ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
Dreamer အသစ်သည် Free SUV ပြီးနောက် Voyah ၏ ဒုတိယမြောက် ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ရှေ့ဆုံးသည် လုံးဝကွဲပြားသော်လည်း၊ ရှေ့ panel ၏ 70-80% ခန့်ကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် ကြီးမားသော ကင်ပါ။ဘမ်ပါတွင် အလားတူကြီးမားသော အပေါက်များပါရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလှဆင်ခြင်းမျှသာဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ်အအေးပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်မရှိဟု ကျွန်ုပ်တို့သံသယရှိသည်။
ခမ်းနားထည်ဝါသော ရှေ့ဆုံးတွင် လျှပ်စစ်ပါဝါရထားကို ဖုံးကွယ်ထားသော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် ၎င်းအကြောင်းကို လူသိနည်းသည်။Voyah သည် ၎င်း၏ specs များကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသော်လည်း ဇိမ်ခံ MPV သည် 62 MPH (0-100 KPH) တွင် 5.9 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ကာ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလျင်မြန်ဆုံးထုတ်လုပ်နိုင်သော MPV ဖြစ်လာနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။
Lantu ၏ အထင်ကရ မျက်နှာပြင်သုံးဆင့်ဖြင့် ဖမ်းစားနိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏ သက်တူရွယ်တူ ဖက်စပ်လုပ်ငန်း မော်ဒယ်များကို ကျော်လွန်ရန် အစွမ်းထက်ဆုံး လက်နက်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အခမဲ့နှင့် မတူဘဲ ၎င်းသည် ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် ရုတ်သိမ်းခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း မရှိပါ။ဖန်သားပြင်တွင် ကြွယ်ဝပြီး ရှုပ်ထွေးမှုမရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိပြီး အသုံးပြုမှု ယုတ္တိလည်း ချောမွေ့သည်။သို့သော် ယာဉ်မောင်းသည် နောက်ထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် တံခါးကို ထိန်းချုပ်လိုပါက ချိန်ညှိရန်အတွက် ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်၏ နက်ရှိုင်းသောမီနူးကို ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အခမဲ့လေအေးပေးစက်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသော့များကို Dreamer ပေါ်ရှိ touch panel သို့ ပြောင်းထားပြီး၊ မျက်မမြင်လေ့ကျင့်ခန်းများအတွက် မသင့်လျော်ပါ။သို့သော်၊ Dreamer သည် L2+ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောမောင်းနှင်မှုအကူအညီကဲ့သို့သော အခြားနေရာများတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို တိုးမြှင့်ပေးထားပြီး ယာဉ်မောင်းဟောင်းများနှင့် မိသားစုအသစ်များ ဘေးကင်းလုံခြုံစေရန်။
ကုန်တိုက်ဖွင့်တာပဲဖြစ်ဖြစ် ညဘက်ကောင်းကောင်းအိပ်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အလယ်တန်းက မင်းအိပ်မက်တွေ တကယ်ဖြစ်လာတဲ့ နေရာပါ။ထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ခြေထောက်အနားယူ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ခေါင်းအုံး၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူများ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း၊ ချိန်ညှိခြင်းမပြုမီနှင့် ချိန်ညှိပြီးနောက် တစ်ချိန်တည်းတွင် သော့ချခြင်းကို မပံ့ပိုးပါ။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | VOYAH |
မော်ဒယ် | အိပ်မက်မက်သူ |
ဗားရှင်း | 2022 Low-Carbon Edition Dream + Smart Package |
အခြေခံဘောင်များ | |
ကားမော်ဒယ် | အလတ်စား MPV အကြီး |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybrid |
စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | မေလ၊ ၂၀၂၂ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 82 |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၄.၅ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၂၉၀ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၆၁၀ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၀ |
လျှပ်စစ်မော်တာ(Ps) | ၃၉၄ |
အင်ဂျင် | 1.5T 136PS L4 |
ဂီယာဘောက်စ် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 5315*1985*1800 |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၇ ဆံ့ MPV |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၂၀၀ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၆.၆ |
WLTC ပြည့်စုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၉၉ |
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနိမ့်ဆုံးအခြေအနေ (L/100km) | ၇.၄ |
ကားဘော်ဒီ | |
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၅၃၁၅ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၈၅ |
အမြင့်(mm) | ၁၈၀၀ |
ဘီးအခြေခံ(mm) | ၃၂၀၀ |
ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၇၀၅ |
အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၇၀၈ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | MPV |
တံခါးအရေအတွက် | 5 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 7 |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 51 |
ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၂၇ |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၅၄၀ |
အင်ဂျင် | |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | DFMC15TE2 |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၄၇၆ |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၅ |
စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ |
အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 4 |
ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
Air Supply | DOHC |
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၃၆ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၀ |
အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | 95 |
လောင်စာဆီပုံစံ | Plug-in hybrid |
စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 95# |
ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
လျှပ်စစ်မော်တာ | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၂၉၀ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၆၁၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၀၀ |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၆၀ |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၁၀ |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | နှစ်ထပ်မော်တာ |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော+နောက် |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
CLTC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 82 |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၂၅.၅၇ |
ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၂၂.၈ |
ဂီယာဘောက်စ် | |
ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေအချိုးဂီယာ |
နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
Chassis Steer | |
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | Dual-motor လေးဘီးယက် |
လေးဘီးယက် | လျှပ်စစ်လေးဘီးယက် |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | နှစ်ချက် အလိုအလျောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Five-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 255/50 R20 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 255/50 R20 |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း ဒုတိယတန်း |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Parallel Auxiliary | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ဟုတ်သည်။ |
Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
ညမြင်ကွင်းစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
နောက်ပြန်ဆုတ်သတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
အပျော်စီးစနစ် | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | Suspension သည် ပျော့ပျောင်းပြီး မာကြောသော ချိန်ညှိမှု Suspension အမြင့်ချိန်ညှိခြင်း။ |
စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
Sunroof အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်နေကာမိုး မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ဘေးဘက် လျှောတံခါး | နှစ်ဖက်စလုံးတွင် လျှပ်စစ် |
ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ |
ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ |
အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး |
သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
တပ်ဆင်ပြီးမောင်းနှင်မှုအသံဖမ်း | ဟုတ်သည်။ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ရှေ့တန်း |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေအစစ် |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူပေးလေဝင်လေထွက် |
ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
အနောက်ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင် ချိန်ညှိနိုင်သောခလုတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက်ကို ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ ခါးချိန်ညှိမှု၊ ခြေထောက် အနားယူချိန်ညှိမှု |
လျှပ်စစ်နောက်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | လေဝင်လေထွက် အပူပေးနှိပ်ခြင်း။ |
နောက်ဘက် စားပွဲငယ်လေး | ဟုတ်သည်။ |
ဒုတိယတန်းတွင် တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံ | ဟုတ်သည်။ |
ထိုင်ခုံပုံစံ | ၂။-၂-၃ |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | နှစ်ချက် 12.3 |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | HiCar ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
လက်ဟန်ခြေဟန်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
မျက်နှာမှတ်မိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB Type-C |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ 2 / နောက် 6 |
ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
စပီကာအမှတ်တံဆိပ်အမည် | Dynaudio |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 10 |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | 64 အရောင် |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
Multilayer အသံလုံမှန် | ရှေ့တန်း |
Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ်၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ကျဆင်းခြင်း၊ ကားသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း |
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | လျှပ်စစ်ဆန့်ကျင် dazzle |
နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
အနောက်လေအေးပေးစက် | ဟုတ်သည်။ |
အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
ကားလေသန့်စင်စက် | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
အနုတ်လက္ခဏာအိုင်ယွန်မီးစက် | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်း မွှေးရနံ့ ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
စမတ်ကျသော ဟာ့ဒ်ဝဲ | |
ကင်မရာအရေအတွက် | ၇ |
Ultrasonic ရေဒါပမာဏ | 12 |
mmWave ရေဒါအရေအတွက် | 5 |
အထူးအသားပေးဖွဲ့စည်းမှု | |
ဖောက်ထွင်းကိုယ်ထည်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
အဝေးထိန်းစနစ်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |