Song PLUS EV ၏ မျှတသောစွမ်းဆောင်ရည်သည် အဓိကအကြောင်းအရာဖြစ်သည်။

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

Song PLUS EV သည် လူတိုင်းတွင် BYD မှထားခဲ့သော စျေးသက်သာမှုနှင့် ခိုးကူးမှုဆိုင်ရာ ယခင်က အထင်ကြီးမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။အလွန်ရင့်ကျက်သော အသွင်အပြင်နှင့် အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် ပထမတစ်ချက်တွင် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။မောင်းနှင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ အလွန်ကောင်းမွန်သော အသံလျှပ်ကာ၊ ချောမွေ့သောအရှိန်အဟုန်စသည်တို့အတွက်၊ Song PLUS EV သည် လုံးဝစိတ်ပျက်စရာမရှိပါ။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် bucket product ဖြစ်သည်၊ အရာအားလုံးသည် ဟန်ချက်ညီပြီး အပြစ်အနာအဆာမရှိပေ။


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

အားလုံးBYDSong PLUS EV စီးရီးများတွင် စံအဖြစ် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် ဘက္ထရီများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။Blade ဘက်ထရီများသည် refrigerant direct cooling နည်းပညာကို ခံယူသည်။လေအေးပေးစက်စနစ်အား refrigerant အား ဘက်ထရီထုပ်၏ထိပ်ရှိ အအေးပန်းကန်ထဲသို့ ဖြတ်သန်းခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီဗူးကို လျှင်မြန်စွာ အအေးခံနိုင်ပြီး အပူလဲလှယ်မှုထိရောက်မှုကို 20% တိုးမြင့်စေသည်။၎င်း၏ဘေးကင်းရေးအချက်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် စျေးကွက်ရှိ ပင်မ ternary lithium-ion ဘက်ထရီများထက် သာလွန်ပါသည်။ဘလိတ်ဘက်ထရီ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဘက်ထရီထုပ်အတွင်း နေရာယူမှုကိုလည်း ပိုမိုတိုးတက်စေနိုင်သည်။

၏အရှိန်BYD Song PLUS EV သည် linear ဖြစ်တတ်သည်။accelerator pedal ကို တစ်နာရီ 70km/h အောက်တွင် နက်ရှိုင်းစွာ နှိပ်ပါက၊ ယာဉ်သည် တွန်း-နောက်ပြန် ခံစားချက်ကို အမှန်တကယ် ခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။Model Y. Song PLUS EV ၏ ဤအရှိန်အဟုန်သည် ကြာရှည်မခံသော ခံစားချက်နှင့် မတူပါ။မြန်​မြန်​​ရောက်​လာ​သည်​ဟု ဆိုနိုင်​သည်​။

ဘရိတ်နင်းကို စံနှင့် သက်သောင့်သက်သာ ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။စံမုဒ်တွင် ခြေထောက်သည် အတန်အသင့် ပျော့ပျောင်းပြီး မာကျောသည်ဟု ခံစားရသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ခြေထောက်ကို လှမ်းသုံးသောအခါ အနည်းငယ် ပျော့ပျောင်းသွားသည်ဟု ခံစားရသည်။သို့သော်၊ ၎င်းတို့၏ ခြားနားချက်များသည် အလွန်သေးငယ်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏ ခံယူချက်အတွက် အလွန်ထင်ရှားခြင်းမရှိပေ။

BYDSong PLUS EV သည် ကားမောင်းသည့်အခါ ဇိမ်ခံခံစားမှု အားကောင်းသည်။ဤခံစားမှုအတွက် ပထမဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သော အသံလျှပ်ကာစွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လေတိုက်သံနှင့် တာယာဆူညံသံများကို ကောင်းစွာ ထိန်းထားနိုင်ပြီး ယာဉ်အောက်ရှိ ဆူညံသံများလည်း အလွန်သေးငယ်ပါသည်။နားထောင်ရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အတော်လေး မာကျောပြီး ကိုယ်ထည်နှင့် ပျော့ပျောင်းသောထိုင်ခုံများသည် တုန်ခါမှုအများစုကို စုပ်ယူပါသည်။အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အဖုအထစ်ကြီးကြီးများအတွက်၊BYDSong PLUS EV သည် ပြတ်သားသော "ပေါက်ကွဲသံ" နှစ်ခုဖြင့် သင့်အား တုံ့ပြန်ပါမည်။

ခရီးစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် လေအေးပေးစက်ကို မဖွင့်ထားဘဲ ECO မုဒ်ကို အသုံးပြုထားသည်။မောင်းနှင်မှုပုံစံက ရှေးရိုးဆန်တယ်။94.2km မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင် 91% ပါဝါကျန်ရှိသေးသည်။တစ်ပတ်လျှင် မြို့တွင်းသွားလာရေး အတွက်သာ အသုံးပြုပြီး နေ့စဉ် အကွာအဝေးကို 50km အတွင်း ထိန်းသိမ်းထားပါက တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် အားသွင်းသည့် အကြိမ်ရေကို အပြည့်အဝ အာမခံနိုင်ပါသည်။

အမှတ်တံဆိပ် BYD BYD
မော်ဒယ် သီချင်း Plus သီချင်း Plus
ဗားရှင်း 2023 Champion Edition EV 520KM အထင်ကရမော်ဒယ် 2023 Champion Edition EV 605KM Flagship PLUS
အခြေခံဘောင်များ
ကားမော်ဒယ် ကျစ်လစ်သော SUV ကျစ်လစ်သော SUV
စွမ်းအင်အမျိုးအစား လျှပ်စစ်စစ်စစ် လျှပ်စစ်စစ်စစ်
စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် ဇွန်လ၊၂၀၂၃ ဇွန်လ၊၂၀၂၃
CLTC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) ၅၂၀ ၆၀၅
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) ၁၅၀ ၁၆၀
အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] ၃၁၀ ၃၃၀
မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] ၂၀၄ ၂၁၈
အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) 4785*1890*1660 4785*1890*1660
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) ၁၇၅ ၁၇၅
တရားဝင် 0-50km/h အရှိန် (များ) 4 4
ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) ၁၉၂၀ ၂၀၅၀
အမြင့်ဆုံး အလေးချိန်အပြည့် (ကီလိုဂရမ်) ၂၂၉၅ ၂၄၂၅
လျှပ်စစ်မော်တာ
မော်တာအမျိုးအစား အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) ၁၅၀ ၁၆၀
စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (PS) ၂၀၄ ၂၁၈
စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] ၃၁၀ ၃၃၀
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) ၁၅၀ ၁၆၀
ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) ၃၁၀ ၃၃၀
မောင်းမော်တာအရေအတွက် မော်တာတစ်ခုတည်း မော်တာတစ်ခုတည်း
မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ နောက်တန်း နောက်တန်း
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ
CLTC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) ၅၂၀ ၆၀၅
ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) ၇၁.၈ ၈၇.၀၄
ဂီယာဘောက်စ်
ဂီယာအရေအတွက် 1 1
ဂီယာအမျိုးအစား ပုံသေအချိုးဂီယာ ပုံသေအချိုးဂီယာ
နာမည်အတိုကောက် လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း
Chassis Steer
မောင်းနှင်မှုပုံစံ ရှေ့ဘီးယက် ရှေ့ဘီးယက်
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား MacPherson လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် MacPherson လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်
Boost အမျိုးအစား လျှပ်စစ်အကူအညီ လျှပ်စစ်အကူအညီ
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ ဝန်ထမ်း ဝန်ထမ်း
ဘီးဘရိတ်
ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား Ventilated Disc Ventilated Disc
နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား Ventilated Disc Ventilated Disc
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား လျှပ်စစ်ဘရိတ် လျှပ်စစ်ဘရိတ်
ရှေ့တာယာ Specifications 235/50 R19 235/50 R19
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ 235/50 R19 235/50 R19
Passive Safety ပါ။
ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံလေအိတ် ပင်မ●/Sub● ပင်မ●/Sub●
ရှေ့/နောက် လေအိတ် ရှေ့●/နောက်— ရှေ့●/နောက်—
ရှေ့/နောက် ဦးခေါင်းလေအိတ်များ (ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ) ရှေ့●/နောက်● ရှေ့●/နောက်●
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် ● တာယာဖိအား မျက်နှာပြင် ● တာယာဖိအား မျက်နှာပြင်
ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် ● ကားအပြည့် ● ကားအပြည့်
ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ
ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ်
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်)
ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်)
Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်)
ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်)

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • ချိတ်ဆက်ပါ။

    ကျွန်တော်တို့ကို အော်ဟစ်ပေးပါ။
    အီးမေးလ်အပ်ဒိတ်များရယူပါ။