ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
"အကြောင်းပြချက်နှင့်ပညာဖြင့်ပြုလုပ်သော ONE" ၏ ရှေ့မျက်နှာစာသည် အလွန်ထူပြီး မြင့်မားသော အသိအမှတ်ပြုမှုဖြင့် ပုံရသည်။အနက်ရောင်ပျားလပို့အလယ်ကျော့၏ အရွယ်အစားသည် ကြီးမားပြီး အလယ်ရှိ LED မီးခါးပတ်ကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ရှည်လျားသော LED မီးလုံးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ပုံစံဖြင့် လက်ခံထားသည်။ကားနောက်မီး၏ ဒီဇိုင်းကိုကြည့်ပါ၊ ရှေ့မီးမှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် ၎င်းကို ဦးစွာကြည့်ရှုပါ။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အောက်နှုတ်ခမ်းသည် အားကစားဆန်သော ပတ်ပတ်လည်နှင့် လေဝင်ပေါက်ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး ကြမ်းတမ်းသောကိုယ်ထည်ပုံစံသို့ ပြိုင်ကားဆန်သောလေကို ထိတွေ့ပေးသည်။ဘေးဘက်ပုံသဏ္ဍာန်သည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ကားများစွာနှင့် ဆင်တူသည်၊ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား၊ ၎င်း၏အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ 5020/1960/1760 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး wheelbase သည် 2935mm ဖြစ်သည်။
အတွင်းခန်းဒီဇိုင်း၊ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်သည် တရုတ်လူမျိုးအများစု၏ အလှတရားနှင့်အညီ အသွင်အပြင်နှင့် တူညီသော ရိုးရာ T ပုံသဏ္ဍာန် အပြင်အဆင်ကို လက်ခံထားသည်။ပြီးတော့ အနက်ရောင်နဲ့ အညိုရောင် နှစ်ရောင်စပ်အရောင်အစီအစဥ်ကလည်း ပိုဇိမ်ခံတဲ့ အတွင်းခန်းအဝတ်အစားကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ထို့အပြင်၊ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ ကြီးမားသော မျက်နှာပြင်လေးခုသည် ကားတစ်စီး၏ အထင်ရှားဆုံးအချက်ဖြစ်သည်။
ပါဝါအရ၊ ရှေ့နှင့်နောက်မော်တာများပါ၀င်သော all-wheel drive system သည် ပေါင်းစပ်ပါဝါ 326 HP၊ အမြင့်ဆုံး torque 530 NM နှင့် တရားဝင် 0-100km/h acceleration time 6.5s၊ တူညီသောအတန်းအစားတွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ 3.0T အဆင့်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ထို့အပြင်၊ Ideal Smart ONE သည် အပူချိန်နိမ့်သောဘက်ထရီများနှင့် လေအေးပေးစက်များကို အပူပေးရန်အတွက် အကွာအဝေး-၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 5% ခန့်အကွာအဝေးကို လျှော့ချရန်အတွက် အလွန်အဆင့်မြင့်သော အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | စံပြ |
မော်ဒယ် | ONE |
ဗားရှင်း | 2021 Extended Range 6-seater ဗားရှင်း |
အခြေခံဘောင်များ | |
ကားမော်ဒယ် | အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | အစီအစဉ်တိုးချဲ့မှု |
ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
ပွဲချိန် | မေလ၊ ၂၀၂၁ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၈၈ |
အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ |
အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၆.၀ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၂၄၅ |
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၄၅၅ |
အင်ဂျင် | တိုးချဲ့အကွာအဝေးနှင့်အတူ 131 မြင်းကောင်ရေ |
လျှပ်စစ်မော်တာ [Ps] | ၃၃၃ |
ဂီယာဘောက်စ် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 5030*1960*1760 |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၆ ဆံ့ SUV |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၇၂ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၆.၅ |
NEDC အလုံးစုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၅ |
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနိမ့်ဆုံးအခြေအနေ (L/100km) | ၈.၈ |
ကားဘော်ဒီ | |
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၅၀၃၀ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၆၀ |
အမြင့်(mm) | ၁၇၆၀ |
ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၉၃၅ |
မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၈၀ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
တံခါးအရေအတွက် | 5 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 6 |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 55 |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၃၀၀ |
အင်ဂျင် | |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | DAM12TD |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၁၉၉ |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၂ |
စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ |
ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 3 |
ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
Air Supply | DOHC |
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၃၁ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 96 |
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ |
အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | 96 |
လောင်စာဆီပုံစံ | အစီအစဉ်တိုးချဲ့မှု |
စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 95# |
ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
လျှပ်စစ်မော်တာ | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၂၄၅ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၄၅၅ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၀၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၄၀ |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၄၅ |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၁၅ |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | နှစ်ထပ်မော်တာ |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ရှေ့+နောက် |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၈၈ |
WLTP သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၅၅ |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၄၀.၅ |
ဂီယာဘောက်စ် | |
ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
Chassis Steer | |
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | Dual-motor လေးဘီးယက် |
လေးဘီးယက် | လျှပ်စစ်လေးဘီးယက် |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 255/50 R20 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 255/50 R20 |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
ဒူးခေါင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ပထမတန်း ဒုတိယတန်း |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Parallel Auxiliary | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ဟုတ်သည်။ |
Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
နောက်ပြန်ဆုတ်သတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
အပျော်စီးစနစ် | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား၊ စီးပွားရေး၊ လမ်းကြမ်း၊ နှင်း |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | Suspension သည် ပျော့ပျောင်းပြီး မာကြောသော ချိန်ညှိမှု |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ |
Induction ပင်စည် | ဟုတ်သည်။ |
ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ |
အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး |
သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
တက်ကြွသောအပိတ်ကင် | ဟုတ်သည်။ |
အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
စတီယာရင်ဘီးအပူ | ဟုတ်သည်။ |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
တပ်ဆင်ပြီးမောင်းနှင်မှုအသံဖမ်း | ဟုတ်သည်။ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ရှေ့တန်း |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေအစစ် |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၄ လမ်း) |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၄ လမ်း) |
ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်၊ နှိပ်နယ်ပေးခြင်း |
Co-pilot နောက်ဘက် ချိန်ညှိနိုင်သော ခလုတ် | ဟုတ်သည်။ |
ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောမှီ ချိန်ညှိမှု၊ ခါးချိန်ညှိမှု |
လျှပ်စစ်နောက်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ၊အနှိပ် |
ဒုတိယတန်းတွင် တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံ | ဟုတ်သည်။ |
ထိုင်ခုံပုံစံ | ၂-၂-.၂ |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၁ ၁၂.၃ ၁၆.၂ |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB SD Type-C |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ 2 / နောက် 5 |
ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
အထောက်အကူပြုအလင်း | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | Single Color |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
Multilayer အသံလုံမှန် | ကားအပြည့် |
နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ဟုတ်သည်။ |
နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
အနောက်လေအေးပေးစက် | ဟုတ်သည်။ |
အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
ကားလေသန့်စင်စက် | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
စမတ်ကျသော ဟာ့ဒ်ဝဲ | |
အထောက်အကူပြု မောင်းနှင်နိုင်သော ချစ်ပ်ပြား | Horizon Journey ၃ |
Chip ၏စုစုပေါင်းတွက်ချက်မှုစွမ်းအား | ထိပ်တန်း ၁၀ ခု |
ကင်မရာအရေအတွက် | ၅ |
Ultrasonic ရေဒါပမာဏ | ၁၂ |
mmWave ရေဒါအရေအတွက် | ၅ |
အထူးအသားပေးဖွဲ့စည်းမှု | |
အသိဉာဏ်ရှိသော ကားရှာဖွေရေး လက်ထောက် | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပထုတ်လွှတ်မှု (2.2KW) | ဟုတ်သည်။ |