ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
မြို့ပြသွားလာရာတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထွင်ထားသော အသေးစားလျှပ်စစ်ကားကို နေရာချထားခြင်း၊ အသွင်အပြင်အရ ကားအသစ်သည် ချစ်စရာကောင်းသော ကိုယ်ထည်ရှိပြီး၊ ရှေ့ကွန်ရက်သည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို ဘုံပိတ်ဒီဇိုင်းဖြင့် လက်ခံထားပြီး အနက်ရောင်ကုသမှုပြီးနောက်တွင် မြင့်မားသောအသိအမှတ်ပြုမှုရှိသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘဲဥပုံရှေ့မီးအသစ်၏ ဒီဇိုင်းသည် ပျော်စရာကောင်းပြီး ၎င်း၏အတွင်းခန်းအလှဆင်မှုတွင် အပြာရောင်ဒြပ်စင်များပါ၀င်သောကြောင့် အလွန်စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး ညဘက်အလင်းရောင်ပြီးနောက် ကောင်းသောအမြင်အာရုံကို ရရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်တွင် POCCO DUODUO သည် အရောင်နှစ်ရောင်ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ဘေးဘက်စကတ်၏ အနက်ရောင်နောက်ခံတွင် အပြာရောင်အစင်းကြောင်းအလှဆင်ဘုတ်သည် မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ကား၏နောက်ဘက်ပိုင်းတွင်၊ ကားသစ်သည် စက်ဝိုင်းပုံ နောက်မီးဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး ရှေ့မီးကြီးအား အလှဆင်ရန် မီးအိမ်အုပ်စုပတ်လည်တွင် အပြာရောင်စွမ်းအင်အသစ်များကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။
အတွင်းခန်းတွင်၊ POCCO DUODUO သည် အနက်ရောင်နှင့် အနီရောင်အရောင်ဒီဇိုင်းကို ရဲဝံ့စွာခံယူထားပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့် ငွေရောင် ခရမ်မာဒြပ်စင်အလှဆင်ခြင်းကို ရဲရဲဝံ့ဝံ့ခံယူကာ လူတန်းစားခံစားမှုကိုပေးသည်။ကားသစ်တွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော LIQUID crystal meter နှင့် ခလုတ်အမျိုးအစား အီလက်ထရွန်းနစ်လီဗာတို့နှင့်အတူ တပ်ဆင်ထားသည့် အလယ်ဗဟိုထိတွေ့မျက်နှာပြင်တို့ ပေါင်းစပ်ထားကာ ကားအတွင်းရှိ နည်းပညာဆိုင်ရာ လေထုကို ထိရောက်စွာ မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။နိဒါန်းအရ ကားအသစ်၏ နောက်ထိုင်ခုံသည် ပြောင်းပြန်အချိုးအစားကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးကာ အာကာသ အသုံးချမှုနှုန်းကို ပိုမိုတိုးတက်စေပါသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ POCCO DUODUO သည် မြင်းကောင်ရေအား 39 ကောင်အားနှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 110 N·m ရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းတွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ထားပြီး 128 ကီလိုမီတာနှင့် 170 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး ဗားရှင်းများတွင် ရရှိနိုင်သည်။ကားအသစ်နှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်သတင်းများကို သင့်အား ဆက်လက်တင်ပြပေးပါမည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | YOGOMO |
မော်ဒယ် | POCCO |
ဗားရှင်း | 2022 XUANDUODUO |
အခြေခံဘောင်များ | |
ကားမော်ဒယ် | မီနီကား |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | နိုဝင်ဘာလ 2021 |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၂၈ |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၈ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 29 |
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၁၀ |
မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 39 |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 3310*1500*1588 |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် Hatchback 5 ပေါက် |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၀၀ |
ကားဘော်ဒီ | |
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၃၃၁၀ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၀၀ |
အမြင့်(mm) | ၁၅၈၈ |
ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၂၇၅ |
ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၃၀၀ |
အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၃၀၀ |
မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၂၀ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | hatchback |
တံခါးအရေအတွက် | 5 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 4 |
ပင်စည်ထုထည် (L) | ၉၈၇ |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၇၅၀ |
လျှပ်စစ်မော်တာ | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 29 |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၁၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 29 |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၁၀ |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၂၈ |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၁၀.၃ |
ဂီယာဘောက်စ် | |
ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
Chassis Steer | |
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဗုံ |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ခြေဖဝါးဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 155/65 R13 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 155/65 R13 |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ကားနံဘေးကန်းကွက်ပုံရိပ်ပြောင်းပြန်ပုံရိပ် |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | 5 |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးကျသွားတယ်။ |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | 7 |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | စက်ရုံ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB Type-C |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | ၂~၃ |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် |