चायना ईव्ही किमतीचे युद्ध बिघडणार आहे कारण बाजारातील हिस्सा नफ्यापेक्षा प्राधान्य घेतो, लहान खेळाडूंच्या मृत्यूची घाई करतो

तीन महिन्यांच्या सवलतीच्या युद्धामुळे विविध ब्रँडच्या ५० मॉडेल्सच्या किमती सरासरी १० टक्क्यांनी घसरल्या आहेत.
गोल्डमन सॅक्सने गेल्या आठवड्यात एका अहवालात म्हटले आहे की ऑटोमोटिव्ह उद्योगाची नफा यावर्षी नकारात्मक होऊ शकते

बीजिंगमधील ऑटो चायना शोमधील सहभागींच्या म्हणण्यानुसार, जगातील सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल बाजारपेठेतील मोठ्या भागासाठी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्मात्यांनी त्यांची बोली अधिक तीव्र केल्याने चीनच्या ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील किमतीचे युद्ध वाढणार आहे.
घसरलेल्या किंमतीमुळे मोठे नुकसान होऊ शकते आणि बंद होण्याच्या लाटेला भाग पाडू शकते, ज्यामुळे उद्योग-व्यापी एकत्रीकरण सुरू होते की केवळ उत्पादन वाढवणारे आणि खोल खिसे असलेले लोक टिकू शकतील, असे ते म्हणाले.
"हा एक अपरिवर्तनीय ट्रेंड आहे की इलेक्ट्रिक कार पूर्णपणे पेट्रोल वाहनांची जागा घेतील," बीवायडीच्या राजवंश मालिकेचे विक्री प्रमुख लु टियान यांनी गुरुवारी पत्रकारांना सांगितले.BYD, जगातील सर्वात मोठी ईव्ही निर्माती कंपनी, चायनीज ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी सर्वोत्तम उत्पादने आणि सर्वोत्तम किमती ऑफर करण्यासाठी काही विभागांना पुन्हा परिभाषित करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते, लू जोडले.
ग्राहकांना पेट्रोल वाहनांपासून दूर ठेवण्यासाठी कंपनीने फेब्रुवारीमध्ये 5 ते 20 टक्क्यांच्या दरम्यान किमतीत कपात करून सवलत युद्ध सुरू केल्यानंतर BYD त्याच्या शुद्ध इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रीड वाहनांच्या किमती आणखी कमी करेल की नाही हे लूने सांगितले नाही.

तीन महिन्यांच्या सवलतीच्या युद्धामुळे विविध ब्रँड्समधील 50 मॉडेल्सच्या किमती सरासरी 10 टक्क्यांनी घसरल्या आहेत.
Goldman Sachs ने गेल्या आठवड्यात एका अहवालात म्हटले आहे की BYD ने प्रति वाहन किंमत आणखी 10,300 युआन (US$1,422) कमी केल्यास ऑटोमोटिव्ह उद्योगाची नफा यावर्षी नकारात्मक होऊ शकते.
10,300 युआनची सवलत BYD च्या वाहनांच्या सरासरी विक्री किमतीच्या 7 टक्के दर्शवते, गोल्डमन म्हणाले.BYD प्रामुख्याने 100,000 युआन ते 200,000 युआन किंमतीचे बजेट मॉडेल तयार करते.
चीन ही जगातील सर्वात मोठी ईव्ही बाजारपेठ आहे जिथे विक्रीचा वाटा जागतिक एकूण ६० टक्के आहे.पण ढासळलेली अर्थव्यवस्था आणि ग्राहकांच्या मोठ्या तिकीट वस्तूंवर खर्च करण्याची इच्छा नसल्यामुळे उद्योग मंदीचा सामना करत आहे.
सध्या, BYD आणि प्रीमियम ब्रँड Li Auto सारख्या केवळ काही मुख्य EV निर्माते - फायदेशीर आहेत, तर बहुतेक कंपन्यांनी अद्याप तोडगा काढलेला नाही.
“परदेशातील विस्तार घरातील घसरत्या नफ्याच्या मार्जिनच्या विरोधात एक उशी बनत आहे,” असे जॅकी चेन म्हणाले, चीनी कार निर्माता जेटूरच्या आंतरराष्ट्रीय व्यवसायाचे प्रमुख.ते पुढे म्हणाले की मुख्य भूभागातील ईव्ही निर्मात्यांमध्ये किंमत स्पर्धा परदेशी बाजारपेठांमध्ये पसरेल, विशेषत: ज्या देशांमध्ये विक्री अजूनही वाढत आहे.
चायना पॅसेंजर कार असोसिएशनचे सरचिटणीस कुई डोंगशू यांनी फेब्रुवारीमध्ये सांगितले की बहुतेक मुख्य भूभागातील कार निर्माते बाजारातील हिस्सा टिकवून ठेवण्यासाठी सवलत देत राहण्याची शक्यता आहे.
ऑटो शोमध्ये यूएस कार निर्माता जनरल मोटर्सच्या बूथमधील विक्री व्यवस्थापकाने पोस्टला सांगितले की, वाहनांच्या डिझाइन आणि गुणवत्तेऐवजी किंमती आणि प्रचारात्मक मोहिमा, चीनमध्ये ब्रँडच्या यशाची गुरुकिल्ली आहे कारण बजेट-सजग ग्राहक जेव्हा सौदेबाजीला प्राधान्य देतात. कार खरेदीचा विचार करता.
वॉरन बफेटच्या बर्कशायर हॅथवेचा पाठिंबा असलेल्या BYD ने 2023 साठी 30 अब्ज युआनचा विक्रमी निव्वळ नफा कमावला, जो वर्षभरात 80.7 टक्क्यांनी वाढला आहे.
त्याची नफा जनरल मोटर्सच्या तुलनेत मागे आहे, ज्याने गेल्या वर्षी US$15 अब्ज डॉलर्सचे निव्वळ उत्पन्न नोंदवले आहे, जे वर्ष-दर-वर्षाच्या तुलनेत 19.4 टक्क्यांनी वाढले आहे.
काहींचे म्हणणे आहे की सवलतीचे युद्ध जवळ येत आहे.
चीनमधील स्मार्ट ईव्ही बनवणाऱ्या एक्सपेंगचे अध्यक्ष ब्रायन गु म्हणाले की, किमती नजीकच्या काळात स्थिर होतील आणि हा बदल दीर्घकाळात ईव्हीच्या विकासाला प्रभावीपणे चालना देईल.
“स्पर्धेमुळे ईव्ही क्षेत्राचा विस्तार झाला आणि त्याचा चीनमध्ये प्रवेश झाला,” असे त्यांनी गुरुवारी पत्रकारांशी बोलताना सांगितले."याने अधिक लोकांना ईव्ही खरेदी करण्यास प्रोत्साहित केले आणि प्रवेशाच्या वक्रला गती दिली."