ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
FORD TERRITORY EV ကို Ford မှ လူငယ်မြို့ပြမိသားစုများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားပါသည်။NEDC မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးသည် 360 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး မိသားစုတစ်ခုလုံး၏ ခရီးစဉ်တိုင်းကို လိုက်ပါဆောင်ရွက်ပေးသည်။TERRITORY EV တွင် Ford ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများကိုလက်ခံထားပြီး၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောအောက်ခြေအကာအကွယ်ဒီဇိုင်းနှင့် ပါဝါဘက်ထရီစနစ်၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်များပါရှိပြီး -25℃-45℃ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် အအေးစစ်ဆေးမှုနှင့် ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေးစိန်ခေါ်မှုအမျိုးမျိုးကို ကျော်ဖြတ်ပြီးဖြစ်သည်။ပါဝါဘက်ထရီစနစ်သည် IP67 အဆင့်မြင့် ရေစိုခံဒီဇိုင်းကို လက်ခံရရှိပြီး ယာဉ်သွားလမ်း၏ အတိမ်အနက်မှာ 300 မီလီမီတာအထိရှိပြီး နိုင်ငံတော်စံနှုန်းထက် သုံးဆဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ EV ဘက်ထရီစနစ်သည် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ဘက်ထရီဘေးကင်းစေရန်အတွက် မီး၊ ပင်လယ်ရေနှစ်မြှုပ်ခြင်း၊ ထုတ်ယူခြင်း၊ တိုက်မိခြင်းစသည့် ဘေးကင်းရေးစမ်းသပ်မှု 16 ခုကျော်ကိုလည်း ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။
Ford ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် New EV တွင် ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော လှောင်အိမ်ကိုယ်ထည်နှင့် သာမန်သံမဏိထက် လေးဆပိုမိုသော ဘိုရွန်သံမဏိဖြင့် အားဖြည့်ထားသော လေယာဉ်မှူးအခန်းပါရှိသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Frontier EV သည် Ford ၏မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါးလိုက်စားမှုနှင့်ကိုက်ညီသည်။10.25 လက်မ LCD တူရိယာတွင် တိကျသော EPS အီလက်ထရွန်းနစ် ပါဝါစတီယာရင်၊ ရှေ့နှင့်နောက် အမှီအခိုကင်းသော ကိုယ်ထည်စနစ်ဖြင့် Ford အဖွဲ့မှ ဂရုတစိုက် ချိန်ညှိထားသည့် ပုံစံသုံးမျိုးရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာနှင့် ကြံ့ခိုင်မောင်းနှင်မှုပုံစံကို သေချာစေရန်။TERRITORY EV သည် feiyu Zhihang သတင်းအချက်အလက်နှင့် ဖျော်ဖြေရေးအပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သောစနစ်ဖြင့် 10.1 လက်မ full touch HIGH-DEFINITION ဖန်သားပြင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မာလ်တီမီဒီယာစတီယာရင်ဘီးနှင့် ခလုတ်ခလုတ်များပါရှိသောကြောင့် လည်ပတ်မှုကို မထင်သလို၊ အဆင်ပြေပြီး မြန်ဆန်စေပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | FORD |
မော်ဒယ် | နယ်မြေ |
ဗားရှင်း | 2020 Static Collar |
အခြေခံဘောင်များ | |
ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သော SUV |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | စက်တင်ဘာ 2020 |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၃၅ |
အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅၃ |
အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၈.၄ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၂၀ |
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၈၀ |
မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၆၃ |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၅၈၀*၁၉၃၆*၁၆၇၄ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၅၀ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၉.၅ |
ကားဘော်ဒီ | |
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၅၈၀ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၃၆ |
အမြင့်(mm) | ၁၆၇၄ |
ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၁၆ |
ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၃၀ |
အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၃၀ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
တံခါးအရေအတွက် | 5 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၂၀-၁၁၂၀ |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၇၀ |
လျှပ်စစ်မော်တာ | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၂၀ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၈၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၂၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၈၀ |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၃၅ |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၆၀.၄ |
ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၃.၉ |
ဂီယာဘောက်စ် | |
ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေအချိုးဂီယာ |
နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
Chassis Steer | |
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 235/50 R18 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 235/50 R18 |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | Cortex |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၂ |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ကျောခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၁ |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | CarPlay ပံ့ပိုးမှု |
အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၃ လုံး / နောက် ၁ လုံး |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | မက်ထရစ် |
LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
ကားလေသန့်စင်စက် | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
အနုတ်လက္ခဏာအိုင်ယွန်မီးစက် | ဟုတ်သည်။ |