ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
ရှေ့မီးဝိုင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ကြမ်းတမ်းသော ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။မီးအိမ်အရိပ်အောက်တွင် ဟာလိုဂျင်မီးသီးသည် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမရှိဘဲ အပြင်ဘက်တွင် လွတ်လွတ်လပ်လပ် လွတ်လွတ်လပ်လပ် ပွင့်နေချိန်တွင် ဟာလိုဂျင်မီးသီးကို အလွယ်ဆုံး အစားထိုးပါသည်။တရားဝင်ဒီဇယ်ရောင်းချမှုဗျူဟာအရ၊ သင်သည် ကွဲပြားခြားနားပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သော အကာအကွယ်အစုံအလင်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
ကြီးမားသောလျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ဘက္ထရီအထုပ်တစ်ခုလုံးသည် အင်ဂျင်၏ရှေ့ပိုင်း၌တည်ရှိသောကြောင့် အပူပြေပျောက်ရန်အတွက် ရှေ့မီးကင်ကို အပေါက်ဖောက်ထားရန် လိုအပ်ပြီး မူလဒီဇယ်မော်ဒယ်၏ "ဦးထုပ်" ပေါ်ရှိ ဖင်သားမှာ တည်ရှိနေသောကြောင့်၊ လျှပ်စစ်ယူနစ်၏ အပြင်အဆင်သည် ဤနေရာကို လိုအပ်နေသေးသည်။ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ညာဘက်တောင်ပံရှိ လေဝင်ပေါက်များသည် အပေါက်များထွက်နေပြီး အောက်ဘက်တွင် အဲယားကွန်းစနစ်အတွက် လေဝင်ပေါက်များဖြစ်ပြီး ဘယ်ဘက်တွင် အလှဆင်ရန်အတွက်သာ အသုံးပြုသောကြောင့် လုံး၀အလုံပိတ်ထားပါသည်။
ပြန့်ပြူးသောလေကာမှန်၊ သေးငယ်သော wipers၊ အရွယ်အစားကောင်းမွန်သော manual နောက်ကြည့်မှန်နှင့် မူရင်းအနက်ရောင်ပလပ်စတစ်တံခါးလက်ကိုင်များသည် ဒီဇယ်ဒီဇိုင်း၏နမူနာများဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ် Defender တွင်လည်း ဒီဇယ်မော်ဒယ်တွင် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော ခေါက်နိုင်သော ဘေးဘက်ခြေနင်းများပါရှိသည်။
တကယ်တော့၊ လျှပ်စစ် Defender ရဲ့ မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးဟာ Defender 110 မော်ဒယ်ရဲ့ ဒီဇယ်ဗားရှင်းနဲ့ အတူတူပါပဲ။ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ပြတင်းပေါက်ငယ်သည် ကားအတွက် တတ်နိုင်သမျှ အလင်းပိုပေးသည်။လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်သည် ရှေ့ခရီးသည်ကိုသာ ဂရုစိုက်သည်၊ ဒုတိယတန်းသည် လက်ဖြင့်လှိမ့်ကာ တတိယတန်းသည် လျှောပြတင်းပေါက်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။
အမြီးမျဉ်းသည် အပူပိုင်းမိုးသစ်တောကို သတိရလျက်၊ အမှန်တကယ်ပင်၊ လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်များဆီက အစောင့်ကိရိယာဟောင်းများစွာ ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ၏ အန္တရာယ်ရှိသော တောတွင်းထောင့်များတွင် လှုပ်ရှားနေဆဲဖြစ်သည်။ဂဟေအဆစ်များနှင့် သံမှိုများကို ပါးလွှာသော သုတ်ဆေးဖြင့်သာ ဖုံးအုပ်ထားသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | RANGE ROVER |
မော်ဒယ် | ခုခံကာကွယ်သူ |
ဗားရှင်း | 2022款 110 P400e |
အခြေခံဘောင်များ | |
ကားမော်ဒယ် | အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybrid |
စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | စက်တင်ဘာ.၂၀၂၁ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၂၉၇ |
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၆၄၀ |
လျှပ်စစ်မော်တာ(Ps) | ၁၄၃ |
အင်ဂျင် | 2.0T 301PS L4 |
ဂီယာဘောက်စ် | 8-speed AMT (အလိုအလျောက် manual ဂီယာ) |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၅၀၁၈*၂၀၀၈*၁၉၆၇ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၉၁ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၅.၆ |
NEDC ဘက်စုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၂.၈ |
ကားဘော်ဒီ | |
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၅၀၁၈ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၂၀၀၈ |
အမြင့်(mm) | ၁၉၆၇ |
ဘီးအခြေ(mm) | ၃၀၂၂ |
ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၇၀၆ |
အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၇၀၂ |
မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၂၁၈ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
တံခါးအရေအတွက် | 5 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 90 |
ပင်စည်ထုထည် (L) | ၈၅၃-၂၁၂၇ |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၆၀၀ |
အင်ဂျင် | |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | PT204 |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၉၉၇ |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | 2 |
စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ |
အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | ဒေါင်လိုက် |
ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 4 |
ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
Air Supply | DOHC |
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၃၀၁ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၂၂၁ |
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ |
အများဆုံး torque (Nm) | ၄၀၀ |
အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ |
အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | ၂၂၁ |
လောင်စာဆီပုံစံ | Plug-in hybrid |
စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 95# |
ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
လျှပ်စစ်မော်တာ | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၀၅ |
စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၂၉၇ |
အလုံးစုံစနစ် torque [Nm] | ၆၄၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၀၅ |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၁၉.၂၆ |
ဂီယာဘောက်စ် | |
ဂီယာအရေအတွက် | 8 |
ဂီယာအမျိုးအစား | Manual ဂီယာ (AT) |
နာမည်အတိုကောက် | 8-speed AMT (အလိုအလျောက် manual ဂီယာ) |
Chassis Steer | |
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | ရှေ့လေးဘီးယက် |
လေးဘီးယက် | ဘီးအားလုံးမောင်း |
ဗဟိုကွဲပြားမှုဖွဲ့စည်းပုံ | Multi-plate clutch |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | နှစ်ချက် အလိုအလျောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 255/60 R20 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 255/60 R20 |
တာယာအရွယ်အစား | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ကားအပြည့် |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Parallel Auxiliary | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ဟုတ်သည်။ |
Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုအကြံပြုချက်များ | ဟုတ်သည်။ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
နောက်ပြန်ဆုတ်သတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု/လမ်းကြမ်း/နှင်း |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | Suspension အပျော့စားနှင့် မာကြောချိန်ညှိမှု (ရွေးချယ်ခွင့်) Suspension အမြင့်ချိန်ညှိခြင်း (ရွေးချယ်ခွင့်) |
စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
ရေအားလျှပ်စစ် Induction စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
စတီယာရင် ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ / အထည်ရောနှော |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူပေးခြင်း(ရွေးချယ်ခွင့်) လေဝင်လေထွက်(ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ) (ရွေးချယ်ခွင့်) အနှိပ်ခန်း(ရွေးချယ်ခွင့်) |
ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | Driver's Seat Co-pilot ထိုင်ခုံ |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | 10 |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | CarPlay ပံ့ပိုးမှု CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB Type-C |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၃ လုံး / အနောက် ၄ လုံး |
ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
စပီကာအမှတ်တံဆိပ်အမည် | Meridian |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 11 |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | မက်ထရစ် |
LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
အထောက်အကူပြုအလင်း | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးများ | အယ်လ်အီးဒီ |
ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | Single Color |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ်၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ကျဆင်းခြင်း၊ ကားသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း |
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual anti-tazzle Streaming နောက်ကြည့်မှန် |
နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
အနောက်လေအေးပေးစက် | ဟုတ်သည်။ |
အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
ကားလေသန့်စင်စက် | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
အနုတ်လက္ခဏာအိုင်ယွန်မီးစက် | ဟုတ်သည်။ |
အထူးအသားပေးဖွဲ့စည်းမှု | |
မြေမျက်နှာသွင်ပြင်အားလုံး "see-through" နည်းပညာ | ဟုတ်သည်။ |