ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
Benben E-star ၏ မော်ဒယ်လ်ဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းမှုနှင့် သက်ရောက်မှုရှိသော အမျိုးအစားထဲတွင် ရှိနေသေးသည်။ကားခေါင်းမီးယူနစ်နှင့် ဘန်ပါသည် စုစည်းဧရိယာ၏ ဖော်ထုတ်ခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်ဖြစ်ပြီး၊ အစောပိုင်း (၂၀၁၉ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ) တွင် ဖော်ပြထားသော အချို့သော အစောပိုင်း (ဒီဇင်ဘာလ 2019) မှ သင်လုပ်နိုင်သော "bionic" ဒီဇိုင်းဘာသာစကားသည် ဘုံတူညီသောအရာတစ်ခုကိုရှာရန် changan new energy E - Pro ၊ ဖက်ရှင်အဆင်တန်ဆာ၊ အပြေးအလွှား E - ကြယ်ပွင့်အဆင့် အလုံးစုံ အသွင်အပြင်သည် ကောင်းမွန်သည်၊ ဂန္ထဝင်၊ အားကစားနှင့် နည်းပညာမုဒ်များကို ဖန်သားပြင်နှစ်ခုပေါ်တွင် လွတ်လပ်စွာ ရောစပ်နိုင်ပြီး အကြောင်းအရာနှင့် ဒေတာပြသမှုမှာ ရှင်းလင်းပြတ်သားပါသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်များအရ၊ ပေါ်လွင်ချက်အားလုံးနီးပါးကို အသံဆက်တင်များဖြင့် လမ်းညွှန်ခြင်းကဲ့သို့သော မာလ်တီမီဒီယာစနစ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ခရီးမိုင်လိုအပ်ချက်အရ "အကွာအဝေး ဆက်တင်" မုဒ်ကို ဖွင့်မလား။ပျော်စရာကောင်းပြီး လက်တွေ့ကျသည့် အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ လေအေးပေးစက်နှင့် မာလ်တီမီဒီယာ အသံအတိုးအကျယ်ကို သင်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။အာကာသသည် ပြောစရာတစ်ခုဖြစ်သည်။Benz E-Star ၏ကိုယ်ထည်အလျားသည် ၃၇၇၀ မီလီမီတာသာရှိပြီး mini hatchback sedan ဟုယူဆသော်လည်း wheelbase သည် 2410mm အထိရှိနိုင်သည်။ယင်းကြောင့် Ben E-Star ၏ အမှန်တကယ် အာကာသစွမ်းဆောင်ရည်သည် စံနမူနာငါးဦးနှင့် ၎င်းတို့၏သက်ဆိုင်ရာ ကျောပိုးအိတ်များဖြင့် ကျဉ်းကျပ်နေမည်မဟုတ်ပေ။ထို့အပြင် နောက်ထိုင်ခုံ၏ နောက်ဘက်ကိုလည်း အချိုးကျပြောင်းပြန်ဖြစ်စေနိုင်သည်။အများဆုံးချဲ့ထွင်ပြီးနောက်၊ ခရီးဆောင်အိတ်၏နေရာအကျယ်အဝန်းသည် 530L အထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး လက်မ 20 အနားပတ်များ၊ တွန်းလှည်းသေတ္တာများနှင့် ရုံးခန်းကုလားထိုင်များကဲ့သို့သော ခေါက်ဘီးများကဲ့သို့သော ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို အလွယ်တကူထားရှိနိုင်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | CHANGAN |
မော်ဒယ် | အီးစတား |
ဗားရှင်း | 2021 National Edition ရောင်စုံ၊ Lithium Iron Phosphate |
အခြေခံဘောင်များ | |
ကားမော်ဒယ် | မီနီကား |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
စျေးတက်ချိန် | နိုဝင်ဘာလ 2021 |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၀၁ |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၁၂ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 55 |
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၇၀ |
မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 75 |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၃၇၃၀*၁၆၅၀*၁၅၆၀ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ Hatchback |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၀၁ |
တရားဝင် 0-50km/h အရှိန် (များ) | ၄.၉ |
ကားဘော်ဒီ | |
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၃၇၃၀ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၅၀ |
အမြင့်(mm) | ၁၅၆၀ |
ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၄၁၀ |
ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၂၀ |
အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၃၀ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | hatchback |
တံခါးအရေအတွက် | 5 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
ပင်စည်ထုထည် (L) | ၁၄၇ |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၁၅၀ |
လျှပ်စစ်မော်တာ | |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 55 |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၇၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 55 |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၇၀ |
Drive မုဒ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၀၁ |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၃၁.၁၈/၃၁.၈၆/၃၁.၉၅ |
ဂီယာဘောက်စ် | |
ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
Chassis Steer | |
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဗုံ |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လက်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 175/60 R15 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 175/60 R15 |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ~ |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ |
အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | Single Color |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | အထည်အလိပ် |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | 7 |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | စက်ရုံ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၁ |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 2 |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် |