• Li L7, Li L8 आणि Li L9 ची प्रत्येकी मासिक डिलिव्हरी ऑगस्टमध्ये 10,000 युनिट्सच्या पुढे गेली, कारण Li Auto ने सलग पाचव्या महिन्यात मासिक विक्रीचा विक्रम प्रस्थापित केला.
• BYD ने विक्रीत 4.7 टक्क्यांची वाढ नोंदवली, सलग चौथ्या महिन्यात मासिक वितरण रेकॉर्ड पुन्हा लिहिला
ली ऑटो आणिबीवायडी, चीनच्या दोन प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन (EV) मार्क्सने ऑगस्टमध्ये मासिक विक्रीचे रेकॉर्ड तोडले कारण त्यांना मागणी कमी झाल्याचा फायदा झालाजगातील सर्वात मोठ्या ईव्ही मार्केटमध्ये.
ली ऑटो, बीजिंग-मुख्यालय असलेली प्रीमियम ईव्ही निर्माता कंपनी चीनमधील यूएस कार निर्माता टेस्लाची सर्वात जवळची देशांतर्गत प्रतिस्पर्धी म्हणून पाहिली जाते, ऑगस्टमध्ये ग्राहकांना 34,914 कार सुपूर्द केल्या, जुलैमध्ये 34,134 ईव्ही वितरणाच्या पूर्वीच्या सर्वकालीन उच्चांकावर मात केली.त्याने आता सलग पाचव्या महिन्यात मासिक विक्रीचा विक्रम केला आहे.
“आम्ही ऑगस्टमध्ये ली L7, Li L8 आणि Li L9 पैकी प्रत्येकी 10,000 वाहनांच्या मासिक डिलिव्हरीसह चांगली कामगिरी केली, कारण कौटुंबिक वापरकर्त्यांची वाढती संख्या आमची उत्पादने ओळखतात आणि त्यावर विश्वास ठेवतात,” ली झियांग, मार्कचे सह-संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी. , शुक्रवारी एका निवेदनात म्हटले आहे."या तीन ली 'एल सीरीज' मॉडेल्सच्या लोकप्रियतेने चीनच्या नवीन-ऊर्जा वाहन आणि प्रीमियम वाहन बाजारांमध्ये आमचे विक्री नेतृत्व स्थान मजबूत केले आहे."
शेन्झेन-आधारित BYD, ज्याने टेस्लाशी थेट स्पर्धा केली नाही परंतु गेल्या वर्षी जगातील सर्वात मोठी ईव्ही असेंबलर म्हणून ती मोडून काढली, गेल्या महिन्यात 274,386 ईव्ही विकल्या गेल्या, जुलैमध्ये 262,161 कार वितरणाच्या तुलनेत 4.7 टक्क्यांनी वाढ झाली.कारनिर्मात्याने ऑगस्टमध्ये सलग चौथ्या महिन्यात मासिक वितरणाचा रेकॉर्ड पुन्हा लिहिला, असे शुक्रवारी हाँगकाँग स्टॉक एक्सचेंजमध्ये दाखल करण्यात आले.
टेस्लाने गेल्या वर्षीच्या अखेरीस सुरू केलेले किमतीचे युद्ध मे महिन्यात संपुष्टात आले, ज्यांनी अधिक सवलत मिळण्याच्या आशेने बार्गेन बोनान्झा सोडलेल्या ग्राहकांकडून मागणीची लाट सोडली, ज्यामुळे ली ऑटो आणि बीवायडी सारख्या आघाडीच्या कार निर्माते बनले. शीर्ष लाभार्थी.
ली ऑटो, शांघाय-आधारित निओ आणि ग्वांगझू-मुख्यालय असलेल्या Xpeng ला प्रीमियम सेगमेंटमध्ये टेस्लाला चीनचा सर्वोत्तम प्रतिसाद म्हणून पाहिले जाते.2020 पासून टेस्लाची शांघाय-आधारित गिगाफॅक्टरी 3 कार्यान्वित झाल्यापासून ते यूएस कार निर्मात्याने मोठ्या प्रमाणात ग्रहण केले आहे.परंतु चिनी कार निर्माते गेल्या दोन वर्षांपासून एलोन मस्कच्या ईव्ही जायंटला बंद करत आहेत.
"टेस्ला आणि त्याच्या चिनी प्रतिस्पर्ध्यांमधील अंतर कमी होत आहे कारण Nio, Xpeng आणि Li Auto ची नवीन मॉडेल्स काही ग्राहकांना यूएस कंपनीपासून दूर ठेवत आहेत," Tian Maowei, शांघायमधील Yiyou ऑटो सर्व्हिसचे विक्री व्यवस्थापक म्हणाले."चायनीज ब्रँड्सनी अधिक स्वायत्त आणि उत्तम मनोरंजन वैशिष्ट्ये असलेल्या EV ची नवीन पिढी तयार करून त्यांची डिझाइन क्षमता आणि तांत्रिक सामर्थ्य प्रदर्शित केले आहे."
जुलैमध्ये, शांघाय गिगाफॅक्टरीने 31,423 ईव्ही चायनीज ग्राहकांना वितरित केल्या, जे एका महिन्यापूर्वी वितरित केलेल्या 74,212 कारच्या तुलनेत 58 टक्क्यांनी कमी आहे, नवीनतम चायना पॅसेंजर कार असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार.Tesla च्या मॉडेल 3 आणि मॉडेल Y EVs ची निर्यात मात्र महिन्यात 69 टक्क्यांनी वाढून जुलैमध्ये 32,862 युनिट्सवर पोहोचली.
शुक्रवारी, टेस्लासुधारित मॉडेल 3 लाँच केले, ज्याची ड्रायव्हिंग रेंज जास्त असेल आणि 12 टक्के जास्त महाग असेल.
दरम्यान, Nio च्या विक्रीचे प्रमाण ऑगस्टमध्ये 5.5 टक्क्यांनी घसरून 19,329 EV वर आले, परंतु तरीही 2014 मध्ये स्थापन झाल्यापासून कार निर्मात्याची दुसरी-सर्वोच्च मासिक विक्री टॅली होती.
Xpeng ने गेल्या महिन्यात 13,690 वाहने विकली, जी एका महिन्यापूर्वीच्या तुलनेत 24.4 टक्क्यांनी वाढली.जून 2022 पासून ही कंपनीची सर्वाधिक मासिक विक्री होती.
Xpeng चे G6जूनमध्ये लॉन्च झालेल्या स्पोर्ट युटिलिटी व्हेइकलमध्ये मर्यादित ऑटो नोमस ड्रायव्हिंग क्षमता आहे आणि ते Xpeng चे X नेव्हिगेशन गाइडेड पायलट सॉफ्टवेअर वापरून बीजिंग आणि शांघाय सारख्या चीनच्या आघाडीच्या शहरांच्या रस्त्यावर नेव्हिगेट करू शकते, जे टेस्लाच्या फुल सेल्फ-ड्रायव्हिंग (FSD) सारखे आहे. प्रणालीFSD ला चीनी अधिकाऱ्यांनी मान्यता दिलेली नाही.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-05-2023
