ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
EU5 ၏ အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းသည် အလွန်ကွဲပြားပါသည်။ရှေ့ဆုံး၏ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်ရှိ ခရမ်မီးဖြင့် အလှဆင်ထားသော အလှဆင်အကန့်များသည် အလင်းတန်းကြီးအုပ်စုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ရှေ့ဘက်အောက်ခြေရှိ အနက်ရောင် c-shaped အလှဆင်ထားသော ကန့်လန့်ကာများသည် နောက်ဘမ်ပါရှိ c-shaped ဒီဇိုင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော လှုပ်ရှားမှုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ဘေးနှစ်ဖက်သည် SAAB D50 ဒီဇိုင်းနှင့်အညီ ရေပေါ်နောက်ကြည့်မှန်များ၊ ခါးစည်းများနှင့် လက်မောင်းငါးချောင်းပါသည့် SAAB D50 ဒီဇိုင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။Baic New Energy EU5 တွင် ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ 4650*1820*1510mm နှင့် wheelbase 2670mm ရှိသည်။
EU5 ၏ အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းလွယ်ကူပြီး အနီရောင်ခလုတ်များစွာ မပါရှိသော်လည်း ကြီးမားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် အစားထိုးထားသော အသွင်အပြင်သည် လူတစ်ဦးကို ခေတ်ဆန်စေသည်သာမက ရိုးရှင်းသော အတွင်းခန်းခံစားချက်ကိုလည်း နှိုင်းယှဉ်ကြည့်နိုင်သည်။ အလွန်ကြီးမားသော ပရိုမိုးရှင်းတစ်ခု၊ စမတ် + ချိတ်ဆက်မှု၏ အဓိက အယူအဆ၊ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကောင်းမွန်ပါသည်။
EU5 တွင် TZ220XS560 ဟု အမည်ပေးထားသည့် အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူ မော်တာတပ်ဆင်ထားပြီး BAIC စွမ်းအင်စူပါလျှပ်စစ်ဒရိုက်နည်းပညာ E-Motion Drive ပါရှိသည်။မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါသည် 160kW ဖြစ်ပြီး အရှိန် 0-100km/h သည် 7.8 စက္ကန့် ဖြစ်ပြီး၊ မော်ဒယ်ဟောင်း EU400 ၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်သည် 100kW ထက် များစွာ ကျော်လွန်ပါသည်။
နည်းပညာသည် EU5 အတွက် အရောင်းရဆုံးအချက်ဖြစ်သည်။ကားတွင် ၁၂.၃လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာဘောင်၊ ဖျော်ဖြေရေးအချက်အလက်များအတွက် ၉လက်မအရွယ် ကြီးမားသောစခရင်နှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုတွင် i-Link 2.0 ယာဉ်ကွန်ရက်စနစ် တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
အမှတ်တံဆိပ် | ဘေဂျင်း | ဘေဂျင်း |
မော်ဒယ် | EU5 | EU5 |
ဗားရှင်း | 2021 အမြန်ပြောင်းလဲမှုဗားရှင်း | 2021 အထူးထုတ်ဝေမှု |
အခြေခံဘောင်များ | ||
ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သောကား | ကျစ်လစ်သောကား |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၅၀ | ၄၅၂ |
WLTP သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၀၁ | ၁၀၁ |
အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ | ၀.၅ |
အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 | 80 |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၁၀.၀ | ၁၀.၀ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၂၀ | ၁၆၀ |
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၄၀ | ၃၀၀ |
မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၆၃ | ၂၁၈ |
ဂီယာဘောက်စ် | 10 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက် | 10 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက် |
ဂီယာဘောက်စ် | အော်တိုဂီယာ | အော်တိုဂီယာ |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4650*1820*1510 | 4650*1820*1510 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၅၀ | ၁၅၅ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၁၀.၈ | ၁၀.၈ |
အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး(mm) | ၁၁၄ | ၁၁၄ |
အနိမ့်ဆုံး အချင်း (မီတာ) | ၁၁.၄ | ၁၁.၄ |
Wheelbase(mm) | ၂၇၁၅ | ၂၇၁၅ |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 38 | 38 |
ခရီးဆောင်အိတ် ပမာဏ (L) | ၃၀၈ | ၃၀၈ |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၄၈၀ | ၁၄၈၀ |
ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | နိုင်ငံ VI | နိုင်ငံ VI |
လျှပ်စစ်မော်တာ(Ps) | 95 | 95 |
အင်ဂျင် | 1.2T 141PS L3 | 1.2T 141PS L3 |
ဂီယာဘောက်စ် | 7-speed wet dual clutch | 7-speed wet dual clutch |
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4418*1832*1630 | 4418*1832*1630 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၀၅ | ၁၀၅ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | 7 | 7 |
NEDC ဘက်စုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၄ | ၁.၄ |
ယာဉ်အာမခံ | 5 နှစ် သို့မဟုတ် 100,000 ကီလိုမီတာ | 5 နှစ် သို့မဟုတ် 100,000 ကီလိုမီတာ |
စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် (လက်မ) | 5 | 5 |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ | LCD ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၄ | ၁၀.၄ |
ကားဘော်ဒီ | ||
အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၆၅၀ | ၄၆၅၀ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၂၀ | ၁၈၂၀ |
အမြင့်(mm) | ၁၅၁၀ | ၁၅၁၀ |
ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၆၇၀ | ၂၆၇၀ |
ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၉၅ | ၁၅၉၅ |
အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၆၉ | ၁၅၆၉ |
မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၁၇ | ၁၁၇ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ဆီဒင်ကား | ဆီဒင်ကား |
တံခါးအရေအတွက် | 4 | 4 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 45 | 45 |
ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၅၄ | ၄၅၄ |
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၂၀ | ၁၆၀၀ |
WLTP သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၀၁ | ၁၀၁ |
အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅/၀.၆၇ | ၀.၅/၀.၆၇ |
အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 | 80 |
အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၃.၅ | ၃.၅ |
မော်တာ အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၆၉ | ၁၆၉ |
ဂီယာဘောက်စ် | 10 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက် | 10 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက် |
ဂီယာဘောက်စ် | အော်တိုဂီယာ | အော်တိုဂီယာ |
အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး(mm) | ၁၁၄ | ၁၁၄ |
အနိမ့်ဆုံး အချင်း (မီတာ) | ၁၁.၄ | ၁၁.၄ |
Wheelbase(mm) | ၂၇၁၅ | ၂၇၁၅ |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 65 | 65 |
ခရီးဆောင်အိတ် ပမာဏ (L) | ၃၀၈ | ၃၀၈ |
အင်ဂျင် | ||
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | HMA GA12-YF1 | HMA GA12-YF1 |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၁၉၆ | ၁၁၉၆ |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၂ | ၁.၂ |
စားသုံးမှုပုံစံ | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ/ Turbo စူပါအားသွင်းပါ။ | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ/ Turbo စူပါအားသွင်းပါ။ |
အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L | L |
ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 3 | 3 |
ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 | 4 |
နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၅.၅ | ၁၅.၅ |
Air Supply | DOHC | DOHC |
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၄၁ | ၁၄၁ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၄ | ၁၀၄ |
အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | ၅၅၀၀ |
အများဆုံး torque (Nm) | ၅၂၄ | ၅၂၄ |
အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | ၁၇၀၀-၃၆၀၀ | ၁၇၀၀-၃၆၀၀ |
အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | ၁၀၂ | ၁၀၂ |
လောင်စာဆီပုံစံ | ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် | ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် |
စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 92# | 92# |
ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | Multi-point EFI/တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | Multi-point EFI/တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI | VI |
လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
မော်တာ အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၅၀ | ၁၅၀ |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၂၀ | ၁၆၀ |
စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၁၈၆ | ၁၈၆ |
အလုံးစုံစနစ် torque [Nm] | ၅၂၄ | ၅၂၄ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၄၀ | ၃၀၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၂၀ | ၁၆၀ |
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၄၀ | ၃၀၀ |
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ||
နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ||
Drive မုဒ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း |
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၈၀ | ၄၈၀ |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | 55 | 55 |
ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၃.၂ | ၁၃.၂ |
စုစုပေါင်း လျှပ်စစ်မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၆၃ | ၁၆၃ |
ဂီယာဘောက်စ် | ||
ဂီယာအရေအတွက် | 1 | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
အများဆုံး ပါဝါ (kw) | ၁၂၀ | ၁၂၀ |
Max Torque (Nm) | ၂၅၀ | ၂၅၀ |
ဘက်ထရီ | ||
ရိုက်ပါ။ | Sanyuanli ဘက်ထရီ 三元锂电池/Lithium သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီ 磷酸铁锂电池 | Sanyuanli ဘက်ထရီ 三元锂电池/Lithium သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီ 磷酸铁锂电池 |
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၉.၁ | ၉.၁ |
လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု[kWh/100km] | 11 | 11 |
Chassis Steer | ||
မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF | FF |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | H-type torsion beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း |
ဘီးဘရိတ် | ||
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာ Specifications | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
တာယာအရွယ်အစား | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
အားသွင်းပေါက် | ယူအက်စ်ဘီ | ယူအက်စ်ဘီ |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 2 | 2 |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
ဗဟိုလက်စွပ် | ပထမအတန်း | ပထမအတန်း |
တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | ~ | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ရှေ့တန်း |
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
Parallel Auxiliary | ~ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ် | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုအကြံပြုချက်များ | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ~ | ~ |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ~ | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
နောက်ပြန်ဆုတ်သတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အပျော်စီးစနစ် | ~ | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား | အားကစား |
အင်ဂျင်စတင်-ရပ်တန့်နည်းပညာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | ||
Sunroof အမျိုးအစား | ~ | လျှပ်စစ်နေကာမိုး |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
ဘေးဘက် လျှောတံခါး | ညာလက်စွဲ | ညာလက်စွဲ |
ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
Induction ပင်စည် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အမိုးထိန်သိမ်း | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ | အဝေးထိန်းသော့ |
သော့မဲ့စတင်စနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ~ | ရှေ့ |
အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | ||
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် | သားရေအစစ် |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း | Manual အတက်အဆင်း |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
စတီယာရင်ဘီးပြောင်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | Single Color | အရောင် |
LCD Dashboard အပြည့် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ~ | ၁၂.၃ |
တပ်ဆင်ပြီးမောင်းနှင်မှုအသံဖမ်း | ~ | ဟုတ်သည်။ |
Active Noise Cancellation | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ~/ ရှေ့တန်း | ~/ ရှေ့တန်း |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | အထည်အလိပ် | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၂ လမ်း) | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | ~ | လေဝင်လေထွက် (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ) |
ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ကျောခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ကျောခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးကျသွားတယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ~ | ဒုတိယတန်း |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့ | ရှေ့/နောက် |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | ~ | LCD ကိုထိပါ။ |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ~ | 9 |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ~ | ဟုတ်သည်။ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | ~ | CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | ~ | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
မျက်နှာမှတ်မိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ | USB SD |
USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ~ | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၁ လုံး |
ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
စပီကာအမှတ်တံဆိပ်အမည် | အဆုံးမရှိ | အဆုံးမရှိ |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 4 | 6 |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် | အယ်လ်အီးဒီ |
မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် | အယ်လ်အီးဒီ |
အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | မက်ထရစ် | မက်ထရစ် |
LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
အလိုအလျောက်မီးအိမ်ခေါင်း | ~ | ဟုတ်သည်။ |
အထောက်အကူပြုအလင်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးများ | ဟေလိုဂျင် | ဟေလိုဂျင် |
ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ကားအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | ~/၁ရောင် | ~/၁ရောင် |
မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | ||
ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် | ကားအပြည့် |
Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | ~ | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
ပထမတန်း လေအေးပေးစက် | Single-zone အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် | Single-zone အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ကားလေသန့်စင်စက် | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
ခရီးဆောင်အိတ် | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
အားသွင်းပေါက် | ယူအက်စ်ဘီ | ယူအက်စ်ဘီ |
စပီကာအရေအတွက် (pcs) | ၆ | ၆ |
ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ | သားရေ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၄ လမ်း) | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၄ လမ်း) |