Ciri teknikal: Model hibrid petrol-elektrik Highlander menggunakan teknologi dwi-enjin elektrik hibrid pintar Toyota, yang mempunyai kapasiti bateri yang lebih besar, kuasa komprehensif yang lebih tinggi dan penggunaan bahan api bagi setiap 100 kilometer serendah 5.3L, menjadikannya model pertama dalam kelas ini dengan jarak lebih 1,000 kilometer.Produk mewah tujuh tempat duduk.
Pengalaman memandu: Model hibrid petrol-elektrik Highlander mencapai pengalaman pemanduan yang lebih stabil dan selesa.Reka bentuk luarannya hebat dan bergaya, dan reka bentuk badan yang diperkemas menekankan rasa sporty dan modennya.
Konfigurasi dan keselamatan: Model hibrid petrol-elektrik Highlander dilengkapi dengan pelbagai konfigurasi teknologi keselamatan, seperti sistem pra-perlanggaran, sistem bantuan menjaga lorong, kawalan pelayaran pintar, dll., menyediakan perlindungan keselamatan yang komprehensif.
| Jenama | TOYOTA |
| Model | Highlander |
| Versi | 2023 2.5L elektrik pintar hibrid dwi-enjin pacuan empat roda versi ekstrem, 7 tempat duduk |
| Parameter asas | |
| model kereta | SUV sederhana |
| Jenis Tenaga | Hibrid gas-elektrik |
| Masa ke Pasaran | Jun.2023 |
| Kuasa maksimum (KW) | 181 |
| Enjin | 2.5L 189hp L4 |
| Kuasa kuda motor [Ps] | 237 |
| Panjang*lebar*tinggi (mm) | 4965*1930*1750 |
| Struktur badan | SUV 5 pintu 7 tempat duduk |
| Kelajuan Teratas (KM/J) | 180 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) | 5.97 |
| Enjin | |
| Model enjin | A25D |
| Anjakan (ml) | 2487 |
| Anjakan(L) | 2.5 |
| Borang pengambilan | Tarik nafas secara semula jadi |
| Susun atur enjin | L |
| Kuasa kuda maksimum (Ps) | 189 |
| Kuasa maksimum(kW) | 139 |
| Motor elektrik | |
| Jenis motor | Magnet kekal/segerak |
| Jumlah kuasa motor (kw) | 174 |
| Jumlah kuasa motor (PS) | 237 |
| Jumlah tork motor [Nm] | 391 |
| Kuasa maksimum motor hadapan (kW) | 134 |
| Tork maksimum motor hadapan (Nm) | 270 |
| Kuasa maksimum motor belakang (kW) | 40 |
| Tork maksimum motor belakang (Nm) | 121 |
| Bilangan motor pemacu | Motor berganda |
| Penempatan motor | Disediakan+Belakang |
| jenis bateri | Bateri NiMH |
| Kotak gear | |
| Bilangan gear | 1 |
| Jenis penghantaran | Kelajuan berubah secara berterusan |
| Nama pendek | Penghantaran pembolehubah berterusan elektronik (E-CVT) |
| Kemudi Casis | |
| Bentuk pemanduan | Pacuan empat roda hadapan |
| Pacuan empat roda | pacuan empat roda elektrik |
| Jenis suspensi hadapan | Penggantungan bebas MacPherson |
| Jenis suspensi belakang | Penggantungan bebas berbilang pautan jenis E |
| Jenis Boost | Bantuan elektrik |
| Struktur badan kereta | Galas beban |
| Brek roda | |
| Jenis brek hadapan | Cakera Berventilasi |
| Jenis brek belakang | Cakera Berventilasi |
| Jenis brek letak kereta | Brek elektrik |
| Spesifikasi Tayar Depan | 235/55 R20 |
| Spesifikasi tayar belakang | 235/55 R20 |
| Keselamatan Pasif | |
| Beg udara tempat duduk utama/penumpang | Utama●/Sub● |
| Beg udara sisi depan/belakang | Depan●/Belakang— |
| Beg udara kepala depan/belakang (beg udara tirai) | Depan●/Belakang● |
| Fungsi pemantauan tekanan tayar | ●Paparan tekanan tayar |
| Peringatan tali pinggang keledar tidak diikat | ●Kereta penuh |
| Penyambung kerusi kanak-kanak ISOFIX | ● |
| ABS anti-kunci | ● |
| Pengagihan daya brek (EBD/CBC, dsb.) | ● |
| Bantuan Brek (EBA/BAS/BA, dsb.) | ● |
| Kawalan Daya tarikan (ASR/TCS/TRC, dsb.) | ● |
| Kawalan Kestabilan Badan (ESC/ESP/DSC, dsb.) | ● |
