- Jualan yang kukuh berkemungkinan menawarkan peningkatan yang amat diperlukan oleh ekonomi negara yang semakin perlahan
- 'Pemandu Cina yang bermain tunggu dan lihat pada separuh pertama tahun ini telah membuat keputusan pembelian mereka,' kata Eric Han, seorang penganalisis di Shanghai
Tiga daripada syarikat permulaan kenderaan elektrik (EV) terkemuka China melaporkan rekod jualan bulanan pada bulan Julai, ketika pelepasan permintaan terpendam dalam pasaran terbesar dunia untuk kereta berkuasa bateri berterusan.
Jualan yang kukuh, yang berikutan perang harga pada separuh pertama 2023 yang gagal mencetuskan permintaan, telah membantu meletakkan sektor kereta elektrik negara kembali ke landasan pantas, dan berkemungkinan menawarkan peningkatan yang amat diperlukan oleh ekonomi negara yang semakin perlahan.
BYD yang berpangkalan di Shenzhen, pembina EV terbesar di dunia, berkata dalam makluman kepada Bursa Saham Shenzhen selepas pasaran ditutup pada hari Selasa bahawa ia menyampaikan 262,161 unit pada Julai, meningkat 3.6 peratus daripada bulan sebelumnya.Ia memecahkan rekod jualan bulanan untuk bulan ketiga berturut-turut.
Li Auto yang berpangkalan di Beijing menyerahkan 34,134 kenderaan kepada pelanggan tanah besar pada bulan Julai, mengatasi rekod sebelumnya iaitu 32,575 unit sebulan lalu, manakala Nio yang beribu pejabat di Shanghai menghantar 20,462 kereta kepada pelanggan, mengatasi rekod 15,815 unit yang dicatatkannya Disember lalu.
Ia juga merupakan bulan ketiga berturut-turut penghantaran bulanan Li Auto telah mencapai tahap tertinggi sepanjang masa.
Tesla tidak menerbitkan nombor jualan bulanan untuk operasinya di China tetapi, menurut Persatuan Kereta Penumpang China, pembuat kereta Amerika itu menghantar 74,212 kenderaan Model 3 dan Model Y kepada pemandu tanah besar pada bulan Jun, turun 4.8 peratus pada tahun itu.
Xpeng yang berpangkalan di Guangzhou, satu lagi syarikat permulaan EV yang menjanjikan di China, melaporkan jualan sebanyak 11,008 unit pada Julai, melonjak 27.7 peratus daripada sebulan sebelumnya.
"Pemandu Cina yang memainkan sikap tunggu dan lihat pada separuh pertama tahun ini telah membuat keputusan pembelian mereka," kata Eric Han, pengurus kanan di Suolei, sebuah firma penasihat di Shanghai."Pembuat kereta seperti Nio dan Xpeng sedang meningkatkan pengeluaran kerana mereka cuba untuk melaksanakan lebih banyak tempahan untuk kereta mereka."
Perang harga meletus dalam pasaran kenderaan China dalam empat bulan pertama tahun ini apabila pengeluar kereta elektrik dan model petrol berusaha menarik pengguna bimbang tentang ekonomi yang lembap dan bagaimana ia boleh menjejaskan pendapatan mereka.
Berpuluh-puluh pembuat kereta mengurangkan harga sebanyak 40 peratus untuk mengekalkan bahagian pasaran mereka.
Tetapi diskaun yang tinggi itu gagal untuk meningkatkan jualan kerana pengguna yang mementingkan bajet menahan diri, mempercayai pemotongan harga yang lebih mendalam mungkin akan berlaku.
Ramai pemandu China yang telah menunggu di tepi jalan dengan menjangkakan penurunan harga selanjutnya memutuskan untuk memasuki pasaran pada pertengahan Mei kerana mereka merasakan pesta pemotongan harga telah berakhir, kata Citic Securities dalam nota pada masa itu.
Beijing menggalakkan pengeluaran dan penggunaan EV untuk memacu ekonomi yang berkembang dengan ramalan di bawah 6.3 peratus pada suku kedua.
Pada 21 Jun, Kementerian Kewangan mengumumkan bahawa pembeli kereta elektrik akan terus dikecualikan daripada cukai pembelian pada 2024 dan 2025, satu langkah yang direka untuk memacu lagi jualan EV.
Kerajaan pusat sebelum ini menetapkan pengecualian cukai 10 peratus hanya berkuat kuasa sehingga akhir tahun ini.
Jumlah jualan kenderaan hibrid elektrik dan plug-in tulen di seluruh tanah besar pada separuh pertama 2023 meningkat sebanyak 37.3 peratus tahunan kepada 3.08 juta unit, berbanding lonjakan jualan 96 peratus pada keseluruhan 2022.
Jualan EV di tanah besar China akan meningkat sebanyak 35 peratus tahun ini kepada 8.8 juta unit, unjuran penganalisis UBS Paul Gong pada April.
Masa siaran: Ogos-02-2023
