·EV निर्माताहरूले जुलाईमा औसत 6 प्रतिशत छुट प्रस्ताव गरे, यो वर्षको सुरुमा मूल्य युद्धको तुलनामा सानो कटौती हो, अनुसन्धानकर्ता भन्छन्।
·'कम नाफा मार्जिनले प्रायजसो चिनियाँ EV स्टार्ट-अपहरूलाई घाटा रोक्न र पैसा कमाउन गाह्रो बनाउनेछ,' एक विश्लेषक भन्छन्
उन्मत्त प्रतिस्पर्धाको बीचमा, चिनियाँविद्युतीय सवारी साधन (EV)निर्माताहरूले 2023 को लागि उच्च बिक्री लक्ष्यहरू पछ्याउँदै खरीददारहरूलाई प्रलोभित गर्न मूल्य कटौतीको अर्को चरण सुरु गरेका छन्। यद्यपि, विश्लेषकहरू अनुसार, बिक्री पहिले नै बलियो छ र मार्जिन पातलो भएकोले कटौती केही समयको लागि अन्तिम हुन सक्छ।
एसक्याम्प रिसर्चका अनुसार चिनियाँ ईभी निर्माताहरूले जुलाईमा औसत ६ प्रतिशत छुट प्रस्ताव गरेका थिए।
यद्यपि, अनुसन्धान फर्मले थप महत्त्वपूर्ण मूल्य कटौतीलाई अस्वीकार गर्यो किनभने बिक्री तथ्याङ्कहरू पहिले नै उत्साहजनक छन्।जुलाईको मूल्य कटौती वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा प्रस्ताव गरिएको छुटको तुलनामा सानो भएको थियो, विश्लेषकहरू र डिलरहरूका अनुसार मुख्य भूमि सडकहरूमा विद्युतीकरणको द्रुत गतिको बीचमा कम मूल्यको रणनीतिले पहिले नै डेलिभरीलाई प्रोत्साहन गरेको छ।
चाइना प्यासेन्जर कार एसोसिएसन (CPCA) को अनुसार, शुद्ध इलेक्ट्रिक र प्लग-इन हाइब्रिड ईभीहरूको बिक्री जुलाईमा वार्षिक 30.7 प्रतिशतले बढेर 737,000 पुगेको छ।शीर्ष कम्पनीहरू जस्तैBYD,नियोरलि अटोजुलाईमा EV किन्ने होडको बीचमा तिनीहरूको मासिक बिक्री रेकर्डहरू पुन: लेखे
"केही विद्युतीय कार निर्माताहरूले बिक्री बढाउन कम मूल्यको रणनीतिको सहारा लिइरहेका छन् किनभने छुटले उनीहरूका उत्पादनहरूलाई बजेट-सचेत उपभोक्ताहरूका लागि आकर्षक बनाउँछ," सांघाईस्थित डिलर वान झुओ अटोका बिक्री निर्देशक झाओ जेनले भने।
एकै समयमा, थप कटौतीहरू अनावश्यक देखिन्छन् किनभने मानिसहरू पहिले नै किनिरहेका छन्।"ग्राहकहरू आफ्नो खरिद निर्णय गर्न हिचकिचाउँदैनन् जबसम्म उनीहरूले छुटहरू उनीहरूको अपेक्षामा छन् भन्ने महसुस गरे," झाओले भने।
यस वर्षको सुरुमा EV निर्माणकर्ताहरू र पेट्रोल कारहरूका निर्माताहरू बीचको भयंकर मूल्य युद्ध बिक्रीलाई अगाडि बढाउन असफल भयो, किनकि केही अटो ब्रान्डहरूले मूल्यहरू ४० सम्म घटाए तापनि ग्राहकहरूले अझ कडा छुटहरू पनि बाटोमा छन् भन्ने आशामा सम्झौता बोनान्जामा बसेका थिए। प्रतिशत।
झाओले अनुमान गरे कि ईभी निर्माताहरूले जनवरी र अप्रिल बीचमा डेलिभरी गर्न 10 र 15 प्रतिशतको बीचमा औसत छुट प्रस्ताव गरेका थिए।
कार खरिदकर्ताहरूले मूल्य युद्ध समाप्त भएको महसुस गर्दै मेको मध्यमा बजारमा प्रवेश गर्ने निर्णय गरे, सिटी सेक्युरिटीजले त्यस समयमा भने।
"कम मुनाफा मार्जिन [मूल्य कटौती पछि] धेरै चिनियाँ EV स्टार्ट-अपहरूलाई घाटा रोक्न र पैसा कमाउन गाह्रो बनाउनेछ," हुआन्घे विज्ञान र प्रविधि कलेजका भ्रमण गर्ने प्राध्यापक डेभिड झाङले भने।"एक चोटिलो मूल्य युद्धको नयाँ चरण यस वर्ष पुन: उत्पन्न हुने सम्भावना छैन।"
अगस्टको मध्यमा,टेस्लायसको मोडल वाई गाडीहरूको मूल्य घटाउनुहोस्, जसमा यसको बनाइएको छसांघाई गिगाफ्याक्ट्री, 4 प्रतिशतले, सात महिनामा यसको पहिलो कमी, किनभने अमेरिकी कम्पनीले विश्वको सबैभन्दा ठूलो EV बजारमा आफ्नो अग्रणी बजार हिस्सा कायम राख्न संघर्ष गरिरहेको छ।
भदौ २४ गते,Geely अटोमोबाइल होल्डिंग्स, चीनको सबैभन्दा ठूलो निजी स्वामित्वको कार निर्माताले आफ्नो पहिलो हाफको आम्दानी रिपोर्टमा भन्यो कि यसले यो वर्ष Zeekr प्रिमियम इलेक्ट्रिक कार ब्रान्डको 140,000 युनिटहरू डेलिभर गर्ने अपेक्षा गरेको छ, जुन गत वर्षको कुल 71,941 को लगभग दोब्बर हो, कम मूल्य रणनीति मार्फत, दुई हप्ता पछि। कम्पनीले Zeekr 001 sedan मा १० प्रतिशत छुट दिएको छ ।
सेप्टेम्बर 4 मा, फक्सवागनको चाङचुनमा आधारित FAW समूहसँगको उद्यमले यसको प्रवेश-स्तर ID.4 क्रोजको मूल्यलाई 25 प्रतिशतले घटाएर 145,900 युआन (US$ 19,871) मा 193,900 युआनबाट घटाएको छ।
यो कदमले जुलाईमा VW को सफलता पछ्याएको थियो, जब यसको ID.3 सबै इलेक्ट्रिक ह्याचब्याकमा 16 प्रतिशतको मूल्य कटौती - SAIC-VW, जर्मन कम्पनीको अर्को चिनियाँ उद्यम, शंघाईमा आधारित कार निर्माता SAIC मोटरसँग - द्वारा बनाईएको थियो - प्रति 305 ड्राइभ भयो। एक महिना अघिको तुलनामा प्रतिशतले बढेर ७,३७८ युनिट पुगेको छ ।
"हामी ID.4 Crozz को लागि महत्वपूर्ण पदोन्नतिले सेप्टेम्बरदेखि छोटो अवधिको बिक्री मात्रा बढाउने आशा गर्दछौं," केल्भिन लाउ, Daiwa क्यापिटल मार्केट्सका विश्लेषकले यस महिनाको सुरुमा एउटा अनुसन्धान नोटमा भने।"यद्यपि, हामी घरेलु नयाँ-ऊर्जा-वाहन बजारमा सम्भावित तीव्र मूल्य युद्धको सम्भावित प्रभावको बारेमा सतर्क छौं, शिखर सिजन आउँदैछ, साथै अपस्ट्रिम अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताहरूको लागि सम्भावित मार्जिन दबाबलाई ध्यानमा राख्दै - बजार भावनामा नकारात्मक असर। स्वत: सम्बन्धित नामहरूको लागि।"
चिनियाँ ईभी उत्पादकहरूले 2023 को पहिलो सात महिनामा कुल 4.28 मिलियन इकाइहरू डेलिभर गरेका छन्, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा 41.2 प्रतिशतले बढी हो, CPCA अनुसार।
चीनमा EV बिक्री यस वर्ष 55 प्रतिशत बढेर 8.8 मिलियन एकाइमा पुग्न सक्छ, UBS विश्लेषक पल गोंगले अप्रिलमा भविष्यवाणी गरे।अगस्टदेखि डिसेम्बरसम्म, ईभी निर्माताहरूले बिक्री लक्ष्य पूरा गर्न ४.५ मिलियन भन्दा बढी युनिट वा ७० प्रतिशत बढी सवारी साधन उपलब्ध गराउनु पर्नेछ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-12-2023
