Pembuat EV China Geely memperkenalkan model Galaxy elektrik tulen pertama, untuk menarik pembeli arus perdana dari BYD, jenama asing

Galaxy E8 dijual hampir AS$25,000, hampir AS$5,000 kurang daripada model Han BYD

Geely merancang untuk menawarkan tujuh model di bawah jenama Galaxy mampu milik menjelang 2025, manakala jenama Zeekrnya menyasarkan pembeli yang lebih mewah

Geely Automobile Group, salah satu pengeluar kereta persendirian terbesar di China, telah melancarkan sedan elektrik tulen di bawah jenama pasaran besarnya Galaxy untuk mengambil alih model terlaris BYD di tengah-tengah persaingan yang semakin sengit.

Edisi asas E8, dengan jarak pemanduan 550 kilometer, dijual pada harga 175,800 yuan (AS$24,752), 34,000 yuan lebih rendah daripada kenderaan elektrik (EV) Han yang dibina oleh BYD, yang mempunyai jarak 506km.

Geely yang berpangkalan di Hangzhou akan mula menghantar sedan Kelas B pada bulan Februari, dengan harapan untuk menyasarkan pemandu tanah besar yang sensitif bajet, menurut Ketua Pegawai Eksekutif syarikat itu Gan Jiayue.

"Dari segi keselamatan, reka bentuk, prestasi dan kecerdasan, E8 terbukti lebih unggul daripada semua model blockbuster," katanya semasa taklimat media selepas majlis pelancaran pada Jumaat."Kami menjangkakan ia menjadi model yang ideal untuk menggantikan kedua-dua kereta petrol dan elektrik sedia ada."

Geely menurunkan harga model itu sebanyak 12,200 yuan daripada harga 188,000 yuan pada 16 Disember apabila prajualan bermula.

Berdasarkan Seni Bina Pengalaman Lestari (SEA) syarikat, E8 juga merupakan kereta elektrik penuh pertamanya, berikutan dua kenderaan hibrid plug-in – kenderaan utiliti sukan L7 dan sedan L6 – dilancarkan pada 2023.

Syarikat itu merancang untuk mengeluarkan dan menjual sejumlah tujuh model di bawah jenama Galaxy menjelang 2025. Kereta itu akan lebih mampu dimiliki oleh pengguna tanah besar berbanding EV berjenama Zeekr syarikat, yang bersaing dengan model premium yang dibina oleh syarikat seperti Tesla, kata Gan.

Induknya, Zhejiang Geely Holding Group, juga memiliki marquee termasuk Volvo, Lotus dan Lynk.Geely Holding mempunyai hampir 6 peratus bahagian pasaran EV tanah besar China.

E8 menggunakan cip Qualcomm Snapdragon 8295 untuk menyokong ciri pintarnya seperti kawalan diaktifkan suara.Skrin 45-inci, yang terbesar dalam kenderaan pintar buatan China, dibekalkan oleh pengeluar panel paparan BOE Technology.

Pada masa ini, kategori sedan Kelas B di China didominasi oleh model berkuasa petrol daripada pengeluar kereta asing seperti Volkswagen dan Toyota.

BYD, pembuat EV terbesar di dunia, disokong oleh Berkshire Hathaway milik Warren Buffett, menghantar sejumlah 228,383 sedan Han kepada pelanggan China pada 2023, meningkat 59 peratus pada tahun.

Jualan kenderaan berkuasa bateri di tanah besar China dilihat berkembang 20 peratus tahun ke tahun pada 2024, menurut laporan Fitch Ratings pada November, perlahan daripada kenaikan 37 peratus tahun lalu, menurut Persatuan Kereta Penumpang China.

China ialah pasaran automotif dan EV terbesar di dunia, dengan jualan kereta elektrik menyumbang kira-kira 60 peratus daripada jumlah keseluruhan global.Tetapi hanya beberapa pembuat, termasuk BYD dan Li Auto, yang menguntungkan.

Pusingan baharu pemotongan harga sedang berkuat kuasa, dengan pemain terkemuka seperti BYD dan Xpeng menawarkan diskaun untuk memikat pembeli.

Pada bulan November, syarikat induk Geely menjalin kerjasama dengan Nio yang berpangkalan di Shanghai, pembuat EV premium, untuk mempromosikan teknologi pertukaran bateri ketika kedua-dua syarikat itu cuba mengatasi masalah infrastruktur pengecasan yang tidak mencukupi.

Teknologi penukaran bateri membolehkan pemilik kereta elektrik menukar pek bateri yang telah digunakan dengan cepat kepada yang dicas penuh.