ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
ပုံပန်းသဏ္ဍာန် ဒီဇိုင်းပိုင်းမှာတော့ စနစ်စံနှုန်းတစ်ခုလုံးနဲ့ ပြတ်သားတဲ့ LED ရှေ့မီးတွေကို ချဲ့ကားပြီး ရည်မှန်းချက်ကြီးပြီး စွမ်းအင်ပြည့်ဝတဲ့ "Ronglin Wings" ရဲ့ ထူးခြားတဲ့ ရှေ့မီးကင်ကို အသုံးပြုထားပါတယ်။Honda Civic ထက် ဆယ်ဆ ပိုချောတယ်။ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားအရ Roewe i6 MAX သည် အလျား 4722 မီလီမီတာ၊ အနံ 1835 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1464 မီလီမီတာနှင့် wheelbase 2715 မီလီမီတာ ရှိသည်။တန်ဖိုးရှိတာကတော့ Roewe i6 MAX မှာ Roewe i6 နဲ့ တူညီတဲ့ ဘေးထွက်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပါတယ်။
အတွင်းပိုင်းအလှဆင်မှုတွင်၊ ၎င်းသည် ပတ်လည်ပုံစံ မိသားစုဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအပြင်အဆင်၊ 14.3-လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု ကြီးမားသောစခရင်နှင့် 12.3-လက်မ LCD တူရိယာတို့ကို အသုံးပြုထားပြီး လက်တွေ့လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အဆင်ပြေစေရုံသာမကဘဲ ဖက်ရှင်ကျကျနှင့် ခိုင်ခံ့သောခံစားချက်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ နည်းပညာ;အကြီးမားဆုံး တောက်ပသောနေရာသည် အကြီးဆုံး မြင်ကွင်းကျယ် မျက်နှာပြင်၏ တူညီသော အဆင့်တွင် 3 စတုရန်းမီတာ ရှိပြီး၊ "တဖြည်းဖြည်း ဖလင်" + နှစ်လွှာ အသံ ကာရံနည်းပညာ၊ အသံ ကာရံထားသော နေကာခရင်မ် အကျိုးသက်ရောက်မှုက ကောင်းမွန်ပါသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ အမြင့်ဆုံး 1.5 တန် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေအား 173 ကောင်အားနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 210 ရှိသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | ROEWE |
မော်ဒယ် | i6 MAX စွမ်းအင်အသစ် |
ဗားရှင်း | 2022 EV 500 Skylight အထူးထုတ်ဝေမှု |
အခြေခံဘောင်များ | |
ကားမော်ဒယ် | Compact Car ပါ။ |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | ဇန်န၀ါရီ၊ ၂၀၂၂ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၀၂ |
အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ |
အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၉.၅ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၃၅ |
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၈၀ |
မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၈၄ |
ဂီယာဘောက်စ် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၇၂၂*၁၈၃၅*၁၄၉၃ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၈၅ |
ကားဘော်ဒီ | |
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၇၂၂ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၃၅ |
အမြင့်(mm) | ၁၄၉၃ |
ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၁၅ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ဆီဒင်ကား |
တံခါးအရေအတွက် | 4 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၆၇ |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၇၅ |
လျှပ်စစ်မော်တာ | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၃၅ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၈၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၅ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၈၀ |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၀၂ |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၆၁.၁ |
ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၂.၉ |
ဂီယာဘောက်စ် | |
ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
Chassis Steer | |
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 205/60 R16 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 205/60 R16 |
တာယာအရွယ်အစား | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်မရသော နေကာမိုးကို အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသည်။ |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးကျသွားတယ်။ |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၄.၃ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ တယ်လီဖုန်း |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၁ လုံး / အနောက် ၂ ခု |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
Multilayer အသံလုံမှန် | ကားအပြည့် |
Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် |
အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |