• महिना-महिना डेलिभरीमा गिरावट अपेक्षित भन्दा ठूलो देखिन्छ, सांघाई डिलर भन्छन्
• हामी 2024 मा 800,000 वार्षिक डेलिभरीको लक्ष्यको साथ आफैलाई चुनौती दिनेछौं: ली अटोका सह-संस्थापक र सीईओ ली जियाङ
मुख्य भूमि चिनियाँविद्युतीय सवारी साधन (EV)सुस्त अर्थतन्त्र र जागिर गुम्ने चिन्ताको बीचमा कारको डेलिभरीमा तीव्र गिरावट आएपछि निर्माणकर्ताको सन् २०२४ एक उथलपुथल सुरु भएको छ।
बेइजिङस्थितलि अटोटेस्लाको मुख्य भूमिको निकटतम प्रतिद्वन्द्वीले गत महिना ३१,१६५ सवारीसाधन खरिदकर्ताहरूलाई हस्तान्तरण गरेको छ, जुन डिसेम्बरमा रेकर्ड गरिएको ५०,३५३ इकाइहरूको सर्वकालीन उच्चको तुलनामा ३८.१ प्रतिशतले कम छ।गिरावटले मासिक बिक्री रेकर्डको नौ-महिनाको विजयी लयलाई पनि समाप्त गर्यो।
ग्वाङ्झाउ - मुख्यालयXpengजनवरीमा ८,२५० कारको डेलिभरी रिपोर्ट गरिएको छ, जुन अघिल्लो महिनाको तुलनामा ५९ प्रतिशतले कम हो।यसले अक्टोबर र डिसेम्बर बीचको तीन महिनाको आफ्नै मासिक डेलिभरी रेकर्ड तोड्यो।नियोसांघाईमा जनवरीमा यसको डेलिभरी डिसेम्बरदेखि 44.2 प्रतिशतले 10,055 एकाइमा झरेको बताएको छ।
"महिना-महिनाको डेलिभरीमा गिरावट डिलरहरूले अपेक्षा गरेको भन्दा ठूलो देखिन्छ," सांघाईमा आधारित डिलर वान झुओ अटोका बिक्री निर्देशक झाओ जेनले भने।
"उपभोक्ताहरू जागिरको सुरक्षा र आम्दानी घट्ने चिन्ताको बीचमा कार जस्ता महँगो वस्तुहरू खरिद गर्दा बढी सतर्क छन्।"
चाइना प्यासेन्जर कार एसोसिएसन (CPCA) को अनुसार, चिनियाँ EV निर्माताहरूले गत वर्ष 8.9 मिलियन इकाइहरू वितरण गरेका थिए, जुन वार्षिक रूपमा 37 प्रतिशतले बढेको छ।ब्याट्रीबाट चल्ने कारहरूले अहिले विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोमोटिभ र ईभी बजार चीनमा कुल कार बिक्रीको लगभग ४० प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्दछ।
टेस्लाले चीनको लागि आफ्नो मासिक डेलिभरी नम्बरहरू प्रकाशित गर्दैन, तर CPCA डाटाले देखाउँछ कि, डिसेम्बरमा, अमेरिकी कार निर्माताले मुख्य भूमि ग्राहकहरूलाई 75,805 सांघाई-निर्मित मोडेल 3s र मोडेल Ys डेलिभर गर्यो।पूर्ण वर्षको लागि, सांघाईमा टेस्लाको गिगाफ्याक्ट्रीले मुख्य भूमि ग्राहकहरूलाई 600,000 भन्दा बढी सवारी साधनहरू बेचेको छ, जुन 2022 को तुलनामा 37 प्रतिशतले बढेको छ।
बिक्रीको हिसाबले शीर्ष चिनियाँ प्रिमियम ईभी निर्माता ली अटोले सन् २०२३ मा ३७६,०३० सवारी साधनहरू वितरण गरेको छ, जुन वर्षको तुलनामा १८२ प्रतिशतले बढेको छ।
"हामी 800,000 वार्षिक डेलिभरीको नयाँ उच्च लक्ष्य र चीनमा सबैभन्दा बढी बिक्रि हुने प्रिमियम अटो ब्रान्ड बन्ने लक्ष्यका साथ आफैलाई चुनौती दिनेछौं," कम्पनीका सह-संस्थापक र सीईओ ली जियाङले बिहीबार एक विज्ञप्तिमा भने। ।
अलग रूपमा, BYD, यसको सस्तो कारहरूको लागि परिचित संसारको सबैभन्दा ठूलो EV एसेम्बलर, गत महिना 205,114 इकाइहरूको डेलिभरी रिपोर्ट गरेको छ, जुन डिसेम्बरको तुलनामा 33.4 प्रतिशतले कम हो।
शेन्जेनमा आधारित कार निर्माता, जसलाई वारेन बफेटको बर्कशायर ह्याथवेले समर्थन गरेको छ, २०२२ देखि चीनमा बढ्दो EV प्रयोगको शीर्ष लाभार्थी भएको छ, किनभने यसका गाडीहरू, जसको मूल्य २,००,००० युआन (US$२८,१५८) छ, बजेटप्रति सचेत उपभोक्ताहरूले राम्रोसँग प्राप्त गरेका थिए। ।यसले मे र डिसेम्बर 2023 बीचको आठ महिनाको मासिक बिक्री रेकर्ड तोड्यो।
कम्पनीले यस हप्ता भनेको छ कि 2023 को लागि आफ्नो आम्दानी 86.5 प्रतिशतले बढ्न सक्छ, रेकर्ड डेलिभरी द्वारा बढेको छ, तर यसको नाफा क्षमता टेस्लाको भन्दा धेरै पछाडि रहेको छ, किनभने अमेरिकी विशालको ठूलो मार्जिन।
BYD ले हङकङ र शेन्जेन एक्सचेन्जमा गरेको फाइलिङमा गत वर्षको आफ्नो खुद नाफा २९ अर्ब युआन (४ अर्ब अमेरिकी डलर) र ३१ अर्ब युआनको बीचमा आउने बताएको छ।यस बीचमा, टेस्लाले गत हप्ता 2023 को लागि US $ 15 बिलियनको शुद्ध आम्दानी पोस्ट गर्यो, जुन वर्षको तुलनामा 19.4 प्रतिशतले बढेको छ।
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-07-2024
