Jac iEV7L एक सुरक्षित र ग्यारेन्टी शुद्ध विद्युतीय सवारी साधन हो

Jac iEV7L JIANGhuai iEV प्लेटफर्मको नयाँ वास्तुकलामा आधारित 302 किलोमिटरको व्यापक सञ्चालन दायरा र 600,000 किलोमिटरको सर्भिस लाइफको साथ विकास गरिएको A0 वर्गको शुद्ध इलेक्ट्रिक कार हो।ब्याट्री प्याकको नवीनतम पुस्ता बोक्ने Jianghuai iEV7L ले स्थिर तापक्रम प्रविधि र jianghuai नयाँ ऊर्जा मौलिक पाँच तहको सुरक्षा प्रविधि, हरियो वातावरण संरक्षण, विश्वसनीयता, स्थायित्व, दुई वा बढी कुराहरूमा ध्यान दिनुहोस् र कम प्रयोग लागतमा प्रति किलोमिटर लागत मात्र 8 सेन्ट प्रयोग गर्नुहोस्। , "हरियो, सुरक्षित, थप चिन्ता" उत्पादनको फाइदालाई पूर्ण रूपमा प्रदर्शन गर्दै, कारले उपभोक्ताहरूका लागि नयाँ अनुभव ल्याउँछ।

Jianghuai iEV7L 140.24Wh/kg को ऊर्जा घनत्व र 35.2kWh को शक्ति क्षमता संग लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री संग सुसज्जित छ।नयाँ कारमा ५० किलोवाटको अधिकतम शक्ति, अधिकतम 215 N · m टर्क, 302km को व्यापक NEDC सहनशीलता, र 120km/h को अधिकतम गति भएको स्थायी चुम्बकीय सिंक्रोनस मोटरले सुसज्जित छ।अचम्मको कुरा, iEV7L ब्याट्री सेलले चीनमा लिथियम आइरन फस्फेट सेलको 190WH/kg मास उत्पादनको पहिलो सफलता प्रयोग गर्दछ, र यसको आयु 600,000 किलोमिटर नाघेको छ।
बडी साइजको हिसाबले नयाँ कारको लम्बाइ, चौडाइ र उचाइ ४३२०/१७१० मिटर/१५१५ एमएम र ह्वीलबेस २५०० एमएम छ।शरीरको छेउ दोहोरो कम्मर रेखाहरूको डिजाइनद्वारा लम्बिएको छ।
साथै, रडार रिभर्सिङ र रिभर्सिङ इमेजको अतिरिक्त, iEV7L सँग पैदल यात्री चेतावनी प्रणाली VSP, कोलिजन अटोमेटिक पावर फेल प्रोटेक्शन र अन्य घनिष्ठ कन्फिगरेसन, ABS+EBD, ब्रेक प्राथमिकता, मोटर रिडन्डन्सी ब्रेकिङ र अन्य ट्रिपल ब्रेकिङ सुरक्षा सुरक्षा प्रणाली पनि छ। , बुद्धिमान टायर दबाव निगरानी प्रणाली TPMS र अन्य सुरक्षा कन्फिगरेसन।
सुरक्षाको हिसाबले, iEV7L जियाङ्हुआई न्यू इनर्जीद्वारा स्वतन्त्र रूपमा विकसित गरिएको तरल कूलिङ स्थिर तापक्रम प्रविधिको नवीनतम पुस्तासँग सुसज्जित छ, जसले ब्याट्री प्याकको द्रुत ताप र चिसो प्राप्त गर्न सक्छ।यो प्रविधिले ब्याट्री प्याकको तापक्रम १०-३५ डिग्रीको बीचमा नियन्त्रण गर्न सक्छ, ब्याट्री प्याकको काम गर्ने तापक्रम सुनिश्चित गर्न सक्छ र ब्याट्रीको सेवा जीवनलाई धेरै सुधार गर्न सक्छ।माइनस ३० डिग्री सेल्सियसको अति कम तापक्रम वातावरणमा पनि iEV7L ले चार्ज गर्न र सामान्य रूपमा ड्राइभ गर्न सक्छ।
त्वरणको अनुभूतिबाट बच्नको लागि थ्रोटल हुन सक्छ, iEV7L एक्सेलेटर पेडलको समायोजन धेरै संवेदनशील छैन।प्रारम्भिक चरणमा, त्यहाँ एक सानो भर्चुअल स्थिति छ।गहिरो पाइला टेकेर बिस्तारै गाडी चल्छ।तर, कोस्टिङदेखि एक्सेलेरेसनसम्म उच्च गतिमा गाडी चलाउँदा अलिकति भीड देखिन्छ।
iEV7L को चेसिस र सस्पेन्सन प्रणाली राम्रो समग्र समर्थन छ, र चेसिस भाग अझै पनि सामान्य ड्राइभिङ मा धेरै ठोस छ।निलम्बन कम्पन फिल्टरिंग प्रभाव पनि राम्रो छ, साना पोथलहरू राम्रोसँग फिल्टर गर्न सकिन्छ, आरामको समग्र समायोजन।