गत वर्ष विश्वव्यापी ब्याट्री बजारको ३७.४ प्रतिशत हिस्सा रहेको CATL ले यस वर्ष बेइजिङ प्लान्टमा निर्माण सुरु गर्ने छ, सहरका आर्थिक योजनाकारले भने।
Ningde-आधारित फर्मले आफ्नो Shenxing ब्याट्री प्रदान गर्ने योजना बनाएको छ, जसले 400km ड्राइभिङ दायराको 10 मिनेटको चार्जमा पहिलो क्वार्टरको अन्त्य अघि प्रदान गर्न सक्छ।
समकालीन एम्पेरेक्स टेक्नोलोजी (CATL)विश्वको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय सवारी (EV) ब्याट्री निर्माता कम्पनीले मुख्य भूमि चीनमा ब्याट्रीबाट चल्ने कारहरूको बढ्दो मागलाई ट्याप गर्न बेइजिङमा आफ्नो पहिलो प्लान्ट निर्माण गर्नेछ।
CATL को प्लान्टले चीनको राजधानी सहरलाई EV उत्पादनको लागि पूर्ण आपूर्ति श्रृंखला बनाउन मद्दत गर्नेछलि अटो, देशको शीर्ष इलेक्ट्रिक कार स्टार्ट-अप, र स्मार्टफोन निर्माता Xiaomi, दुबै बेइजिङमा आधारित, नयाँ मोडेलहरूको विकासलाई अगाडि बढाउँछन्।
पूर्वी फुजियान प्रान्तको निङ्देमा रहेको CATL ले यस वर्ष प्लान्टको निर्माण सुरु गर्ने छ, शहरको आर्थिक योजना एजेन्सी बेइजिङ कमिसन अफ डेभलपमेन्ट एन्ड रिफर्मको एक विज्ञप्ति अनुसार, जसले प्लान्टको क्षमता वा प्रक्षेपण मितिको बारेमा विवरण प्रदान गरेको छैन। ।CATL ले टिप्पणी गर्न अस्वीकार गर्यो।
2023 को पहिलो 11 महिनामा 233.4 गिगावाट-घण्टा ब्याट्रीको उत्पादनको साथ विश्वव्यापी बजारको 37.4 प्रतिशत सेयर भएको कम्पनीले स्मार्टफोन निर्माताको बेइजिङ प्लान्टमा Li Auto र Xiaomi को प्रमुख विक्रेता बन्ने तयारी गरेको छ। सक्रिय हुनेछ, विश्लेषकहरूका अनुसार।
Li Auto पहिले नै चीनको प्रिमियम EV खण्डमा एक प्रमुख खेलाडी हो, र Xiaomi सँग एक बन्ने सम्भावना छ, निजी-इक्विटी फर्म युनिटी एसेट म्यानेजमेन्टका साझेदार काओ हुआले भने।
"त्यसैले CATL जस्ता प्रमुख आपूर्तिकर्ताहरूले आफ्ना प्रमुख ग्राहकहरूलाई सेवा दिन स्थानीय उत्पादन लाइनहरू स्थापना गर्नु उचित छ," काओले भने।
बेइजिङको आर्थिक योजना एजेन्सीले भने कि ली अटोले विवरणहरू खुलासा नगरी कार पार्ट्सको उत्पादन आधार स्थापना गर्ने बारे विचार गरिरहेको छ।
ली अटो चीनको प्रिमियम EV खण्डमा टेस्लाको सबैभन्दा नजिकको प्रतिद्वन्द्वी हो, जसले सन् २०२३ मा मुख्य भूमि खरिदकर्ताहरूलाई ३७६,०३० बौद्धिक सवारी साधनहरू उपलब्ध गराएको छ, जुन वर्षमा १८२.२ प्रतिशतले बढेको छ।
टेस्लागत वर्ष आफ्नो साङ्घाई गिगाफ्याक्ट्रीमा बनेका ६०३,६६४ युनिट चिनियाँ ग्राहकलाई हस्तान्तरण गरेको थियो, जुन वर्षको तुलनामा ३७.३ प्रतिशतले बढेको छ।
Xiaomi2023 को अन्त्यमा आफ्नो पहिलो मोडेल, SU7, अनावरण गर्यो। आकर्षक लुक र प्रदर्शनको स्पोर्ट्स-कार स्तरको विशेषता सहित, कम्पनीले आगामी महिनाहरूमा इलेक्ट्रिक सेडानको परीक्षण उत्पादन सुरु गर्ने योजना बनाएको छ।
सीईओ लेई जुनले शाओमीले आगामी १५ देखि २० वर्षमा विश्वको शीर्ष पाँच कार निर्माता बन्ने प्रयास गर्ने बताए।
चीनमा, स्वायत्त ड्राइभिङ टेक्नोलोजी र डिजिटल ककपिटहरू समावेश गर्ने वातावरणमैत्री कारहरूको लागि मोटर चालकहरूको बढ्दो आकर्षणको बीचमा 2023 को अन्तमा EV प्रवेश दर 40 प्रतिशत नाघेको छ।
मेनल्याण्ड चाइना अहिले विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोमोटिभ र ईभी बजार हो, ब्याट्रीबाट चल्ने कारको बिक्रीले विश्वव्यापी कुलको ६० प्रतिशत हिस्सा ओगटेको छ।
UBS विश्लेषक पल गोंगले गत हप्ता भनेका थिए कि 2030 सम्म कटथ्रोट मेनल्याण्ड बजारमा 10 देखि 12 कम्पनीहरू मात्र बाँच्न सक्नेछन्, किनकि तीव्र प्रतिस्पर्धाले 200-प्लस चिनियाँ EV निर्माताहरूलाई दबाब दिइरहेको छ।
नोभेम्बरमा फिच रेटिङ्सले गरेको प्रक्षेपण अनुसार सन् २०२३ मा रेकर्ड गरिएको ३७ प्रतिशत वृद्धिको तुलनामा मुख्य भूमिमा ब्याट्रीबाट चल्ने सवारी साधनको बिक्री यस वर्ष २० प्रतिशतमा कम हुने अपेक्षा गरिएको छ।
यसैबीच, CATL ले वर्षको पहिलो त्रैमासिकको अन्त्य हुनु अघि विश्वको सबैभन्दा छिटो चार्ज हुने इलेक्ट्रिक कार ब्याट्री वितरण सुरु गर्नेछ, ब्याट्रीबाट चल्ने कारहरूको प्रयोगलाई गति दिन अर्को प्राविधिक सफलता।
शेन्क्सिङ ब्याट्री, जसले १० मिनेटको चार्जिङमा ४०० किलोमिटर ड्राइभिङ दायरा प्रदान गर्न सक्छ र तथाकथित ४सी चार्जिङ क्षमताको परिणामस्वरुप १५ मिनेटमा १०० प्रतिशत क्षमतामा पुग्न सक्छ।
पोस्ट समय: जनवरी-20-2024
