L-esportazzjonijiet taċ-Ċina ta 'karozzi elettriċi huma mistennija li kważi jirdoppjaw għal 1.3 miljun unità fl-2023, u jkompli jsaħħaħ is-sehem tas-suq globali tagħha.
L-EVs Ċiniżi huma mistennija li jammontaw għal 15 sa 16 fil-mija tas-suq tal-karozzi Ewropew sal-2025, skont it-tbassir tal-analisti
L-esportazzjonijiet tal-vetturi elettriċi (EV) taċ-Ċina huma mistennija li kważi jirdoppjaw din is-sena, u jgħinu lin-nazzjon jegħleb lill-Ġappun bħala l-akbar esportatur tal-karozzi madwar id-dinja peress li r-rivali tal-Istati Uniti bħall-Ford jirribattu l-ġlidiet kompetittivi tagħhom.
Il-kunsinni tal-EV taċ-Ċina huma mistennija li jilħqu 1.3 miljun unità fl-2023, skont stima mid-ditta ta 'riċerka tas-suq Canalys, kontra 679,000 unità fl-2022 kif irrappurtat mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi (CAAM).
Huma se jikkontribwixxu għal żieda fl-esportazzjonijiet magħquda ta 'vetturi li jaħdmu bil-petrol u batterija għal 4.4 miljun unità minn 3.11 miljun fl-2022, żiedet id-ditta ta' riċerka.L-esportazzjonijiet tal-Ġappun fl-2022 ammontaw għal 3.5 miljun unità, skont dejta uffiċjali.
Megħjuna mid-disinn u l-qawwa tal-manifattura tagħhom, l-EVs Ċiniżi huma "valur għall-flus u prodotti ta 'kwalità għolja, u jistgħu jegħlbu ħafna mill-marki barranin," qal Canalys f'rapport ippubblikat nhar it-Tnejn.Vetturi li jaħdmu bil-batterija, li jinkludu mudelli elettriċi puri u ibridi plug-in, qed isiru mutur ewlieni tal-esportazzjoni, żiedet.
Il-manifatturi tal-karozzi Ċiniżi esportaw 1.07 miljun vettura ta 'kull tip fl-ewwel kwart, u qabżu l-kunsinni tal-Ġappun ta' 1.05 miljun unità, skond iċ-Ċina Business Journal.L-Istati Uniti "għadha mhix lesta" biex tikkompeti maċ-Ċina fil-produzzjoni ta 'EVs, qal il-president eżekuttiv ta' Ford Bill Ford Jnr f'intervista CNN nhar il-Ħadd.
Fl-aħħar għaxar snin, ditti tal-karozzi minn produtturi tal-karozzi Ċiniżi stabbiliti bħal BYD, SAIC Motor u Great Wall Motor għal start-ups EV bħal Xpeng u Nio żviluppaw varjetà ta 'vetturi li jaħdmu bil-batteriji biex jilqgħu għal klassijiet differenti ta' klijenti u baġits.
Beijing ħallas biljuni ta 'dollari f'sussidji biex jagħmlu l-karozzi elettriċi aktar affordabbli filwaqt li jeżenta lix-xerrejja mit-taxxa tax-xiri biex isegwu pożizzjoni ta' tmexxija fl-industrija globali tal-EV.Taħt l-istrateġija industrijali Made in China 2025, il-gvern irid li l-industrija tal-EV tagħha tiġġenera 10 fil-mija tal-bejgħ tagħha fis-swieq barranin sal-2025.
Canalys qal li l-Asja tax-Xlokk, l-Ewropa, l-Afrika, l-Indja u l-Amerika Latina huma s-swieq ewlenin li l-produtturi tal-karozzi Ċiniżi kontinentali qed jimmiraw.Katina tal-provvista tal-karozzi "kompleta" stabbilita fid-dar qed issaħħaħ b'mod effettiv il-kompetittività tagħha globalment, żiedet.
Skont SNE Research ibbażata fil-Korea t'Isfel, sitta mill-aqwa 10 produtturi tal-batteriji EV fid-dinja huma miċ-Ċina, b'Contemporary Amperex jew CATL u BYD jieħdu l-aqwa żewġ postijiet.Is-sitt kumpaniji kkontrollaw 62.5 fil-mija tas-suq globali fl-ewwel erba 'xhur ta' din is-sena, kontra 60.4 fil-mija fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet.
"Il-produtturi tal-karozzi Ċiniżi suppost jibnu l-marki tagħhom barra l-kontinent biex jikkonvinċu lill-klijenti li l-EVs huma sikuri u affidabbli bi prestazzjoni ogħla," qal Gao Shen, analista indipendenti tal-karozzi f'Shanghai."Biex jikkompetu fl-Ewropa, jeħtieġ li jipprovaw li l-EVs magħmula Ċiniżi jistgħu jkunu aħjar minn karozzi ta' ditta barranija f'termini ta' kwalità."
Ħin tal-post: Ġunju-20-2023
