ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
Geely Xingyue တွင် two-drive နှင့် four-drive ဟူ၍ 2.0TD၊ MHEV နှင့် PHEV ပါဝါဗားရှင်းများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ကားသစ်တွင် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 238 မြင်းကောင်ရေ (175kW) ရှိသော 2.0td အင်ဂျင်ပါရှိသည်။plug-in hybrid ဗားရှင်းတွင် 1.5TD အင်ဂျင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ဘက်ထရီများပါရှိသော plug-in ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကို သယ်ဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။MHEV mild hybrid သည် 1.5TD ၏ထိပ်တွင် 48V light hybrid စနစ်ပါရှိသည်။
Xingyue သည် "အချိန်ပြိုင်ခြင်းအလှတရားများ" ကိုအခြေခံ၍ "အချိန်ပြိုင်ခြင်းအလှတရား" ၏ ဒီဇိုင်းအယူအဆကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး အသက်နှင့်သဘာဝမှ လှုံ့ဆော်မှုရယူကာ အတက်ကြွဆုံးအခိုက်အတန့်ကို အေးခဲသွားစေကာ တည်ငြိမ်သောအခြေအနေတွင် ရွေ့လျားပြောင်းလဲနိုင်သော ရုပ်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။Xingyue သည် အဆုံးစွန်သော ဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေသည့် အားကစား SUV ကားဖြစ်ပြီး နောက်ကျောပုံစံကို ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းညှိကာ အာကာသကို အသုံးပြုကာ ရွေ့လျားမှု ထိန်းချုပ်မှုနှင့် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ချိန်ညှိပေးသည့် အားကစားတစ်မျိုးဖြစ်သည်။Auspicious Xingyue တွင် စုစုပေါင်းအရောင် 7 ရောင်ရှိပြီး Zeus အဖြူ၊ knight black ၊ glacier silver ၊ မိုးကြိုးမီးခိုးရောင် ၊ Hera red ၊ Sea King blue ၊ star gold အသီးသီးရှိသည်။
နောက်ဆုံးပေါ် Geely LOGO ကိုအသုံးပြု၍ ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းသည် Coupe စတိုင်ဖြစ်ပြီး၊ ကင်သည် နောက်ဆုံးပေါ်ဒီဇိုင်းဖြင့် ရစ်ပတ်ထားကာ၊ chrome အနားသတ်မှ ရှေ့မျက်နှာစာအား အကြမ်းဖျင်းဖော်ပြပြီး အရှေ့ပတ်လည်တွင် အနက်ရောင်အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်၊ လျှောလျှောဒီဇိုင်းသည် ၎င်း၏ အရေးကြီးဆုံးအင်္ဂါရပ်ဖြစ်ပြီး လေတိုက်ခံနိုင်ရည်အား ဖော်ညွှန်းသည် 0.325 ဖြစ်သည်။ကိုယ်ထည်ကို chrome ဒြပ်စင်များဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။
အတွင်းခန်းအရောင် - အနက်ရောင်နှင့်အညိုရောင်၊ အနက်ရောင်နှင့်အနီရောင်၊ အနက်ရောင်အားလုံး၊ အနက်ရောင် suede အားလုံး။၎င်းတွင် အောက်ခြေအပြားလိုက် ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော ပုံမမှန်သော မျက်နှာပြင်ကြီး၊ သတ္တုစုတ်တံဖြင့် အလယ်ခလုတ်၊ ယာဉ်မောင်းကို ဗဟိုပြုသော အားကစား လေယာဉ်မှူးခန်းနှင့် တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ လက်ရန်းများ ပါရှိသည်။ခုန်ပျံနေသော ဂြိုလ်တုပတ်လမ်းကြောင်းခွဲတူရိယာပလပ်ဖောင်းသည် တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးဘက်ခြမ်းတွင် သွေးထွက်ခြင်း၏ ဒီဇိုင်းပုံစံကို ဆန်းသစ်တီထွင်ကာ၊ တူရိယာပလပ်ဖောင်းနှင့် တောက်ပသောအမြှောင်းကြားအပြိုင် ဆက်ဆံရေးကို ချိုးဖျက်ကာ ရိုးရာနှင့် သမားရိုးကျ မော်ဒယ်လ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကွဲကွဲပြားပြားဖြစ်စေသော ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းဖြင့် ချိုးဖျက်သည်။ အထပ်လိုက်၊ ထူးခြားသော ထုတ်ကုန်ဗီဇကို တည်ဆောက်ပါ။
Valeo matrix ရှေ့မီးများ၊ ဇိမ်ခံ Bose အော်ဒီယို၊ ပါရီရနံ့စနစ်၊ အားကစား suede မမ်မိုရီထိုင်ခုံများ၊ ကား FACE ID နှင့် အခြားသော အထူးတန်း ထုတ်ကုန်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှု။
Geely Xingyue တွင် ICC ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လေယာဉ်မောင်းခြင်း၊ APA အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးပါကင်၊ AEB City မတိုက်မိမီ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး၊ LKA လမ်းသွားထိန်းသိမ်းခြင်းစနစ် အစရှိသည်တို့ အပါအဝင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် ဘေးကင်းရေး ပုံစံများ ဆက်တိုက် တပ်ဆင်ထားပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတွင် Bosch 9.3 မျိုးဆက် ESP စနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ကိုယ်ထည်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ထိပ်တန်းအာရုံခံကိရိယာ 22 ခုဖြင့် အနီးကပ်တပ်ဆင်ထားပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောမောင်းနှင်မှုမှာ L2 အဆင့်သို့ရောက်ရှိသွားပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | GEELY |
| မော်ဒယ် | XINGYUE |
| ဗားရှင်း | 2021 ePro Star Ranger သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဘက်ထရီသက်တမ်း 56KM |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သော SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybrid |
| စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | နိုဝင်ဘာလ၊ 2020 |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 56 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၁.၅ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၉၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၄၁၅ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 82 |
| အင်ဂျင် | 1.5T 177PS L3 |
| ဂီယာဘောက်စ် | 7-speed wet dual clutch |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4605*1878*1643 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 5 ဆံ့ SUV Crossover |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၉၅ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၆၀၅ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၇၈ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၄၃ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၀၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၀၀ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၀၀ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၇၁ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV Crossover |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 45 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၃၂၆ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၈၁၀ |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | JLH-3G15TD |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၄၇၇ |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၅ |
| စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ |
| အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 3 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၀.၅ |
| Air Supply | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၇၇ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၃၀ |
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ |
| အများဆုံး torque (Nm) | ၂၅၅ |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | ၁၃၀ |
| လောင်စာဆီပုံစံ | Plug-in hybrid |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 92# |
| ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 60 |
| စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၁၉၀ |
| အလုံးစုံစနစ် torque [Nm] | ၄၁၅ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 60 |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 56 |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 7-speed wet dual clutch |
| ဂီယာအမျိုးအစား | Wet Dual Clutch Transmission (DCT) |
| နာမည်အတိုကောက် | 7-speed wet dual clutch |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 235/55 R18 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 235/55 R18 |
| တာယာအရွယ်အစား | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ကားအပြည့် |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | အဓိကထိုင်ခုံ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB SD |
| USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု |
| ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 8 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အထောက်အကူပြုအလင်း | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
