Bestune NAT စမတ်စွမ်းအင် လျှပ်စစ် MPV အသစ်

NAT သည် အစိမ်းရောင်၊ ကာဗွန်နည်းပါးသော၊ မျှဝေထားသော ဂေဟစနစ်၊ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ၊ ဘေးကင်းပြီး ကျန်းမာသော၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော "ကား" အသစ်ငါးစီးကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သော တရုတ်နိုင်ငံ၏ နက်ရှိုင်းသောတည်ဆောက်မှုကားများကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တီထွင်ဆန်းသစ်ထားသော လုပ်ငန်းသစ်များတွင် 15 နှစ်ကြာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တီထွင်ဖန်တီးထားသော NAT သည် pentium faw တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝိသေသလက္ခဏာများသည် သုံးစွဲသူအား "မိနစ် 30 အမြန်အားသွင်းစနစ်၊ 3 မိနစ်အမြန်ပြောင်းလဲခြင်း"၊ "နှစ်ဆ C-bit ဒီဇိုင်း" ၏ဆုံးဖြတ်ချက်လုပ်ဆောင်မှုထိရောက်မှုကဲ့သို့သော တီထွင်ဆန်းသစ်တီထွင်ထုတ်ကုန်တန်ဖိုးကို သုံးစွဲသူအား ပံ့ပိုးပေးသည် နှင့် "အတွင်း- ကားစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ခလုတ်တစ်ချက်နှိုးစက်" သည် ပြီးပြည့်စုံသော ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။၎င်း၏ ခေတ်ပြိုင်စီးနင်းမှု-မျှဝေခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များဖြင့် NAT သည် စက်မှုလုပ်ငန်းအာဏာပိုင်ထံမှ "လူကြည့်အများဆုံး ရွေ့လျားနိုင်သော မော်ဒယ်လ်ဆု" ကို ရရှိခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များ၏ ချီးကျူးမှုကို အကြိမ်ကြိမ်ခံခဲ့ရသည်။
နာမည်အပြည့်အစုံ "Next Automatic Taxi" ဟုခေါ်သော Pentium NAT သည် FAW FME လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော မိုဘိုင်းလ်ခရီးသွားဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ဦးတည်သည့် အသိဉာဏ်မျှဝေမှုပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။အသွင်အပြင်အရ Pentium NAT သည် "one-box modeling concept" ကို လက်ခံထားပြီး ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းသည် စီးနင်းနေရာနှင့် လက်တွေ့ကျမှုကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ထို့အပြင် Pentium မှ တာဝန်ရှိသူများက ကားသစ်သည် ကွဲပြားသော ဗားရှင်းလေးမျိုးဖြင့် ထွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး တစ်မျိုးမှာ တက္ကစီနှစ်စီးအတွက် တစ်မျိုးနှင့် T3 Chuxing နှင့် Didi Chuxing အတွက် ဗားရှင်းနှစ်မျိုး ထွက်လာမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

သဘာဝအားဖြင့်၊ Pentium NAT ကိုအခြေခံ၍ ဤ T3 စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသောယာဉ်သည် အွန်လိုင်းစီးနင်းသည့်ကားများကိုအသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ကုန်ကျစရိတ်၊ ဘေးကင်းရေး/သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ နှင့် မြင်ကွင်းများစွာကြားတွင် အခမဲ့ပြောင်းခြင်းတို့ဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။တစ်ဖက်မှလျှပ်စစ်လျှောလျှောတံခါး၊ ပင်မယာဉ်မောင်း/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် သီးသန့်ထိုင်ခုံ၊ မျက်နှာမှတ်မိခြင်း၊ ကားအတွင်းစစ်ဆေးခြင်း၊ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်နှိုးဆော်ခြင်း၊ ခလုတ်တစ်ချက် လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ IFlytek ဘာသာပြန်စနစ်၊ OTA အဝေးထိန်းအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများကို စီစဉ်သတ်မှတ်ပါမည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားအသစ်၏ မော်တာပါဝါမှာ 100kW ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ အမျိုးအစားကို နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။၎င်းတို့တွင် အားပြန်သွင်းနိုင်သောဗားရှင်းတွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားပြီး လျှပ်စစ်အစားထိုးဗားရှင်းတွင် တာနာရီလီသီယမ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည်။NEDC အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ ၄၀၀ ကျော်ရှိပြီး မောင်းနှင်မှုပုံစံမှာ ရှေ့မောင်းဖြစ်သည်။