မကြာသေးမီက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝယ်လိုအားက အားကောင်းနေပြီး စျေးကွက်က မြင့်မားတဲ့အဆင့်မှာ လည်ပတ်နေပါတယ်။လုပ်ငန်းများစွာသည် နိုင်ငံခြားသို့ ကုန်ပစ္စည်းများကို ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ရန် ရွေးချယ်ကြသည်။သို့သော် လက်ရှိအခြေအနေမှာ နေရာမရှိ၊ အစိုးရအဖွဲ့မရှိ၊ အရာအားလုံးဖြစ်နိုင်သည်... ကုန်စည်မထွက်နိုင်၊ ကောင်းသော ကုန်စည်များကို ဂိုဒေါင်ထဲတွင်သာ ဖိထားနိုင်သည်၊ စာရင်းနှင့် အရင်းအနှီးဖိအားများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။
ယခုနှစ်အစတွင် ကပ်ရောဂါဒဏ်ကြောင့် လုပ်ငန်းများ၏ ၀ယ်လိုအား တဖြည်းဖြည်း လျော့ကျလာပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျလာခဲ့သည်။ရလဒ်အနေဖြင့် အဓိက သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ လမ်းကြောင်းများကို ဒီဂရီအမျိုးမျိုးဖြင့် ဆိုင်းငံ့ထားခဲ့ရာ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
နှစ်လယ်တွင် ကပ်ရောဂါအခြေအနေကို ထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး ပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ပြန်လည်လုပ်ကိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ကာ ပြည်ပတွင် အမြင့်မားဆုံးသော ကပ်ရောဂါအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရကာ ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအားကြား မညီမျှမှု၊ နေရာထိုင်ခင်း ပြတ်လပ်မှုတို့ကို လျှော့ချရန် နှောင့်နှေးသွားခဲ့သည်။ ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော ကုန်စည် ပို့ဆောင်မှု နှင့် ကွန်တိန်နာ ရှားပါးမှုသည် ပုံမှန် ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဆက်လက်အားကောင်းမှုသည် အာရှတိုက်ရှိ သင်္ဘောများ တင်းကျပ်သော ကွန်တိန်နာများ ပြတ်လပ်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေကြောင်း သေချာသလောက်ပင် ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၈-၂၀၂၂
