चीनच्या टेस्ला प्रतिस्पर्धी निओ, एक्सपेंग, ली ऑटोच्या विक्रीत जूनमध्ये वाढ झालेली दिसते, कारण इलेक्ट्रिक कारची मागणी वाढली आहे

●देशाच्या आर्थिक पुनरुत्थानासाठी महत्त्वाच्या उद्योगासाठी पुनर्प्राप्ती चांगली आहे
●अलीकडील किंमत युद्धापासून दूर बसलेल्या अनेक वाहनचालकांनी आता बाजारात प्रवेश केला आहे, असे सिटीक सिक्युरिटीजच्या संशोधन नोटमध्ये म्हटले आहे

तीन प्रमुख चिनी इलेक्ट्रिक-कार निर्मात्यांनी जूनमध्ये विक्रीत वाढीचा आनंद लुटला आणि अनेक महिन्यांच्या कमकुवत मागणीनंतर मागणी वाढली, ज्यामुळे देशाच्या आर्थिक पुनरुत्थानासाठी महत्त्वाच्या असलेल्या उद्योगासाठी चांगला फायदा झाला.
बीजिंग-आधारित ली ऑटोने गेल्या महिन्यात 32,575 डिलिव्हरींचा सार्वकालिक उच्चांक गाठला, मेच्या तुलनेत 15.2 टक्क्यांनी.इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्मात्यासाठी हा सलग तिसरा मासिक विक्री विक्रम होता.
शांघाय-आधारित निओने जूनमध्ये 10,707 कार ग्राहकांना दिल्या, जे एका महिन्यापूर्वीच्या व्हॉल्यूमपेक्षा तीन चतुर्थांश जास्त आहेत.
गुआंगझू येथील Xpeng ने 14.8 टक्क्यांनी महिना-दर-महिना डिलिव्हरी 8,620 युनिट्सपर्यंत पोस्ट केली, 2023 मध्ये आतापर्यंतची तिची सर्वाधिक मासिक विक्री.
शांघायमधील स्वतंत्र विश्लेषक गाओ शेन म्हणाले, "हजारो ड्रायव्हर्सनी अनेक महिने वाट पाहिल्यानंतर ईव्ही खरेदी योजना बनवण्यास सुरुवात केल्यामुळे या वर्षाच्या उत्तरार्धात कार निर्मात्यांना जोरदार विक्रीची अपेक्षा आहे.""त्यांची नवीन मॉडेल्स महत्त्वाची गेम चेंजर्स असतील."
हाँगकाँग आणि न्यूयॉर्क या दोन्ही ठिकाणी सूचीबद्ध असलेल्या तीन ईव्ही बिल्डर्सना टेस्लाला चीनचा सर्वोत्तम प्रतिसाद म्हणून पाहिले जाते.
ते उच्च-कार्यक्षमता बॅटरी, प्राथमिक स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान आणि अत्याधुनिक इन-कार मनोरंजन प्रणालींनी युक्त बुद्धिमान वाहने विकसित करून मुख्य भूप्रदेश चीनमधील विक्रीच्या बाबतीत अमेरिकन महाकाय कंपनीशी संपर्क साधण्याचा प्रयत्न करत आहेत.
टेस्ला चीनी बाजारासाठी त्याची मासिक विक्री प्रकाशित करत नाही.चायना पॅसेंजर कार असोसिएशन (CPCA) च्या डेटावरून असे दिसून आले आहे की शांघायमधील यूएस कंपनीच्या गिगाफॅक्टरीने मे महिन्यात मुख्य भूभागाच्या खरेदीदारांना 42,508 वाहने वितरित केली, जी मागील महिन्याच्या तुलनेत 6.4 टक्क्यांनी जास्त आहे.
चीनी EV त्रिकूटांसाठी प्रभावी डिलिव्हरी क्रमांकांनी गेल्या आठवड्यात CPCA द्वारे केलेल्या तेजीचा अंदाज प्रतिध्वनित केला, ज्याचा अंदाज आहे की जूनमध्ये ग्राहकांना सुमारे 670,000 शुद्ध इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रिड वाहने दिली जातील, मे पासून 15.5 टक्क्यांनी आणि 26 टक्क्यांनी. एक वर्षापूर्वी पासून.
या वर्षाच्या पहिल्या चार महिन्यांत मुख्य भूमीच्या ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये किंमत युद्ध सुरू झाले कारण EV आणि पेट्रोल कार दोन्ही बनवणाऱ्यांनी अर्थव्यवस्थेबद्दल आणि त्यांच्या उत्पन्नाबद्दल चिंतित असलेल्या ग्राहकांना आकर्षित करण्याचा प्रयत्न केला.डझनभर कार निर्मात्यांनी त्यांचा बाजारातील हिस्सा टिकवून ठेवण्यासाठी त्यांच्या किमती 40 टक्क्यांनी कमी केल्या.
परंतु जास्त सवलती विक्री वाढविण्यात अयशस्वी ठरल्या कारण बजेट-सजग ग्राहकांनी मागे हटले, विश्वास ठेवला की आणखी खोल दरात कपात होण्याची शक्यता आहे.
पुढील किंमती कपातीच्या अपेक्षेने बाजूला थांबलेल्या अनेक चिनी वाहनचालकांनी आता पार्टी संपली आहे असे वाटल्याने बाजारात प्रवेश करण्याचा निर्णय घेतला आहे, असे सिटी सिक्युरिटीजच्या संशोधन नोटमध्ये म्हटले आहे.
गुरुवारी, Xpeng ने त्याच्या नवीन मॉडेल, G6 स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल (SUV) ची किंमत Tesla च्या लोकप्रिय मॉडेल Y वर 20 टक्के सवलतीत ठेवली, ज्यामुळे कटथ्रोट मेनलँड मार्केटमध्ये त्याची कमी विक्री होईल.
जूनच्या सुरुवातीला 72-तासांच्या प्रीसेल कालावधीत 25,000 ऑर्डर मिळालेल्या G6 कडे Xpeng's X NGP (नेव्हिगेशन गाइडेड पायलट) सॉफ्टवेअर वापरून बीजिंग आणि शांघाय सारख्या चीनच्या प्रमुख शहरांमधून स्वतःला चालवण्याची मर्यादित क्षमता आहे.
इलेक्ट्रिक कार क्षेत्र हे चीनच्या मंदीच्या अर्थव्यवस्थेतील काही उज्ज्वल ठिकाणांपैकी एक आहे.
यूबीएस विश्लेषक पॉल गॉन्ग यांनी एप्रिलमध्ये अंदाज व्यक्त केला आहे की, मुख्य भूमीत बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहनांची विक्री यावर्षी 35 टक्क्यांनी वाढून 8.8 दशलक्ष युनिट्सवर जाईल.अंदाजित वाढ 2022 मध्ये नोंदवलेल्या 96 टक्के वाढीपेक्षा खूपच कमी आहे.