Perang diskaun selama tiga bulan telah menyaksikan harga 50 model merentasi pelbagai jenama turun sebanyak purata 10 peratus
Goldman Sachs berkata dalam laporan minggu lepas bahawa keuntungan industri automotif boleh bertukar negatif tahun ini
Perang harga lebam dalam sektor automotif China dijangka meningkat apabila pembuat kenderaan elektrik (EV) meningkatkan tawaran mereka untuk bahagian yang lebih besar daripada pasaran automobil terbesar dunia, menurut peserta di Pameran Auto China di Beijing.
Kejatuhan harga boleh menyebabkan kerugian besar dan memaksa gelombang penutupan, mencetuskan penyatuan seluruh industri yang hanya mereka yang mempunyai berat pembuatan dan poket yang dalam akan dapat bertahan, kata mereka.
"Ia adalah satu trend yang tidak dapat dipulihkan bahawa kereta elektrik akan menggantikan sepenuhnya kenderaan petrol," kata Lu Tian, ketua jualan untuk siri Dynasty BYD, kepada pemberita pada hari Khamis.BYD, pembuat EV terbesar di dunia, bertujuan untuk mentakrifkan semula beberapa segmen untuk menawarkan produk terbaik dan harga terbaik untuk menarik pelanggan China, tambah Lu.
Lu tidak menyatakan sama ada BYD akan menurunkan harga kenderaan elektrik tulen dan hibrid plug-innya lebih jauh, selepas syarikat itu memulakan perang diskaun pada Februari dengan mengurangkan harga antara 5 dan 20 peratus untuk menarik pelanggan menjauhi kenderaan petrol.
Perang diskaun selama tiga bulan sejak itu menyaksikan harga untuk 50 model merentasi pelbagai jenama turun sebanyak purata 10 peratus.
Goldman Sachs berkata dalam laporan minggu lalu bahawa keuntungan industri automotif boleh bertukar negatif tahun ini jika BYD menurunkan harganya sebanyak 10,300 yuan (AS$1,422) lagi bagi setiap kenderaan.
Diskaun sebanyak 10,300 yuan mewakili 7 peratus daripada purata harga jualan BYD untuk kenderaannya, kata Goldman.BYD terutamanya membina model bajet berharga dari 100,000 yuan hingga 200,000 yuan.
China ialah pasaran EV terbesar di dunia dengan jualan menyumbang kira-kira 60 peratus daripada jumlah global.Tetapi industri menghadapi kelembapan berikutan ekonomi yang terjejas dan keengganan pengguna untuk berbelanja untuk barangan bertiket besar.
Pada masa ini, hanya beberapa pembuat EV tanah besar – seperti BYD dan jenama premium Li Auto – yang menguntungkan, manakala kebanyakan syarikat masih belum pulang modal.
“Perkembangan luar negara menjadi penahan terhadap penurunan margin keuntungan di dalam negeri,” kata Jacky Chen, ketua perniagaan antarabangsa pengeluar kereta China Jetour.Beliau menambah bahawa persaingan harga dalam kalangan pembuat EV tanah besar akan merebak ke pasaran luar negara, terutamanya di negara-negara yang jualannya masih meningkat.
Cui Dongshu, setiausaha agung Persatuan Kereta Penumpang China, berkata pada Februari bahawa kebanyakan pembuat kereta tanah besar berkemungkinan akan terus menawarkan diskaun untuk mengekalkan bahagian pasaran.
Seorang pengurus jualan di gerai pembuat kereta AS General Motors di pameran kereta memberitahu Post bahawa harga dan kempen promosi, bukannya reka bentuk dan kualiti kenderaan, memegang kunci kejayaan jenama di China kerana pengguna yang mementingkan bajet mengutamakan tawaran apabila mempertimbangkan pembelian kereta.
BYD, yang disokong oleh Berkshire Hathaway dari Warren Buffett, mencatatkan rekod keuntungan bersih sebanyak 30 bilion yuan untuk 2023, peningkatan 80.7 peratus tahun ke tahun.
Keuntungannya ketinggalan di bawah General Motors, yang melaporkan pendapatan bersih AS$15 bilion tahun lepas, peningkatan 19.4 peratus tahun ke tahun.
Ada yang mengatakan bahawa perang diskaun semakin hampir.
Brian Gu, presiden Xpeng, pembuat EV pintar di China, berkata harga akan stabil dalam jangka masa terdekat dan perubahan itu akan mendorong pembangunan EV secara berkesan dalam jangka panjang.
"Persaingan sebenarnya menyebabkan pengembangan sektor EV dan mendorong penembusannya di China," katanya kepada pemberita pada taklimat media pada Khamis."Ia menggalakkan lebih ramai orang membeli EV dan mempercepatkan keluk penembusan."
Masa siaran: Mei-13-2024
