलनामा १४.२ प्रतिशतले कम भएको CPCA ले जनाएको छ।जसमध्ये ३९ हजार ९५६ युनिट चिनियाँ ग्राहकका लागि गएका छन् ।

मेको मध्यमा, सिटिक सेक्युरिटीजले एउटा अनुसन्धान नोटमा भने कि चीनको अटोमोटिभ उद्योगमा मूल्य युद्ध कम हुने संकेतहरू देखाउँदै थिए, किनकि कार निर्माताहरूले बजेट-सचेत ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्न थप छुटहरू प्रस्ताव गर्नबाट परेन।
ठूला कार निर्माताहरू - विशेष गरी परम्परागत पेट्रोल गाडीहरू उत्पादन गर्नेहरूले - मेको पहिलो हप्तामा डेलिभरीमा उछाल आएको रिपोर्ट गरेपछि एक अर्कासँग प्रतिस्पर्धा गर्न आफ्नो मूल्यहरू कटौती गर्न बन्द गरे, रिपोर्टले भने कि मेमा केही कारहरूको मूल्यहरू रिबाउन्ड भएको थियो।
टेस्लाले अक्टोबरको अन्त्यमा र त्यसपछि यस वर्षको जनवरीको सुरुमा आफ्नो शाङ्घाई-निर्मित मोडल 3s र मोडेल Ys मा ठूलो छुट प्रस्ताव गरेर मूल्य युद्ध सुरु गर्‍यो।
मार्च र अप्रिलमा केही कम्पनीहरूले आफ्ना सवारीसाधनको मूल्य ४० प्रतिशतसम्म घटाएपछि स्थिति बढ्यो।
तर कम मूल्यले कार निर्माताहरूले आशा गरे जस्तै चीनमा बिक्री बढाएको छैन।यसको सट्टा, बजेट-सचेत मोटरसाइकल चालकहरूले गाडी किन्न नदिने निर्णय गरे, थप मूल्य कटौती पछि लाग्ने आशा।
कमजोर उपभोक्ता मागका कारण बिक्रीमा अवरोध आएकोले यस वर्षको दोस्रो आधासम्म मूल्य युद्ध अन्त्य नहुने उद्योग अधिकारीहरूले पूर्वानुमान गरेका थिए ।
कम मुनाफा मार्जिन सामना गरिरहेका केही कम्पनीहरूले जुलाईको शुरुदेखि नै छुटहरू बन्द गर्नुपर्नेछ, ह्वाङ्हे साइन्स एन्ड टेक्नोलोजी कलेजका भिजिटिङ प्रोफेसर डेभिड झाङले भने।
"पेन्ट-अपको माग उच्च रहन्छ," उनले भने।"नयाँ कार चाहिने केही ग्राहकहरूले भर्खरै खरिद गर्ने निर्णय गरे।"