Pada 7 Mac 2022, pengangkut kereta membawa kargo komoditi eksport ke Pelabuhan Yantai, Wilayah Shandong.(Foto oleh Visual China)
Semasa dua sesi kebangsaan, kenderaan tenaga baharu telah menarik perhatian ramai.Laporan kerja kerajaan menegaskan bahawa "kami akan terus menyokong penggunaan kenderaan tenaga baharu", dan mengemukakan dasar untuk mengurangkan cukai dan yuran, mengekalkan keselamatan dan kestabilan rantaian perindustrian dan rantaian bekalan, dan meningkatkan sokongan untuk ekonomi sebenar , termasuk industri kenderaan tenaga baharu.Pada mesyuarat tersebut, ramai wakil dan ahli mengemukakan cadangan dan cadangan pembangunan kenderaan tenaga baharu.
Pada 2021, eksport kereta China mencapai prestasi yang luar biasa, melebihi 2 juta unit buat kali pertama, dua kali ganda pada tahun sebelumnya, mencapai kejayaan bersejarah.Perlu dinyatakan bahawa eksport kenderaan tenaga baharu menunjukkan pertumbuhan yang pesat, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 304.6%.Apakah ciri baharu industri kenderaan tenaga baharu China yang boleh dilihat daripada data eksport?Dalam konteks pengurangan karbon global, di manakah industri kenderaan tenaga baharu akan "memandu"?Wartawan itu menemu bual Xu Haidong, timbalan ketua jurutera Persatuan Pengilang Automobil China, saic And Geely.
Sejak 2021, eksport kenderaan tenaga baharu telah menunjukkan prestasi yang baik, dengan Eropah dan Asia Selatan
menjadi pasaran tambahan utama
Menurut Persatuan Pengilang Automobil China, eksport kenderaan tenaga baharu akan mencapai 310,000 unit pada 2021, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 304.6%.Pada Januari 2022, kenderaan tenaga baharu meneruskan aliran pertumbuhan yang tinggi, mencapai prestasi cemerlang "431,000 unit terjual, dengan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 135.8%", yang membawa kepada permulaan yang baik untuk Tahun Harimau.
Pekerja bekerja di bengkel pemasangan akhir BAIC New Energy Branch di Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor dan BMW Brilliance akan menjadi 10 perusahaan teratas dari segi volum eksport kenderaan tenaga baharu pada 2021. Antaranya, SAIC menjual 733,000 kenderaan tenaga baharu pada 2021, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 128.9%, menjadi peneraju dalam eksport kenderaan tenaga baharu China.Di Eropah dan pasaran maju lain, jenamanya sendiri MG dan MAXUS telah menjual lebih daripada 50,000 kenderaan tenaga baharu.Pada masa yang sama, byd, JAC Group, Geely Holding dan jenama bebas lain bagi eksport kenderaan tenaga baharu juga telah mencapai pertumbuhan pesat.
Perlu diingat bahawa pasaran Eropah dan pasaran Asia Selatan menjadi pasaran tambahan utama untuk eksport kenderaan tenaga baharu China pada 2021. Pada 2021, 10 negara teratas untuk eksport neV China ialah Belgium, Bangladesh, United Kingdom, India, Thailand, Jerman, Perancis, Slovenia, Australia dan Filipina, menurut data daripada Pentadbiran Am Kastam yang disusun oleh CAAC.
"Hanya dengan produk kenderaan tenaga baharu yang kukuh kita boleh berani memasuki pasaran kereta matang seperti Eropah."Xu Haidong memberitahu pemberita bahawa teknologi kenderaan tenaga baharu China pada asasnya telah mencapai tahap lanjutan antarabangsa, sama ada penampilan produk, dalaman, julat, kebolehsuaian alam sekitar atau prestasi kenderaan, kualiti, penggunaan tenaga, aplikasi pintar, telah mencapai kemajuan menyeluruh."Eksport ke negara maju seperti UK dan Norway menunjukkan kelebihan daya saing produk kenderaan tenaga baharu China sendiri."
Persekitaran luaran juga menyediakan keadaan yang menggalakkan bagi jenama China untuk melakukan usaha di pasaran Eropah.Untuk mencapai sasaran pengurangan karbon, banyak kerajaan Eropah telah mengumumkan sasaran pelepasan karbon dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan meningkatkan subsidi untuk kenderaan tenaga baharu.Sebagai contoh, Norway telah memperkenalkan beberapa dasar untuk menyokong peralihan elektrifikasi, termasuk mengecualikan kenderaan elektrik daripada 25% cukai nilai tambah, duti import dan cukai penyelenggaraan jalan.Jerman akan melanjutkan subsidi tenaga baharu sebanyak 1.2 bilion euro, yang bermula pada 2016, kepada 2025, seterusnya mengaktifkan pasaran kenderaan tenaga baharu.
Untungnya, jualan yang tinggi tidak lagi bergantung sepenuhnya pada harga yang rendah.Harga neV jenama China di pasaran Eropah telah mencecah $30,000 seunit.Dalam tiga suku pertama 2021, nilai eksport kenderaan penumpang elektrik tulen mencecah $5.498 bilion, meningkat 515.4 peratus tahun ke tahun, dengan pertumbuhan dalam nilai eksport lebih besar daripada pertumbuhan dalam kuantiti eksport, data kastam menunjukkan.
Rantaian perindustrian dan rantaian bekalan China yang kukuh dan lengkap dicerminkan dalam prestasi eksport keretanya
Gambar pengeluaran dua bekalan dan pemasaran yang berkembang pesat sedang dipentaskan di bengkel pengeluaran di seluruh negara.Pada tahun 2021, jumlah import dan eksport barangan China mencecah 39.1 trilion yuan, peningkatan sebanyak 21.4% berbanding tahun sebelumnya, melebihi kami $6 trilion pada kadar pertukaran purata tahunan, menduduki tempat pertama dalam perdagangan global barangan selama lima tahun berturut-turut.Pelaburan langsung asing berbayar mencecah 1.1 trilion yuan, peningkatan sebanyak 14.9% berbanding tahun sebelumnya dan melebihi 1 trilion yuan buat kali pertama.
Seorang pekerja menghasilkan dulang bateri untuk kenderaan tenaga baharu di Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
Kapasiti bekalan pembuat kereta luar negara telah merosot dalam tempoh dua tahun yang lalu disebabkan oleh wabak berulang, penghantaran yang ketat, kekurangan cip dan faktor lain.Menurut angka yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang dan Peniaga Motor (SMMT), pengeluaran kereta di UK jatuh 20.1% pada Januari berbanding bulan yang sama tahun lepas.Menurut Persatuan Pengilang Automobil Eropah (ACEA), 2021 merupakan tahun ketiga berturut-turut penurunan jualan kereta penumpang di Eropah, turun 1.5 peratus tahun ke tahun.
"Di bawah kesan wabak itu, kelebihan bekalan China telah diperkuatkan lagi."Zhang Jianping, pengarah Pusat Penyelidikan Kerjasama Ekonomi Serantau Akademi Perdagangan Antarabangsa dan Kerjasama Ekonomi Kementerian Perdagangan, berkata Eksport kukuh kereta China adalah disebabkan pemulihan pesat ekonomi China daripada kesan wabak itu.Industri auto telah memulihkan kapasiti pengeluaran dengan cepat dan merebut peluang besar untuk memulihkan permintaan pasaran global.Selain menebus jurang bekalan produk dalam pasaran kereta luar negara dan menstabilkan rantaian bekalan global, industri auto China mempunyai sistem yang agak lengkap dan kapasiti sokongan yang kukuh.Walaupun wabak itu, China masih mempunyai keupayaan rintangan risiko yang baik.Logistik yang stabil dan kapasiti pengeluaran dan bekalan memberikan jaminan yang kukuh untuk Eksport syarikat kereta China.
Dalam era kereta berkuasa petrol, China mempunyai rantaian bekalan automotif yang luas, tetapi kekurangan komponen utama menjadikannya terdedah kepada risiko keselamatan.Kebangkitan industri kenderaan tenaga baharu telah memberi peluang kepada industri auto China untuk memperoleh penguasaan industri.
"Syarikat kereta tradisional asing agak perlahan dalam pembangunan kenderaan tenaga baharu, tidak dapat menyediakan produk yang kompetitif, manakala produk China dapat memenuhi keperluan pengguna, mempunyai kelebihan kos, dan mempunyai daya saing yang baik. "Syarikat kereta asing tidak boleh menggunakan sepenuhnya jenama kukuh sedia ada mereka dalam jenama kenderaan tenaga baharu, jadi pengguna di negara maju juga bersedia menerima produk tenaga baharu China." kata Xu Haidong.
RCEP telah membawa dasar ke timur, lingkaran rakan yang semakin berkembang, dan syarikat kereta China mempercepatkan susun atur pasaran luar negara mereka
Dengan badan putih dan logo biru langit, teksi elektrik BYD selaras dengan persekitaran semula jadi di sekelilingnya.Dari Lapangan Terbang Antarabangsa Suvarnabhumi Bangkok, lelaki tempatan Chaiwa memilih untuk menaiki teksi elektrik BYD."Ia tenang, ia mempunyai pemandangan yang baik, dan yang lebih penting, ia mesra alam."Caj selama dua jam dan jarak 400 kilometer -- Empat tahun lalu, 101 kenderaan elektrik BYD telah diluluskan oleh Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat Thailand untuk beroperasi secara tempatan buat kali pertama sebagai teksi dan kenderaan ride-hailing.
Pada 1 Januari 2022, Perkongsian Ekonomi Komprehensif Serantau (RCEP) secara rasmi berkuat kuasa, yang merupakan zon perdagangan bebas terbesar di dunia, membawa peluang besar kepada eksport kereta China.Sebagai salah satu wilayah yang paling pesat berkembang di dunia untuk jualan kereta, potensi pasaran baru muncul bagi 600m penduduk ASEAN tidak boleh dipandang remeh.Menurut Agensi Tenaga Boleh Diperbaharui Antarabangsa, jualan neV di Asia Tenggara akan meningkat kepada 10 juta unit menjelang 2025.
Negara-negara Asean telah mengeluarkan beberapa siri langkah sokongan dan pelan strategik untuk pembangunan kenderaan tenaga baharu, mewujudkan keadaan untuk syarikat kereta China meneroka pasaran tempatan.Kerajaan Malaysia mengumumkan insentif cukai untuk kenderaan elektrik mulai fy2022;Kerajaan Filipina telah menghapuskan semua tarif import ke atas komponen untuk kereta elektrik;Kerajaan Singapura telah mengumumkan rancangan untuk meningkatkan jumlah titik pengecasan bagi kenderaan elektrik daripada 28,000 kepada 60,000 menjelang 2030.
"China secara aktif menggalakkan syarikat kereta untuk menggunakan peraturan THE RCEP dengan baik, memberikan permainan sepenuhnya kepada kesan penciptaan perdagangan dan kesan pengembangan pelaburan yang dibawa oleh perjanjian itu, dan mengembangkan eksport auto. Memandangkan industri auto China menarik balik sekatan ke atas pemilikan asing dan mempercepatkan Dengan kadar 'menjadi global', syarikat kereta China dijangka akan mempunyai kerjasama yang lebih erat dengan ahli rakan kongsi berdasarkan rantaian nilai global, dan peraturan asal keutamaan akan membawa lebih banyak corak perdagangan dan peluang perniagaan yang pelbagai kepada eksport kereta."Zhang Jianping berfikir.
Dari Asia Tenggara ke Afrika ke Eropah, pembuat kereta China sedang mengembangkan barisan pengeluaran luar negara mereka.Chery Automobile telah menubuhkan pangkalan R&D global di Eropah, Amerika Utara, Timur Tengah dan Brazil, dan menubuhkan 10 kilang di luar negara.Saic telah menubuhkan tiga pusat inovasi R&D di luar negara, serta empat pangkalan pengeluaran dan kilang KD (pemasangan alat ganti) di Thailand, Indonesia, India dan Pakistan...
"Hanya dengan memiliki kilang sendiri di luar negara boleh Pembangunan luar negara syarikat kereta berjenama China dapat dikekalkan."Xu Haidong menganalisis bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, mod pelaburan luar negara perusahaan kereta China telah mengalami perubahan penting -- daripada mod perdagangan asal dan mod separa KD kepada mod pelaburan langsung.Mod pelaburan langsung bukan sahaja boleh menggalakkan pekerjaan tempatan, tetapi juga meningkatkan pengiktirafan pengguna tempatan untuk budaya jenama, sekali gus meningkatkan jualan di luar negara, yang akan menjadi hala tuju pembangunan "going global" kereta jenama China pada masa hadapan.
Meningkatkan pelaburan dalam PENYELIDIKAN dan pembangunan, dan bekerjasama dengan syarikat kenderaan, alat ganti dan cip dalam inovasi, berusaha untuk menjadikan kereta China menggunakan "teras" Cina.
Dengan tenaga baharu, data besar dan teknologi revolusioner lain yang berkembang pesat hari ini, kereta itu, yang mempunyai sejarah lebih daripada 100 tahun, telah membawa peluang besar untuk perubahan subversif.Dalam bidang kenderaan tenaga baharu dan sambungan rangkaian pintar, dengan usaha bertahun-tahun, industri auto China pada dasarnya telah mencapai produk arus perdana dan teknologi teras dengan peringkat antarabangsa pembangunan segerak, dan perusahaan arus perdana antarabangsa pada tahap persaingan peringkat yang sama.
Walau bagaimanapun, untuk satu tempoh masa, masalah "kekurangan teras" telah melanda industri auto China, yang telah menjejaskan peningkatan output dan kualiti pada tahap tertentu.
Pada 28 Februari, Xin Guobin, naib menteri Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, berkata pada sidang akhbar Pejabat Penerangan Negeri, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat akan membina platform bekalan dan permintaan dalam talian untuk cip automotif, menambah baik mekanisme kerjasama huluan dan hiliran rantaian industri, dan membimbing kenderaan dan perusahaan komponen untuk mengoptimumkan susun atur rantaian bekalan;Sewajarnya mengatur pengeluaran, membantu antara satu sama lain, meningkatkan kecekapan peruntukan sumber, meminimumkan kesan kekurangan teras;Kami akan terus menyokong inovasi kolaboratif di kalangan pengeluar kenderaan, komponen dan cip, serta meningkatkan pengeluaran cip domestik dan kapasiti bekalan secara berterusan dan teratur.
"Menurut pertimbangan industri, kekurangan cip akan mengakibatkan permintaan pasaran tertekan untuk kira-kira 1.5 juta unit pada 2021."Yang Qian, timbalan pengarah Jabatan Penyelidikan Industri Persatuan Pengilang Automobil China, percaya bahawa dengan kesan beransur-ansur mekanisme pengawalseliaan pasaran cip antarabangsa, di bawah usaha bersama kerajaan, pembuat dan pembekal cip, alternatif penyetempatan cip telah dilaksanakan secara beransur-ansur, dan bekalan cip dijangka sedikit berkurangan pada separuh kedua 2022. Pada masa itu, permintaan yang tertahan pada 2021 akan dikeluarkan dan menjadi faktor positif untuk pertumbuhan pasaran kereta pada 2022.
Untuk meningkatkan keupayaan inovasi bebas, menguasai teknologi teras dan membuat kereta Cina menggunakan "teras" Cina adalah hala tuju syarikat kereta China.
"Pada 2021, susun atur strategik kami bagi cip kokpit pintar mewah domestik pertama dengan proses 7 nanometer telah dikeluarkan, mengisi jurang dalam bidang cip utama platform kokpit pintar mewah yang direka secara bebas oleh China."Orang yang bertanggungjawab bagi Kumpulan Geely memberitahu pemberita bahawa Geely telah melabur lebih 140 bilion yuan dalam p&p sepanjang dekad yang lalu, dengan lebih 20,000 kakitangan reka bentuk dan p&p serta 26,000 paten inovasi.Terutamanya dalam bahagian pembinaan rangkaian satelit, sistem navigasi satelit orbit bumi berketepatan tinggi yang dibina sendiri oleh geely telah melengkapkan penggunaan 305 stesen rujukan ruang masa berketepatan tinggi, dan akan mencapai komunikasi "zon tidak buta global" dan sentimeter- tahap liputan kedudukan ketepatan tinggi pada masa hadapan."Pada masa hadapan, Geely akan mempromosikan secara menyeluruh proses globalisasi, merealisasikan teknologi untuk ke luar negara, dan mencapai jualan luar negara sebanyak 600,000 kenderaan menjelang 2025."
Pertumbuhan industri kenderaan tenaga baharu dan pembangunan elektrifikasi dan intelektualisasi telah membawa peluang kepada jenama kereta China untuk mengikuti, menjalankan dan juga memimpin pada masa hadapan.
Orang berkaitan Saic yang bertanggungjawab berkata, sekitar matlamat strategik negara "puncak karbon, neutral karbon", kumpulan itu terus mempromosikan strategi inovasi dan transformasi, memecut landasan baharu "pintar elektrik disambungkan" : mempercepatkan promosi tenaga baharu , proses pengkomersialan kenderaan bersambung pintar, menjalankan penyelidikan dan penerokaan perindustrian pemanduan autonomi dan teknologi lain;Kami akan menambah baik pembinaan "lima pusat" termasuk perisian, pengkomputeran awan, kecerdasan buatan, data besar dan keselamatan rangkaian, menyatukan asas teknologi perisian, dan berusaha untuk meningkatkan tahap digital produk automotif, perkhidmatan perjalanan dan sistem operasi.(Dongfang Shen, wartawan Akhbar kami)
Masa siaran: Mac-18-2022
