Skont statistika mhux kompluta, minn din is-sena, kien hemm aktar minn 20 kumpanija tal-karozzi kważi 50 mudell ġdid tal-enerġija ħabbru żidiet fil-prezz.Għaliex il-vetturi tal-enerġija ġodda jogħlew fil-prezz?Ejja u isma' lil oħt il-baħar tgħid tajjeb -
Hekk kif il-prezzijiet jogħlew, hekk ukoll il-bejgħ
Fil-15 ta 'Marzu, BYD Auto ħarġet uffiċjalment stqarrija li tgħid li minħabba ż-żieda qawwija kontinwa fil-prezzijiet tal-materja prima, BYD Auto se taġġusta l-prezzijiet ta' gwida uffiċjali ta 'mudelli ta' enerġija ġodda relatati tan-netwerk Dynasty u Ocean b'3,000 sa 6,000 wan.
Din hija t-tieni darba li BYD ħabbret żidiet fil-prezz mill-2022. Fil-21 ta 'Jannar, BYD ħabbret uffiċjalment li se taġġusta l-prezz ta' gwida uffiċjali ta 'Dynasty.com u Haiyang relatati mudelli ta' enerġija ġodda b'1,000 sa 7,000 wan li jibdew mill-1 ta 'Frar.
It-tieni żieda fil-prezz ta 'Byd f'xahrejn mhix komuni fis-suq tal-vetturi ta' enerġija ġdida.Il-verżjoni tal-firxa standard tal-Mudell Y ta 'Tesla żdiedet b'madwar 15,000 wan f'Marzu, wara li żdiedet b'madwar 21,000 wan fil-31 ta' Diċembru. Ideal Auto żiedet il-prezz ta '"Ideal ONE" tagħha bi 11,800 wan mill-1 ta' April. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe u kumpaniji oħra tal-karozzi ħabbru wkoll żidiet fil-prezzijiet.
Mhux biss kumpaniji tal-karozzi, manifatturi ġodda tal-batteriji tal-enerġija aġġustaw ukoll b'mod dinamiku l-prezzijiet ta 'xi prodotti tal-batteriji minħabba ż-żieda qawwija fil-prezzijiet tal-materja prima upstream.
Hai Mei ndunat li filwaqt li l-prezzijiet kienu qed jogħlew, il-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda żamm ukoll xejra ta' tkabbir.Mudelli popolari bħal Yuan Plus u IdealOne ta 'BYD għadhom fid-domanda sħuna.Meta wieħed iħares lejn l-aħħar dejta, f'Marzu, il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda laħqu rispettivament 465,000 u 484,000, żieda ta' 1.1 darbiet sena wara sena.
F'dawn l-aħħar snin, l-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina żviluppat malajr b'żieda fl-aċċettazzjoni tal-konsumatur.Il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda ikklassifikaw l-ewwel fid-dinja għal seba' snin konsekuttivi.“L-iżvilupp tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina daħal fi stadju ġdid ta 'żvilupp fuq skala kbira u rapidu.Għalkemm l-iżvilupp għadu jiffaċċja xi diffikultajiet u sfidi, huwa mistenni li jżomm tkabbir rapidu din is-sena,” qal Xin Guobin, viċi ministru tal-Industrija u t-teknoloġija tal-informazzjoni, qabel.
Membru tal-persunal jispezzjona vetturi tal-enerġija ġodda fil-fabbrika intelliġenti ta 'Kaiyi Auto f'Sanjiang New Area, belt Yibin, provinċja ta' Sichuan.Ritratt minn Wang Yu (People's Vision)
Il-prezzijiet tal-materja prima li qed jogħlew qed jiġu mgħoddija lill-vetturi
Fis-suq tal-karozzi, it-tnaqqis tal-prezz matul is-snin huwa l-mainstream, għaliex din id-darba vetturi tal-enerġija ġodda għolew fil-prezz?
Mill-kumpaniji tal-karozzi ewlenin maħruġa dikjarazzjoni tal-prezz tista 'tinstab, il-prezzijiet tal-materja prima huma trasmessi lill-vettura hija r-raġuni ewlenija.
Il-komponenti tal-vetturi tal-enerġija ġodda huma dipendenti ħafna fuq il-materja prima.Il-prezz tal-karbonat tal-litju, materja prima ewlenija għall-batteriji tal-enerġija, komponent ewlieni ta 'vetturi ta' enerġija ġdida, żdied mis-sena li għaddiet.Skont id-dejta tas-suq pubbliku, il-prezz tal-karbonat tal-litju tal-grad tal-batterija żdied minn 68,000 wan/tunnellata fil-bidu tas-sena li għaddiet għal madwar 500,000 wan/tunnellata llum, żieda ta 'tmien darbiet.Għalkemm il-prezz attwali tat-tranżazzjoni tal-karbonat tal-litju jista 'ma jilħaqx il-prezz tas-suq massimu minħabba l-ħażna minn qabel tal-manifatturi u raġunijiet oħra, il-primjum tal-ispiża għadu sostanzjali.
Iċ-ċiklu ta 'espansjoni tal-produzzjoni tal-materja prima huwa twil, li jagħmilha diffiċli biex titnaqqas l-ispiża li qed tiżdied tal-intrapriżi tal-karozzi fi żmien qasir, u mbagħad tifforma sitwazzjoni ġenerali tas-suq ta' prezzijiet li qed jogħlew."Huwa mifhum li ċ-ċiklu ta 'espansjoni tal-batterija tal-enerġija ġeneralment jieħu minn sitta sa tmien xhur, l-espansjoni tal-materja prima tieħu sena u nofs, it-tħaffir tal-litju u t-tħaffir ieħor jeħtieġ sentejn u nofs sa tliet snin.Il-kapaċità tal-materja prima ma tistax titqajjem f'daqqa, u għadha relattivament lura."L-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi deputat inġinier kap Xu Haidong qal.
F'dan il-każ, l-iżbilanċ bejn il-provvista u d-domanda jkompli jgħolli l-prezzijiet tal-karozzi.Meta wieħed iħares lejn in-naħa tad-domanda l-ewwel, il-bejgħ domestiku ta 'vetturi tal-enerġija ġodda kiber malajr minn 1.367 miljun fl-2020 għal 3.521 miljun fl-2021, kważi quadruplika.Min-naħa tal-provvista, il-materja prima u l-batteriji tal-enerġija huma fil-qosor.Żieda f'daqqa fil-bejgħ tirriżulta fi provvista stretta ta 'ċipep u batteriji ta' enerġija ġdida, li jgħolli l-prezzijiet.
Fl-istess ħin, bil-maturità dejjem tikber tas-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija, il-politika tas-sussidju qed tonqos gradwalment.Fl-2022, l-istandard tas-sussidju għal vetturi tal-enerġija ġodda naqas bi 30% fuq il-bażi tal-2021, li wassal ukoll għaż-żieda fil-prezz ta 'vetturi tal-enerġija ġodda sa ċertu punt.
Se nieħdu taħlita ta' miżuri biex nistabbilizzaw l-ispejjeż u l-prezzijiet
Kif tikkontrolla ż-żieda qawwija fil-prezz tal-materja prima, u mbagħad tistabbilizza l-ispiża u l-prezz ta 'vetturi tal-enerġija ġodda?
"Iż-żieda fil-prezzijiet tal-materja prima hija sfida li l-industrija għandha tegħleb."Uffiċjali Byd qalu lil Hai Mei, "Nissuġġerixxu reviżjoni komprensiva tat-tqassim tar-riżorsi tal-karbonat tal-litju u l-kapaċità tal-produzzjoni, iżidu l-minjieri domestiċi u l-importazzjonijiet barranin, iżommu l-provvista u d-domanda tas-suq, l-aspettattivi tal-prezzijiet stabbli, jippromwovu l-iżvilupp b'saħħtu u sikur tal-industrija."
Aċċellera t-titjib tas-sistema ta 'riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija.Huwa mifhum li s-sistema attwali tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija qed titjieb kontinwament, it-trattament tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija, il-formazzjoni tat-teknoloġija tal-materjali tal-katodu qed titjieb ukoll kontinwament.L-esperti rrimarkaw li bit-tisħiħ tal-ġestjoni taċ-Ċina tat-traċċabilità tal-ħajja kollha tal-batteriji tal-enerġija u t-titjib kontinwu u l-istandardizzazzjoni tas-sistema ta 'riċiklaġġ, il-livell tar-riċiklaġġ tar-riżorsi u l-utilizzazzjoni effiċjenti se jkomplu jitjiebu, li se jgħinu biex jirrilaxxaw aktar kapaċità tal-karbonat tal-litju, ittejjeb il-provvista u timbotta l-prezz lura għan-normal.
Wara li bdiet iż-żieda fil-prezz, Haimei innota fenomenu: fuq pjattaforma ta 'karozzi użati, ordnijiet għal vetturi tal-enerġija ġodda kienu qed jinbiegħu sa 3,000 wan jew saħansitra 10,000 wan.Il-bejgħ mill-ġdid u l-indiċi tal-ordnijiet iddisturbaw l-ordni tas-suq sa ċertu punt.F'dan ir-rigward, ħafna kumpaniji tal-karozzi implimentaw sistema ta 'ordni ta' isem reali u ma jappoġġjawx trasferiment privat.
Xin Guobin qal li l-Ministeru ta 'l-Industrija u t-Teknoloġija ta' l-Informazzjoni se jagħti attenzjoni mill-qrib għar-riċerka u ċara l-estensjoni preferenzjali tat-taxxa tax-xiri tal-karozzi tal-karozzi tal-enerġija ġdida u politiki oħra ta 'appoġġ, tippromwovi l-integrazzjoni ta' żvilupp tat-teknoloġija tan-netwerk elettriku u intelliġenti, tibda l-vettura tad-dominju pubbliku komprensiva elettrika pilota tal-belt, taċċellera l-kostruzzjoni tal-infrastruttura tal-iċċarġjar, u taċċellera moderatament l-iżvilupp tar-riżorsi domestiċi tal-litju.Fl-istess ħin, se ntejbu s-sistema ta 'riċiklaġġ u utilizzazzjoni tal-batteriji tal-enerġija, nappoġġjaw skoperti tekniċi bħal żarmar u riċiklaġġ effiċjenti, u ntejbu kontinwament il-proporzjon ta' riċiklaġġ u l-effiċjenza fl-użu tar-riżorsi.
Ħin tal-post: Awissu-16-2022
