• Li L7၊ Li L8 နှင့် Li L9 တစ်ခုစီအတွက် လစဉ် ပို့ဆောင်မှုမှာ သြဂုတ်လတွင် အစီးရေ 10,000 ကျော်လွန်သွားပါသည်။
• BYD သည် ရောင်းအား 4.7 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြပြီး လစဉ် ပေးပို့မှုမှတ်တမ်းကို စတုတ္ထလဆက်တိုက် ပြန်လည်ရေးသားသည်
လီအော်တိုနှင့်BYDတရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းလျှပ်စစ်ကားများ (EV) အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုသည် ၀ယ်လိုအား ဖြန့်ချိမှုမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိခဲ့သောကြောင့် သြဂုတ်လတွင် လစဉ်ရောင်းအား စံချိန်ချိုးခဲ့သည်။ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV စျေးကွက်ထဲမှာ.
တရုတ်နိုင်ငံရှိ US ကားထုတ်လုပ်သူ Tesla နှင့် အနီးစပ်ဆုံးပြည်တွင်းပြိုင်ဖက်အဖြစ် ရှုမြင်ခံထားရသော ပေကျင်းအခြေစိုက် ပရီမီယံ EV ထုတ်လုပ်သူ Li Auto သည် သြဂုတ်လတွင် ကားအစီးရေ ၃၄,၉၁၄ စီးကို ဖောက်သည်များထံ ပေးအပ်ခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လတွင် ယခင်အချိန်တိုင်း 34,134 EV ပို့ဆောင်မှုထက် ပိုများခဲ့သည်။ယခုအခါ ၎င်းသည် ငါးလဆက်တိုက် လစဉ် အရောင်းစံချိန်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်။
"ကျွန်တော်တို့ဟာ Li L7၊ Li L8 နဲ့ Li L9 အသီးသီးအတွက် ကားအစီးရေ 10,000 ကျော်ကို လစဉ် ပို့ဆောင်မှုနဲ့အတူ သြဂုတ်လမှာ ခိုင်မာတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးအပ်ခဲ့ပြီး၊ မိသားစုအသုံးပြုသူအရေအတွက် တိုးများလာတဲ့အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ထုတ်ကုန်တွေကို အသိအမှတ်ပြုယုံကြည်လာခဲ့ပါတယ်" ဟု Marque ၏ ပူးတွဲတည်ထောင်သူနှင့် CEO ဖြစ်သူ Li Xiang သောကြာနေ့က ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။"ဤ Li 'L စီးရီး' မော်ဒယ်သုံးမျိုး၏ ရေပန်းစားမှုသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ်နှင့် ပရီမီယံကားစျေးကွက်နှစ်ခုလုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အရောင်းဦးဆောင်မှုနေရာကို ခိုင်မာစေပါသည်။"
Tesla နှင့် တိုက်ရိုက်မယှဉ်ဘဲ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV တပ်ဆင်သူအဖြစ် ယမန်နှစ်တွင် ရာထူးမှဖြုတ်ချခဲ့သည့် ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် BYD သည် ပြီးခဲ့သည့်လတွင် 274,386 EV ရောင်းချခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လတွင် 262,161 ကား ပို့ဆောင်မှုမှ 4.7 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ကားထုတ်လုပ်သူသည် ဩဂုတ်လတွင် လေးလဆက်တိုက် လစဉ်ပေးပို့မှုမှတ်တမ်းကို ပြန်လည်ရေးသားခဲ့ကြောင်း ဟောင်ကောင်စတော့အိတ်ချိန်းတွင် သောကြာနေ့က ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
Tesla မှ စတင်ခဲ့သော ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲသည် မေလတွင် ပြီးဆုံးသွားခဲ့ပြီး Li Auto နှင့် BYD ကဲ့သို့သော ထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူများ အနေဖြင့် Li Auto နှင့် BYD ကဲ့သို့သော ထိပ်တန်း ကားထုတ်လုပ်သူများ အနေဖြင့် စျေးလျှော့စျေးများ တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ကာ စျေးလျှော့စျေးများကို ထိုင်စောင့်နေသော ဖောက်သည်များထံမှ ဝယ်လိုအား လှိုင်းလုံးများ ထွက်လာခဲ့သည်။ ထိပ်တန်းအကျိုးခံစားခွင့်များ။
လီအော်တိုရှန်ဟိုင်းအခြေစိုက် Nio နှင့် Guangzhou ရုံးချုပ် Xpeng တို့သည် ပရီမီယံအပိုင်းတွင် Tesla ကို တရုတ်၏ အကောင်းဆုံးတုံ့ပြန်မှုအဖြစ် ရှုမြင်ကြသည်။Tesla ၏ရှန်ဟိုင်းအခြေစိုက် Gigafactory 3 စတင်လည်ပတ်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် 2020 မှစတင်၍ အမေရိကန်ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြီးအကျယ် ဆုတ်ယုတ်သွားခဲ့သည်။သို့သော် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် Elon Musk ၏ EV ကုမ္ပဏီကြီးအား လွန်ခဲ့သည့် ၂ နှစ်ကျော်အတွင်း ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။
"Nio၊ Xpeng နှင့် Li Auto တို့၏ မော်ဒယ်အသစ်များသည် အမေရိကန်ကုမ္ပဏီမှဖောက်သည်အချို့ကို ဆွဲဆောင်နေသောကြောင့် Tesla နှင့် ၎င်း၏ တရုတ်ပြိုင်ဘက်များကြား ကွာဟချက်မှာ ကျဉ်းမြောင်းသွားသည်" ဟု Shanghai ရှိ Yiyou Auto Service မှ အရောင်းမန်နေဂျာ Tian Maowei က ပြောကြားခဲ့သည်။"တရုတ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ပိုမိုကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောဖျော်ဖြေရေးအင်္ဂါရပ်များပါရှိသော EV မျိုးဆက်သစ်များကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းစွမ်းရည်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ပြသခဲ့ကြသည်။"
ဇူလိုင်လတွင် Shanghai Gigafactory သည် တရုတ်ဖောက်သည်များထံ EV 31,423 စီး ပေးပို့ခဲ့ပြီး တစ်လစောပြီး 74,212 ကား ပေးပို့မှုထက် 58 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း နောက်ဆုံးရ China Passenger Car Association ၏ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။Tesla ၏ Model 3 နှင့် Model Y EV များ တင်ပို့မှုသည် ဇူလိုင်လတွင် တစ်လလျှင် 69 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ပြီး 32,862 ယူနစ်အထိ ရှိခဲ့သည်။
သောကြာနေ့တွင် Teslaပြန်လည်မွမ်းမံထားသော Model 3 ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ပိုရှည်သော မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးရှိမည်ဖြစ်ပြီး စျေးပို၍ 12 ရာခိုင်နှုန်းရှိမည်ဖြစ်သည်။
Nio ၏ရောင်းချမှုပမာဏသည် သြဂုတ်လတွင် EV 19,329 မှ 5.5 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားသော်လည်း ၎င်းသည် 2014 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ပြီးနောက်ပိုင်း လစဉ်ရောင်းအားဒုတိယအမြင့်ဆုံးဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
Xpeng သည် ပြီးခဲ့သောလတွင် ကားအစီးရေ 13,690 ကို ရောင်းချခဲ့ပြီး ယခင်လထက် 24.4 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။၎င်းသည် 2022 ခုနှစ် ဇွန်လနောက်ပိုင်း ကုမ္ပဏီ၏ လစဉ်ရောင်းချမှု အမြင့်ဆုံးစာရင်းဖြစ်သည်။
Xpeng ၏ G6ဇွန်လတွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့် အားကစားသုံးယာဉ်သည် Tesla ၏ အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်မှု (FSD) နှင့် ဆင်တူသည့် Xpeng ၏ X လမ်းကြောင်းပြ မောင်းနှင်မှု (FSD) နှင့် ဆင်တူသည့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အထင်ကရမြို့များဖြစ်သည့် ဘေဂျင်းနှင့် ရှန်ဟိုင်းမြို့များ၏ လမ်းများပေါ်တွင် သွားလာနိုင်သည်။ စနစ်။FSD ကို တရုတ်အာဏာပိုင်များက အတည်ပြုထားခြင်း မရှိပါ။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၀၅-၂၀၂၃
