CATL, yang mempunyai 37.4 peratus bahagian pasaran bateri global tahun lepas, akan memulakan pembinaan kilang Beijing tahun ini, kata perancang ekonomi bandar itu
Firma yang berpangkalan di Ningde merancang untuk menghantar bateri Shenxingnya, yang boleh menawarkan jarak pemanduan sejauh 400km dengan hanya 10 minit pengecasan, sebelum penghujung suku pertama
Teknologi Amperex Kontemporari (CATL), pengeluar bateri kenderaan elektrik (EV) terbesar di dunia, akan membina kilang pertamanya di Beijing untuk memanfaatkan peningkatan permintaan bagi kereta berkuasa bateri di tanah besar China.
Kilang CATL akan membantu ibu kota China membentuk rantaian bekalan yang lengkap untuk pengeluaran EV, sebagaiLi Auto, syarikat permulaan kereta elektrik terkemuka negara, dan pembuat telefon pintar Xiaomi, kedua-duanya berpangkalan di Beijing, meningkatkan pembangunan model baharu.
CATL, yang berpangkalan di Ningde, wilayah Fujian timur, akan memulakan pembinaan kilang itu tahun ini, menurut kenyataan Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Beijing, agensi perancangan ekonomi bandar itu, yang tidak memberikan butiran tentang kapasiti atau tarikh pelancaran kilang itu. .CATL enggan mengulas.
Syarikat itu, yang mempunyai 37.4 peratus bahagian pasaran global dengan pengeluaran 233.4 gigawatt-jam bateri dalam 11 bulan pertama 2023, bersedia untuk menjadi vendor utama kepada Li Auto dan Xiaomi apabila kilang pembuat telefon pintar itu di Beijing. menjadi beroperasi, menurut penganalisis.
Li Auto sudah pun menjadi pemain utama dalam segmen EV premium China, dan Xiaomi berpotensi untuk menjadi satu, kata Cao Hua, rakan kongsi di firma ekuiti swasta Unity Asset Management.
"Jadi adalah munasabah bagi pembekal utama seperti CATL untuk menubuhkan barisan pengeluaran tempatan untuk memberi perkhidmatan kepada pelanggan utamanya," kata Cao.
Agensi perancangan ekonomi Beijing berkata bahawa Li Auto sedang mempertimbangkan untuk menubuhkan pangkalan pengeluaran alat ganti kereta, tanpa mendedahkan butiran.
Li Auto ialah pesaing terdekat Tesla dalam segmen EV premium China, menyampaikan 376,030 kenderaan pintar kepada pembeli tanah besar pada 2023, melonjak 182.2 peratus tahun ke tahun.
Teslamenyerahkan 603,664 unit yang dibuat di Shanghai Gigafactory kepada pelanggan China tahun lepas, peningkatan sebanyak 37.3 peratus tahun ke tahun.
Xiaomimemperkenalkan model pertamanya, SU7, pada penghujung 2023. Menampilkan rupa anggun dan tahap prestasi kereta sukan, syarikat itu merancang untuk memulakan pengeluaran percubaan sedan elektrik itu dalam beberapa bulan akan datang.
Ketua Pegawai Eksekutif Lei Jun berkata Xiaomi akan berusaha untuk menjadi lima pengeluar kereta global terbaik dalam tempoh 15 hingga 20 tahun akan datang.
Di China, kadar penembusan EV melebihi 40 peratus pada akhir 2023 di tengah-tengah peningkatan minat pemandu untuk kereta mesra alam yang menampilkan teknologi pemanduan autonomi dan kokpit digital.
Tanah Besar China kini merupakan pasaran automotif dan EV terbesar di dunia, dengan jualan kereta berkuasa bateri menyumbang kira-kira 60 peratus daripada jumlah keseluruhan global.
Penganalisis UBS Paul Gong berkata minggu lalu bahawa hanya 10 hingga 12 syarikat akan bertahan dalam pasaran tanah besar kejam menjelang 2030, memandangkan persaingan yang semakin sengit telah meningkatkan tekanan ke atas 200-lebih pembuat EV China.
Jualan kenderaan berkuasa bateri di tanah besar dijangka perlahan kepada 20 peratus tahun ini, berbanding pertumbuhan 37 peratus yang dicatatkan pada 2023, menurut ramalan Fitch Ratings pada November.
Sementara itu, CATL akan mula menghantar bateri kereta elektrik pengecasan terpantas di dunia sebelum penghujung suku pertama tahun ini, satu lagi kejayaan teknologi untuk mempercepatkan penggunaan kereta berkuasa bateri.
Bateri Shenxing, yang boleh menawarkan jarak pemanduan sejauh 400 kilometer dengan hanya 10 minit pengecasan dan mencapai kapasiti 100 peratus dalam masa 15 minit sahaja hasil daripada keupayaan pengecasan 4C yang dipanggil.
Masa siaran: Jan-20-2024
