ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
Xpeng P5 သည် အရှည် 4808mm၊ wheelbase 2768mm နှင့် ပြည့်စုံသော NEDC အကွာအဝေး 600km ရှိသည်။ရှေ့အပိုင်းတွင် အသက်ဝင်သောလေဝင်ပေါက်ကင်၊ လျှို့ဝှက်ကြည့်မှန်ပြောင်းလျှပ်စစ်တံခါးလက်ကိုင်ပါရှိပြီး ယာဉ်တွင် အလွန်နိမ့်သောဆွဲအားကိန်း 0.223 ရှိသည်။
ကားတွင် Livox Technology မှ ပံ့ပိုးပေးထားသော HAP lidar တပ်ဆင်ထားပါသည်။တစ်ဖက်ခြမ်းမြင်ကွင်းသည် 120° ဖြစ်ပြီး၊ အလင်းပြန်မှုနည်းသော အရာဝတ္ထုများအတွက် ထောက်လှမ်းမှုအပိုင်းသည် 150 မီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။angular resolution သည် 0.16°*0.2° အထိရှိပြီး point cloud သိပ်သည်းဆသည် 144-line lidar နှင့် ညီမျှသည်။ထို့အပြင် ကိုယ်ထည်တွင် 5 မီလီမီတာလှိုင်းရေဒါများ၊ ultrasonic ရေဒါ 12 ခု၊ ကင်မရာ 13 လုံး တပ်ဆင်ထားပါသည်။ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင် အမြန်လမ်းများ၊ မြို့တွင်းအမြန်လမ်းများနှင့် မြို့တွင်းလမ်းအချို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည့် NGP အလိုအလျောက်လမ်းညွှန်မှု အထောက်အကူပြု မောင်းနှင်မှုကို သိရှိနိုင်သည့် မြင့်မားသောတိကျသောတည်နေရာယူနစ် (GPU+IMU) အစုံပါရှိပါသည်။
Xpeng P5 ကိုယ်ထည်ရှိ မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့သော သံမဏိအချိုးအစားသည် 46.8% နှင့် အလွန်မြင့်မားသော သံမဏိအချိုးအစားသည် 13.8% ဖြစ်သည်။X-safety တက်ကြွပြီး passive Safety စနစ်သည် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ မျက်မမြင်ဧရိယာ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် သတိပေးခြင်း၊ ကားအကွာအဝေးသတိပေးချက်နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
ကားတွင် ခရီးသည်ခန်း၏ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက် x-HP ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် အပူစုပ်လေအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ဘက်ထရီအတွက်၊ ဘက်ထရီ pack သည် IP68 ရေစိမ်ခံသည်။အပူပျံ့ခြင်းမရှိဘဲ လုံခြုံစိတ်ချရသော ဘက်ထရီဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် အပ်ပေါက်ခြင်းကိုလည်း ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။
Xmart OS 3.0 ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ယာဉ်တပ်ဆင်ထားသည့်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကြွယ်ဝသော ဖျော်ဖြေရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ဘလူးတုသ် ဒစ်ဂျစ်တယ်သော့များဖြင့် မိုဘိုင်းဖုန်းကို လော့ခ်ဖွင့်နိုင်ပါသည်။တတိယမျိုးဆက် Qualcomm Snapdragon SA8155P ချစ်ပ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည့် Xiaopeng P5 တွင် မမ်မိုရီ 12GB၊ သိုလှောင်မှုနေရာ 128GB နှင့် အားကောင်းသော ကွန်ပျူတာစွမ်းဆောင်ရည်တို့ ပါဝင်သည်။ကားတွင် အသံဖြင့်ထိန်းချုပ်သည့် DJI Mavic 2 Pro မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဗီဒီယိုမှတ်တမ်းများကို ကြီးမားသောဗဟိုစခရင်သို့ အချိန်နှင့်တပြေးညီ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်နိုင်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | XPENG | XPENG |
မော်ဒယ် | P5 | P5 |
ဗားရှင်း | 2021 460G | 2021 460G+ |
အခြေခံ ကန့်သတ်ချက်များ | ||
ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သောကား | ကျစ်လစ်သောကား |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
စျေးတက်ချိန် | စက်တင်ဘာ၊ ၂၀၂၁ | ဖေဖော်ဝါရီ၊ ၂၀၂၂ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၆၀ | ၄၅၀ |
အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ | ၀.၅ |
အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 | 80 |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၅၅ | ၁၅၅ |
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၃၁၀ | ၃၁၀ |
မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၂၁၁ | ၂၁၁ |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4808*1840*1520 | 4808*1840*1520 |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၇၀ | ၁၇၀ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၇.၅ | ၇.၅ |
ကားဘော်ဒီ | ||
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၈၀၈ | ၄၈၀၈ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၄၀ | ၁၈၄၀ |
အမြင့်(mm) | ၁၅၂၀ | ၁၅၂၀ |
ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၆၈ | ၂၇၆၈ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ဆီဒင်ကား | ဆီဒင်ကား |
တံခါးအရေအတွက် | 4 | 4 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၅၀ | ၄၅၀ |
လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၅၅ | ၁၅၅ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၃၁၀ | ၃၁၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၅၅ | ၁၅၅ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၁၀ | ၃၁၀ |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၆၀ | ၄၅၀ |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၅၅.၉ | ၅၇.၄ |
ဂီယာဘောက်စ် | ||
ဂီယာအရေအတွက် | 1 | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
Chassis Steer | ||
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF | FF |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension | Torsion Beam Dependent Suspension |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | ||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 215/55 R17 | 215/55 R18 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/55 R17 | 215/55 R18 |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု | တာယာဖိအားပြသမှု |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ကားအပြည့် | ကားအပြည့် |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် | ပုံပြောင်းပြန် |
အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | ||
Sunroof အမျိုးအစား | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် bluetooth သော့ | အဝေးထိန်းခလုတ် bluetooth သော့ |
သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
လျှပ်စစ်တံခါးလက်ကိုင်ကို ဝှက်ထားပါ။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
တက်ကြွသောအပိတ်ကင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | ||
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် | သားရေအစစ် |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း | Manual အတက်အဆင်း |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် | အရောင် |
LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ | ၁၂.၃ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ရှေ့တန်း | ရှေ့တန်း |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့၊နောက် | ရှေ့၊နောက် |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ | LCD ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၅.၆ | ၁၅.၆ |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB Type-C | USB Type-C |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၃ လုံး / အနောက် ၂ လုံး | ရှေ့ ၃ လုံး / အနောက် ၂ လုံး |
ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 | 6 |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | ||
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် | ကားအပြည့် |
Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ်၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ကျဆင်းခြင်း၊ ကားသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ်၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ကျဆင်းခြင်း၊ ကားသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း |
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | အလိုအလျောက်ဆန့်ကျင် dazzle | အလိုအလျောက်ဆန့်ကျင် dazzle |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ကားလေသန့်စင်စက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
စမတ်ကျသော ဟာ့ဒ်ဝဲ | ||
ကင်မရာအရေအတွက် | ၁ | ၁ |
Ultrasonic ရေဒါပမာဏ | ၄ | ၄ |