ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
dual-motor all-wheel drive၊ 19-inch zero-g စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဘီးများနှင့် အဆင့်မြင့်ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် Model 3 Performance သည် ရာသီဥတုအခြေအနေအများစုတွင် ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ spoiler သည် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတွင် တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး Model 3 အား 0 မှ 100 km/h * 3.3 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်ပေးသည်။
All-wheel-drive Tesla တွင် မော်တာနှစ်ခုသည် ထပ်ကာတလဲလဲပြုလုပ်နိုင်သော သီးခြားမော်တာနှစ်ခုရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် ရွေ့လျားနေသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာ ပါရှိသောကြောင့် အကြမ်းခံပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူစေသည်။သမားရိုးကျ ဘီးလုံးယက်စနစ်များနှင့် မတူဘဲ၊ မော်တာနှစ်လုံးသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အား ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးအား တိကျစွာ ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။
Model 3 သည် လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီဆိုင်သို့ ထပ်မံသွားရန် မလိုအပ်တော့ပါ။နေ့စဥ်မောင်းနှင်ရာတွင် ညဘက်တွင် အိမ်တွင်သာ အားသွင်းရန် လိုအပ်ပြီး နောက်နေ့တွင် အားအပြည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။ရှည်လျားသောဒရိုက်များအတွက်၊ အများသုံးအားသွင်းရုံများ သို့မဟုတ် Tesla ၏ အားသွင်းကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် အားပြန်သွင်းပါ။ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် စူပါအားသွင်းအစုပေါင်း 30,000 ကျော်ရှိပြီး တစ်ပတ်လျှင် ပျမ်းမျှဆိုက်အသစ် ခြောက်ခုကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။
Basic Driver Assistance Kit တွင် လုပ်ဆောင်ချက်၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် သင့်အား ပိုမိုမောင်းနှင်ခြင်းကို နှစ်သက်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အဆင့်မြင့် ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်များနှင့် အဆင်ပြေစေမည့် အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။
Model 3 ၏ အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် ထူးခြားသည်။15 လက်မအရွယ် ထိတွေ့စခရင်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်ကို သင်ထိန်းချုပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် သင့်စမတ်ဖုန်းကို သင့်ကားသော့အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အတွင်း မောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်မှုရွေးချယ်စရာအားလုံးကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်သည်။မြင်ကွင်းကျယ် မှန်အမိုးသည် ရှေ့ပေါက်၏ အမြစ်မှ အမိုးအထိ ချဲ့ထွင်ကာ ရှေ့နှင့်နောက် ခရီးသည်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ကြည့်ရှုနိုင်စေပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | TESLA |
မော်ဒယ် | မော်ဒယ် ၃ |
အခြေခံဘောင်များ | |
ကားမော်ဒယ် | အလယ်အလတ်တန်းစားကား |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာပြကွက် | အရောင် |
စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် (လက်မ) | 15 |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၅၆/၆၇၅ |
အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | 1 |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | 10 နာရီ |
လျှပ်စစ်မော်တာ [ဆာ] | ၂၇၅/၄၈၆ |
ဂီယာဘောက်စ် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4694*1850*1443 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ၃ ခန်း |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၂၂၅/၂၆၁ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၆.၁/၃.၃ |
အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး(mm) | ၁၃၈ |
ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၈၇၅ |
ခရီးဆောင်အိတ် ပမာဏ (L) | ၄၂၅ |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၆၁ |
လျှပ်စစ်မော်တာ | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous / Front induction asynchronous၊ အနောက်အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | နောက်တန်း |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၂၀၂/၃၅၇ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၄၀၄/၆၅၉ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ~/၁၃၇ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ~/၂၁၉ |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၂၀၂/၂၂၀ |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၄၀၄/၄၄၀ |
ရိုက်ပါ။ | Iron Phosphate Battery/Ternary Lithium ဘက်ထရီ |
ဘက်ထရီပမာဏ (kwh) | ၆၀/၇၈.၄ |
လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု[kWh/100km] | ~/၁၃.၂ |
Drive မုဒ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်လုံး/နှစ်ထပ် |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ရှေ့+နောက် |
Chassis Steer | |
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | အနောက်မောင်း/Dual motor လေးဘီးယက် |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | နှစ်ထပ် လက်ဝါးကပ်တိုင် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 235/45 R18 235/40 R19 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 235/45 R18 235/40 R19 |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Parallel Auxiliary | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
အပျော်စီးစနစ် | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
အားသွင်းပေါက် | USB/Type-C |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | ၈/၁၄။ |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၄ လမ်း) |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်းကြောင်း) |
အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |