ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
Leap S01 သည် Leap Auto မှထုတ်လုပ်သည့် ပထမဆုံး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။ဇန်နဝါရီ ၃ ရက်၊ ၂၀၁၉ တွင် ပေကျင်းရေတာရင်ပြင်၌ တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အလွန်မြင့်မားသည်။Leap S01 သည် တံခါးနှစ်ပေါက် coupe စတိုင်၊ ရွက်လှေဆိုင်းထိန်းအမိုး ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး၊ ရိုးရှင်းသော အားကစားပုံစံသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ လေတိုက်နှုန်းအား 0.29 အထိ နိမ့်စေသည်။ဘက္ထရီထုပ်နှင့် ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်နည်းပညာဖြင့် ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသည့် ပေါင်းစပ်လျှပ်စစ်မောင်းနှင်တပ်ဆင်မှုတွင် 100 ကီလိုမီတာကို 6.9 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 0-50 ကီလိုမီတာကို 2.6 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။
မော်ဒယ်တွင် ထိရောက်သော ပါဝါဘက်ထရီစနစ်နှင့် NEDC အကွာအဝေး ≥305/380 ကီလိုမီတာ ရှိသည်။လက်ချောင်းသွေးကြောဆိုင်ရာ မှတ်သားမှုသော့ဖွင့်ခြင်း + မျက်နှာမှတ်မိခြင်း နှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ အက်ပ်ပလီကေးရှင်းများက ဦးဆောင်သည့် "ဇီဝသော့စနစ်" ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကားဂိတ်၊ မိုဘိုင်းဂိတ်နှင့် cloud terminal အကြား ဆက်သွယ်မှုကို သိရှိနိုင်သည်။လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးသင်္ဘော၊ လမ်းကြောထိန်းကျောင်းခြင်း၊ မျက်နှာမှတ်မိခြင်း၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောမောင်းနှင်မှုသတိပေးချက်၊ အသိဉာဏ်အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးခြင်းနှင့် အခြားအသိဉာဏ်ရှိသောယာဉ်မောင်းအကူအညီလုပ်ဆောင်ချက်များအပါအဝင် အဆင့်မြင့် ADAS စနစ်။Leap S01 တွင် L2.5 အဆင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ပါရှိပြီး နောက်ပိုင်းတွင် OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုမှတစ်ဆင့် လော့ခ်ဖွင့်နိုင်ပါသည်။
Leap S01 သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး "eight-in-one" ပေါင်းစပ်လျှပ်စစ်မောင်းနှင်တပ်ဆင်မှု "Heracles" (ဂရိဒဏ္ဍာရီတွင် ခွန်အားနတ်ဘုရား Heracles) ကို သီးခြားလွတ်လပ်စွာ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါ 125kW နှင့် အမြင့်ဆုံး 250N·m torque ကိုရရှိထားသည်။နည်းပညာဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များသည် BMW I3 မော်တာနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။စနစ်တစ်ခုလုံးသည် မောင်းနှင်သည့်မော်တာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ အလျှော့ပေးသည့် သုံးပါးပေါင်းတစ်ဆူ၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 91 ကီလိုဂရမ်သာရှိသော၊ တူညီသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အတွက်၊ အလေးချိန် 30% လျှော့ချခြင်း၊ ထုထည်လျှော့ချခြင်း 40% ဖြင့် ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းဖြင့် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ပေးသည်။ကား၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် 11.9kWh သာရှိသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | မော်တော်ခုန် |
မော်ဒယ် | S01 |
ဗားရှင်း | 2020 460 Pro |
အခြေခံဘောင်များ | |
ကားမော်ဒယ် | ကားငယ် |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
စျေးတက်ချိန် | ဧပြီလ၊ 2020 ခုနှစ် |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၅၁ |
အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | 1 |
အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၈.၀ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၂၅ |
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၅၀ |
မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၇၀ |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4075*1760*1380 |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 3 ပေါက် 4 ထိုင်ခုံ Hatchback |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၃၅ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၆.၉ |
0-100km/h အရှိန်ကို တိုင်းတာသည် (များ) | ၇.၄၅ |
တိုင်းတာမှု 100-0km/h ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း (m) | ၃၉.၈၉ |
တိုင်းတာထားသော သင်္ဘောအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ) | ၃၄၂ |
တိုင်းတာသည့် အမြန်အားသွင်းချိန် (ဇ) | ၀.၆၈ |
ကားဘော်ဒီ | |
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၀၇၅ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၇၆၀ |
အမြင့်(mm) | ၁၃၈၀ |
ဘီးအခြေ(mm) | ၂၅၀၀ |
ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၀၀ |
အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၀၀ |
မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၂၀ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | hatchback |
တံခါးအရေအတွက် | 3 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 4 |
ပင်စည်ထုထည် (L) | ၂၃၇-၆၉၀ |
လျှပ်စစ်မော်တာ | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၂၅ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၅၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၂၅ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၅၀ |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၅၁ |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | 48 |
ဂီယာဘောက်စ် | |
ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
Chassis Steer | |
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 205/45 R17 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 205/45 R17 |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ပထမအတန်း |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Parallel Auxiliary | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ဟုတ်သည်။ |
Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုအကြံပြုချက်များ | ဟုတ်သည်။ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ ကားဘေးကန်းကွက်ပုံ |
အပျော်စီးစနစ် | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစားစီးပွားရေးစံနှုန်း သက်တောင့်သက်သာ |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
Sunroof အမျိုးအစား | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
Frameless ဒီဇိုင်းတံခါး | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ |
သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၁ |
တပ်ဆင်ပြီးမောင်းနှင်မှုအသံဖမ်း | ဟုတ်သည်။ |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကန့်သတ်ချက် |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ |
ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးကျသွားတယ်။ |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့ |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၁ |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
မျက်နှာမှတ်မိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 4 |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ်၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ကျဆင်းခြင်း |
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | အဓိက ယာဉ်မောင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
အထူးအသားပေးဖွဲ့စည်းမှု | |
ယာဉ်ခေါ်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
Finger vein recognition လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
မျက်နှာပြင်နှစ်ခု ချိတ်ဆက်မှု | ဟုတ်သည်။ |