चिनियाँ कार निर्माता BYD ले गो-ग्लोबल पुश र प्रिमियम छविलाई सुदृढ पार्न ल्याटिन अमेरिकामा भर्चुअल शोरूमहरू सुरू गर्‍यो

●अन्तर्क्रियात्मक भर्चुअल डिलरशिप इक्वेडर र चिलीमा सुरु भएको छ र केही हप्तामा ल्याटिन अमेरिकी देशहरूमा उपलब्ध हुनेछ, कम्पनी भन्छ
● हालसालै लन्च गरिएका महँगो मोडेलहरूको साथसाथै, यस कदमले कम्पनीलाई अन्तर्राष्ट्रिय बिक्री विस्तार गर्नको लागि मूल्य श्रृंखला माथि लैजान मद्दत गर्ने लक्ष्य राखेको छ।

वारेन बफेटको बर्कशायर ह्याथवेको समर्थनमा रहेको चिनियाँ कम्पनीले आफ्नो गो-ग्लोबल ड्राइभलाई तीव्रता दिँदै विश्वको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय सवारी (EV) निर्माता BYD ले दुई दक्षिण अमेरिकी देशहरूमा भर्चुअल शोरूमहरू सुरु गरेको छ।
सेन्जेन-आधारित कार निर्माताले बुधबार एक विज्ञप्तिमा भने कि तथाकथित BYD World - अमेरिकी कम्पनी MeetKai बाट टेक्नोलोजी द्वारा संचालित एक अन्तरक्रियात्मक भर्चुअल डिलरशिप - मंगलबार इक्वेडर र अर्को दिन चिलीमा डेब्यु गर्‍यो।केही हप्तामा, यो सबै ल्याटिन अमेरिकी बजारहरूमा उपलब्ध हुनेछ, कम्पनीले थपे।
"हामी सधैं हाम्रो अन्तिम उपभोक्तासम्म पुग्नको लागि अद्वितीय र नवीन तरिकाहरू खोजिरहेका छौं, र हामी विश्वास गर्छौं कि मेटाभर्स कार बेच्न र उपभोक्तासँग संलग्न हुनको लागि अर्को सीमा हो," BYD का कार्यकारी उपाध्यक्ष र सञ्चालन प्रमुख स्टेला लीले भने। अमेरिका।
चिनियाँ अर्बपति वाङ चुआनफुद्वारा नियन्त्रित कम्पनीले आफ्ना प्रिमियम र लक्जरी ब्रान्डहरू अन्तर्गत विश्वभरका ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्नका लागि दुई महँगो मोडलहरू लन्च गरेपछि BYD, यसको कम मूल्यको ईभीहरूका लागि परिचित छ, मूल्य शृङ्खलालाई अघि बढाउन प्रयासरत छ।

BYD World इक्वेडर र चिलीमा सुरु भएको छ र केही हप्तामा ल्याटिन अमेरिकामा विस्तार हुनेछ, BYD भन्छ।तस्बिर: हस्तान्तरण
लीले ल्याटिन अमेरिकामा भर्चुअल शोरुमहरू प्राविधिक नवाचारको लागि BYD को धक्काको सबैभन्दा नयाँ उदाहरण हो भन्नुभयो।

मेटावर्सले इमर्सिभ डिजिटल संसारलाई जनाउँछ, जसमा टाढाको काम, शिक्षा, मनोरञ्जन र ई-वाणिज्यमा अनुप्रयोगहरू हुने अपेक्षा गरिन्छ।
BYD वल्र्डले ग्राहकहरूलाई BYD ब्रान्ड र यसका उत्पादनहरूसँग अन्तरक्रिया गर्दा "भविष्य-अगाडि इमर्सिभ कार-खरीद अनुभव" प्रदान गर्नेछ, विज्ञप्तिमा भनिएको छ।
चीनको मुख्य भूमिमा आफ्ना धेरैजसो कारहरू बेच्ने BYD ले आफ्नो गृह बजारमा यस्तै भर्चुअल शोरूम लन्च गर्न सकेको छैन।
"कम्पनी विदेशी बजारहरू ट्याप गर्न धेरै आक्रामक देखिन्छ," चेन जिन्झु, सांघाई मिङ्ग्लियाङ अटो सर्भिस, एक परामर्शदाताका प्रमुख कार्यकारीले भने।"यसले विश्वभर प्रिमियम EV निर्माताको रूपमा आफ्नो छविलाई स्पष्ट रूपमा सम्मान गरिरहेको छ।"
BYD स्वायत्त ड्राइभिङ टेक्नोलोजी र डिजिटल ककपिटहरू विकास गर्नमा टेस्ला र Nio र Xpeng जस्ता केही चिनियाँ स्मार्ट EV निर्माताहरू भन्दा पछि छ।
यस महिनाको सुरुमा, BYD ले आफ्नो प्रिमियम डेन्जा ब्रान्ड अन्तर्गत मध्यम आकारको खेलकुद उपयोगिता सवारीसाधन (SUV) लन्च गर्‍यो, BMW र Audi को मनपर्ने मोडेलहरू लिनको लागि।
सेल्फ-पार्किङ सिस्टम र लिडार (लाइट डिटेक्शन र रेन्जिङ) सेन्सरहरू भएको N7 एक पटक चार्जमा ७०२ किलोमिटरसम्म पुग्न सक्छ।
जुनको अन्त्यमा, BYD ले सेप्टेम्बरमा 1.1 मिलियन युआन (US $ 152,940) को लागतमा लक्जरी कार, Yangwang U8 को वितरण सुरु गर्ने बताएको थियो।एसयूभीको उपस्थितिले रेन्ज रोभरका गाडीहरूसँग तुलना गर्छ।
मेड इन चाइना 2025 औद्योगिक रणनीति अन्तर्गत, बेइजिङले देशका शीर्ष दुई EV निर्माताहरूले 2025 सम्ममा विदेशी बजारहरूबाट आफ्नो बिक्रीको 10 प्रतिशत उत्पादन गर्न चाहेको छ। अधिकारीहरूले दुई कम्पनीको नाम नखुले पनि विश्लेषकहरू विश्वास गर्छन् कि BYD दुई मध्ये एक हो। यसको ठूलो उत्पादन र बिक्री मात्रा।
BYD ले अब भारत र अष्ट्रेलिया जस्ता देशहरूमा चिनियाँ कारहरू निर्यात गर्दैछ।
गत हप्ता, यसले ब्राजिलको उत्तरपूर्वी बाहिया राज्यमा रहेको औद्योगिक परिसरमा US$ 620 मिलियन लगानी गर्ने योजना घोषणा गर्‍यो।
यसले थाइल्याण्डमा एउटा प्लान्ट पनि निर्माण गरिरहेको छ, जुन अर्को वर्ष पूरा भएपछि वार्षिक १५०,००० कारहरूको क्षमता हुनेछ।
मे महिनामा, BYD ले इन्डोनेसिया सरकारसँग देशमा विद्युतीय कार उत्पादन गर्न प्रारम्भिक सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्यो।
कम्पनीले उज्वेकिस्तानमा एसेम्बली प्लान्ट पनि निर्माण गरिरहेको छ ।